距離央視《焦點(diǎn)訪談》欄目曝光藍(lán)牌輕卡大噸小標(biāo)、嚴(yán)重超載已過(guò)去一月有余，但除了工信部取消不合規(guī)車輛公告并停止違規(guī)車輛上牌之外，有關(guān)部門對(duì)于后續(xù)的治理措施，包括已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)的藍(lán)牌輕卡應(yīng)該如何處理，一直都沒(méi)有出臺(tái)明確的新政。

違規(guī)輕卡大排查開始

　　不少運(yùn)輸人依然處于觀望階段，期待相關(guān)部門會(huì)適量提高藍(lán)牌輕卡的載質(zhì)量。《運(yùn)輸人》小編此前也在《還沒(méi)裝貨就已經(jīng)超載 藍(lán)牌輕卡的治超困局如何破解？》一文中論證了這種期盼的普遍性以及合理性。

　　不過(guò)，事情似乎并未朝著期盼的方向發(fā)展。6月18日，國(guó)家工業(yè)和信息化部公示了第321批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，與上一批公告相比，許多4.2米車型的總質(zhì)量從4.95噸變?yōu)榱?.36噸或11.2噸，申請(qǐng)上黃牌。

　　6月伊始，公安部發(fā)布了關(guān)于開展輕型貨車檢驗(yàn)登記集中排查工作的通知，要求各地立即組織對(duì)2019年1月1日之后辦理的輕型載貨汽車注冊(cè)登記情況進(jìn)行一次集中排查。據(jù)了解，在本次排查中，已經(jīng)有多名藍(lán)牌輕卡運(yùn)輸人遭受處罰，最嚴(yán)重的罰款2000元，扣6分。

　　不過(guò)，對(duì)運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)，本次排查也有利好舉措。公安部明確規(guī)定，對(duì)違規(guī)生產(chǎn)、銷售的輕型貨車，將一律由生產(chǎn)企業(yè)無(wú)條件收回、更換，保障車主合法權(quán)益；對(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)車輛，各地要告知車主，可以要求生產(chǎn)企業(yè)退換合格車輛。

藍(lán)牌輕卡載質(zhì)量提升暫時(shí)無(wú)望

　　從一系列政策中，可以看出有關(guān)部門暫時(shí)無(wú)意修改藍(lán)牌輕卡的最大載質(zhì)量，而是希望通過(guò)加強(qiáng)行政執(zhí)法來(lái)解決超載問(wèn)題，這其中有很多原因。其中很重要的一點(diǎn)是，要對(duì)藍(lán)牌輕卡的載質(zhì)量進(jìn)行修改，就意味著要對(duì)目前藍(lán)牌輕卡適用的GB1589、GB7258等法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)作出重新修訂。

　　最新版的GB1589是2016年9月21日剛剛頒布實(shí)施的，其上一次的修改時(shí)間是2004年；而GB7258是2012年頒布出版的，真正落地實(shí)施則在2018年的1月1日，至今才剛剛過(guò)去一年半的時(shí)間，修改這兩項(xiàng)國(guó)標(biāo)牽一發(fā)動(dòng)全身，需要眾多職能部門協(xié)調(diào)配合，絕不是朝夕之間的事情。

　　不僅如此，國(guó)標(biāo)的修訂程序也不能逾越，一般要經(jīng)歷預(yù)階段、立項(xiàng)階段、審查階段、批準(zhǔn)階段、出版階段、復(fù)審階段、廢止階段七個(gè)階段。以GB1589的修改為例，從2014年預(yù)立項(xiàng)，到2016年9月21日頒布實(shí)施，共經(jīng)歷了兩年多的時(shí)間，而這已經(jīng)是比較快的速度了。

帥鈴合規(guī)矩陣 上路無(wú)憂

　　綜上所述，即便國(guó)標(biāo)修改，藍(lán)牌輕卡載重量做出調(diào)整也是很久以后的事情，在當(dāng)前高壓嚴(yán)打的態(tài)勢(shì)下，如果想要繼續(xù)從事運(yùn)輸工作，合法合規(guī)使用車輛就顯得至關(guān)重要。目前市場(chǎng)上仍存在不少可供選擇的合規(guī)車型。其中，江淮帥鈴就為運(yùn)輸人提供了全系合規(guī)產(chǎn)品。

