距離央視《焦點訪談》欄目曝光藍牌輕卡大噸小標、嚴重超載已過去一月有余，但除了工信部取消不合規(guī)車輛公告并停止違規(guī)車輛上牌之外，有關部門對于后續(xù)的治理措施，包括已經(jīng)進入市場的藍牌輕卡應該如何處理，一直都沒有出臺明確的新政。

違規(guī)輕卡大排查開始

　　不少運輸人依然處于觀望階段，期待相關部門會適量提高藍牌輕卡的載質(zhì)量?！哆\輸人》小編此前也在《還沒裝貨就已經(jīng)超載 藍牌輕卡的治超困局如何破解？》一文中論證了這種期盼的普遍性以及合理性。

　　不過，事情似乎并未朝著期盼的方向發(fā)展。6月18日，國家工業(yè)和信息化部公示了第321批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，與上一批公告相比，許多4.2米車型的總質(zhì)量從4.95噸變?yōu)榱?.36噸或11.2噸，申請上黃牌。

　　6月伊始，公安部發(fā)布了關于開展輕型貨車檢驗登記集中排查工作的通知，要求各地立即組織對2019年1月1日之后辦理的輕型載貨汽車注冊登記情況進行一次集中排查。據(jù)了解，在本次排查中，已經(jīng)有多名藍牌輕卡運輸人遭受處罰，最嚴重的罰款2000元，扣6分。

　　不過，對運輸人來說，本次排查也有利好舉措。公安部明確規(guī)定，對違規(guī)生產(chǎn)、銷售的輕型貨車，將一律由生產(chǎn)企業(yè)無條件收回、更換，保障車主合法權益；對排查中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)車輛，各地要告知車主，可以要求生產(chǎn)企業(yè)退換合格車輛。

藍牌輕卡載質(zhì)量提升暫時無望

　　從一系列政策中，可以看出有關部門暫時無意修改藍牌輕卡的最大載質(zhì)量，而是希望通過加強行政執(zhí)法來解決超載問題，這其中有很多原因。其中很重要的一點是，要對藍牌輕卡的載質(zhì)量進行修改，就意味著要對目前藍牌輕卡適用的GB1589、GB7258等法規(guī)和標準作出重新修訂。

　　最新版的GB1589是2016年9月21日剛剛頒布實施的，其上一次的修改時間是2004年；而GB7258是2012年頒布出版的，真正落地實施則在2018年的1月1日，至今才剛剛過去一年半的時間，修改這兩項國標牽一發(fā)動全身，需要眾多職能部門協(xié)調(diào)配合，絕不是朝夕之間的事情。

　　不僅如此，國標的修訂程序也不能逾越，一般要經(jīng)歷預階段、立項階段、審查階段、批準階段、出版階段、復審階段、廢止階段七個階段。以GB1589的修改為例，從2014年預立項，到2016年9月21日頒布實施，共經(jīng)歷了兩年多的時間，而這已經(jīng)是比較快的速度了。

帥鈴合規(guī)矩陣 上路無憂

　　綜上所述，即便國標修改，藍牌輕卡載重量做出調(diào)整也是很久以后的事情，在當前高壓嚴打的態(tài)勢下，如果想要繼續(xù)從事運輸工作，合法合規(guī)使用車輛就顯得至關重要。目前市場上仍存在不少可供選擇的合規(guī)車型。其中，江淮帥鈴就為運輸人提供了全系合規(guī)產(chǎn)品。

　　城配精英藍牌無憂

　　針對需要城市路權的用戶，江淮帥鈴準備了多款符合藍牌輕卡上牌要求的車型，比如帥鈴全能商貿(mào)版車型，貨箱長度在3300mm-4150mm之間,可選2800軸距及3360軸距兩款產(chǎn)品,最小轉(zhuǎn)彎半徑達5.9米,采用窄體設計，更適合城區(qū)行駛。

　　為有效減輕車身自重，江淮帥鈴全能商貿(mào)版在保證整車強度的同時采用變截面式大梁、前少片簧等輕量化設計，同時采用鋁合金變速箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金側(cè)防護后防護等輕量化零部件，打造輕拉快跑城市物流輕卡。

　　動力上，帥鈴全能商貿(mào)版搭載120匹馬力的五十鈴平臺動力，該動力采用了美國DELPHI的1800bar高壓共軌系統(tǒng)以及博格華納可變截面渦輪增壓器，大幅提升燃油效率，強化全鋁的油底殼大大降低了噪聲和震動。

　　帥鈴全能商貿(mào)版雖然采用了大量的輕量化技術降低自重，但其在承載能力方面絲毫不打折扣，6000噸沖壓機一次成型的變截面大梁，融合江淮五十多年底盤制造經(jīng)驗，完全可以滿足城市商超運貨、生鮮運輸行業(yè)的載貨需求。

　　除了全能商貿(mào)版之外，帥鈴全能城配版車型，同樣可以滿足藍牌需求。而且值得一提的是，該車型搭載了安徽康明斯生產(chǎn)的國六發(fā)動機，這表明去年成立的安徽康明斯要開始真正發(fā)揮作用，對帥鈴來說是個好消息。

　　說回車輛，帥鈴全能城配版搭載的安康152馬力發(fā)動機，采用了省油轉(zhuǎn)速和低速高扭設計，60-100碼行駛更省油，非常適合城市物流運輸情況。

　　發(fā)動機、變速箱、后橋一體化動力匹配，使得傳動效率有效提升，動力損耗更低，配合輕量化設計，鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金變速箱，承載3噸左右的工況下，其百公里油耗比同類產(chǎn)品節(jié)省2-3升。

　　合規(guī)黃牌高效可靠

　　由于藍牌輕卡的路權優(yōu)勢，此前輕卡市場上的主流車型都在向藍牌靠攏，但江淮帥鈴一直都在布局合規(guī)的黃牌輕卡矩陣。根據(jù)不同路況和載貨需求，帥鈴黃牌輕卡覆蓋3308-4700mm軸距，搭載3.8L大排量柴油發(fā)動機，動力強勁，B10壽命達到30萬公里。

　　另外，江淮輕卡有著50余年的底盤制造經(jīng)驗，又有世界級輕卡工廠——江淮新港基地提供保障。帥鈴黃牌輕卡底盤采用6000噸壓力機一次沖壓形成高強鋼車架，匹配元寶梁、大噸位前后橋、加強型縱梁，確保底盤結(jié)實耐用、實現(xiàn)高強承載。

　　除了輕卡車型，帥鈴還有5000mm及5700mm軸距的重卡可以選擇，長軸距配合寬2480mm大貨廂，50m3承載空間滿足快遞、綠通、零擔等不同運輸需求。

　　動力方面，這臺中卡搭載了排量4.5L的東風康明斯發(fā)動機，最大馬力180匹，最大扭矩達到了700牛米，滿足國六排放標準，匹配法士特8檔變速器以及多種速比可選的9噸級后橋，整車定位于高端運輸市場。

　　雖然提升藍牌輕卡的最大總質(zhì)量暫時無望，但治超政策也并沒有要求運輸人全權買單。如果政策落實到位，也不失為一個合理的解決辦法，可以還市場一個相對公平的競爭環(huán)境。運輸人應依據(jù)自身業(yè)務情況，在車輛方面早做安排，合規(guī)合法才是放心選擇。

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