　　城配精英藍(lán)牌無(wú)憂

　　針對(duì)需要城市路權(quán)的用戶，江淮帥鈴準(zhǔn)備了多款符合藍(lán)牌輕卡上牌要求的車型，比如帥鈴全能商貿(mào)版車型，貨箱長(zhǎng)度在3300mm-4150mm之間,可選2800軸距及3360軸距兩款產(chǎn)品,最小轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)5.9米,采用窄體設(shè)計(jì)，更適合城區(qū)行駛。

　　為有效減輕車身自重，江淮帥鈴全能商貿(mào)版在保證整車強(qiáng)度的同時(shí)采用變截面式大梁、前少片簧等輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)采用鋁合金變速箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金側(cè)防護(hù)后防護(hù)等輕量化零部件，打造輕拉快跑城市物流輕卡。

　　動(dòng)力上，帥鈴全能商貿(mào)版搭載120匹馬力的五十鈴平臺(tái)動(dòng)力，該動(dòng)力采用了美國(guó)DELPHI的1800bar高壓共軌系統(tǒng)以及博格華納可變截面渦輪增壓器，大幅提升燃油效率，強(qiáng)化全鋁的油底殼大大降低了噪聲和震動(dòng)。

　　帥鈴全能商貿(mào)版雖然采用了大量的輕量化技術(shù)降低自重，但其在承載能力方面絲毫不打折扣，6000噸沖壓機(jī)一次成型的變截面大梁，融合江淮五十多年底盤制造經(jīng)驗(yàn)，完全可以滿足城市商超運(yùn)貨、生鮮運(yùn)輸行業(yè)的載貨需求。

　　除了全能商貿(mào)版之外，帥鈴全能城配版車型，同樣可以滿足藍(lán)牌需求。而且值得一提的是，該車型搭載了安徽康明斯生產(chǎn)的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，這表明去年成立的安徽康明斯要開始真正發(fā)揮作用，對(duì)帥鈴來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

　　說(shuō)回車輛，帥鈴全能城配版搭載的安康152馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了省油轉(zhuǎn)速和低速高扭設(shè)計(jì)，60-100碼行駛更省油，非常適合城市物流運(yùn)輸情況。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋一體化動(dòng)力匹配，使得傳動(dòng)效率有效提升，動(dòng)力損耗更低，配合輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金變速箱，承載3噸左右的工況下，其百公里油耗比同類產(chǎn)品節(jié)省2-3升。

　　合規(guī)黃牌高效可靠

　　由于藍(lán)牌輕卡的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，此前輕卡市場(chǎng)上的主流車型都在向藍(lán)牌靠攏，但江淮帥鈴一直都在布局合規(guī)的黃牌輕卡矩陣。根據(jù)不同路況和載貨需求，帥鈴黃牌輕卡覆蓋3308-4700mm軸距，搭載3.8L大排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，B10壽命達(dá)到30萬(wàn)公里。

　　另外，江淮輕卡有著50余年的底盤制造經(jīng)驗(yàn)，又有世界級(jí)輕卡工廠——江淮新港基地提供保障。帥鈴黃牌輕卡底盤采用6000噸壓力機(jī)一次沖壓形成高強(qiáng)鋼車架，匹配元寶梁、大噸位前后橋、加強(qiáng)型縱梁，確保底盤結(jié)實(shí)耐用、實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)承載。

　　除了輕卡車型，帥鈴還有5000mm及5700mm軸距的重卡可以選擇，長(zhǎng)軸距配合寬2480mm大貨廂，50m3承載空間滿足快遞、綠通、零擔(dān)等不同運(yùn)輸需求。

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)中卡搭載了排量4.5L的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，最大扭矩達(dá)到了700牛米，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配法士特8檔變速器以及多種速比可選的9噸級(jí)后橋，整車定位于高端運(yùn)輸市場(chǎng)。

　　雖然提升藍(lán)牌輕卡的最大總質(zhì)量暫時(shí)無(wú)望，但治超政策也并沒(méi)有要求運(yùn)輸人全權(quán)買單。如果政策落實(shí)到位，也不失為一個(gè)合理的解決辦法，可以還市場(chǎng)一個(gè)相對(duì)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。運(yùn)輸人應(yīng)依據(jù)自身業(yè)務(wù)情況，在車輛方面早做安排，合規(guī)合法才是放心選擇。

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