今年53歲的鐘茂峰是西安人，1984年入伍、1990年退伍的他在軍隊(duì)磨礪的六年時間里學(xué)到了駕駛卡車的技能，在退伍后成為了一名運(yùn)輸人。

東風(fēng) 多利卡L 150馬力 4X2 5.18米排半欄板載貨車(DFA1090L13D4) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 11萬 詢底價

運(yùn)輸路上的“千里馬”

　　2002年，鐘茂峰購入了人生第一臺東風(fēng)輕卡，身為一名個體運(yùn)輸人，他平時常跑的線路以青藏線、新藏線為主。

　　“到現(xiàn)在我還清楚地記得，我開第一輛東風(fēng)輕卡一個人跑青藏、新藏線時的情景，那個時候還沒有高速公路，一般都走的是國道，路況非常差，在這種情況下，小霸王還跑了幾十萬公里無大修?！?

　　在他看來，東風(fēng)的穩(wěn)定性和可靠性是十分難得的，在運(yùn)輸路上如同“千里馬”一般，這也是他認(rèn)可東風(fēng)的很重要的因素。

　　此后，東風(fēng)輕卡可靠的品質(zhì)、超高的出勤率讓鐘茂峰的運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展得順風(fēng)順?biāo)?006年，鐘茂峰還曾因?yàn)槟桥_40萬公里無大修的小霸王獲得了東風(fēng)朝陽發(fā)動機(jī)有限公司頒發(fā)的金獎。

　　正因?yàn)閷ζ淦焚|(zhì)的認(rèn)可，鐘茂峰之后又分別在2010年、2012年、2013年、2015年，相繼購入了4輛東風(fēng)輕卡。

新藏線堪比上蜀道

　　“在很多人眼里，新疆、西藏是自駕游的好去處，但是對常年跑新藏的運(yùn)輸人來說，這條線路可以用‘刀尖上拉貨’來形容。”鐘茂峰常對身邊的朋友這樣說。

　　蜀道難，難于上青天，對跑新藏線的運(yùn)輸人來說，這條線路的挑戰(zhàn)性無異于上蜀道。據(jù)鐘茂峰介紹，跑新藏線的卡車一年的損耗可以抵得上平?？ㄜ?年的損耗。

　　究其原因，首先，新藏線的平均海拔為4000米，最高海拔5200米。高海拔不僅容易令運(yùn)輸人產(chǎn)生高原反應(yīng)，例如犯困、眩暈、體力消耗大等，還會導(dǎo)致車輛的各種油液管路壓力出現(xiàn)問題，進(jìn)而造成車輛拋錨。

　　鐘茂峰回憶道，“有一次我和另外一位運(yùn)輸人朋友一起進(jìn)藏，跑到大概海拔4500米左右的時候，我的車沒事兒，他開的其他品牌車輛水管爆了，那天拋錨了2個多小時，我用車上的備件幫他修好了。”

　　其次，新藏線的天氣總是變化無常，晝夜溫差很大，夜間最低溫能達(dá)到零下20度，即使是6月份也會突降大雪。如今正值炎夏，突如其來的大雨還可能會引發(fā)道路塌方、泥石流等險情。

　　除了行車環(huán)境嚴(yán)苛之外，有時還會發(fā)生人為意外。

　　在高海拔地區(qū)，很多卡車在下山時會給剎車淋水降溫，而這些水由于夜間溫度較低，在路面上被風(fēng)一吹就會結(jié)出薄薄一層“暗冰”，后面的運(yùn)輸人如果沒有注意到，就很容易打滑、造成事故。

安全行車有秘訣

　　盡管面對如此艱險的運(yùn)輸之路，但十幾年間，鐘茂峰一直保持著安全行車的狀態(tài)，從未發(fā)生危險事故。

　　對此，鐘茂峰歸功于東風(fēng)輕卡可靠的質(zhì)量和省心的服務(wù)。

　　“因?yàn)閴毫ψ兓芏嘬囎由狭诵虏鼐€之后發(fā)動機(jī)會‘開鍋’，但我的幾輛東風(fēng)輕卡從來沒有出現(xiàn)過大故障。東風(fēng)輕卡品質(zhì)好，也經(jīng)得起折騰，我常年走新藏線，還是用東風(fēng)品牌的車最放心?！?

　　車輛的可靠性是高效運(yùn)營的基礎(chǔ)，而售后服務(wù)的及時周到是運(yùn)輸人堅(jiān)實(shí)的后盾。

　　鐘茂峰表示，“在西安待久了，服務(wù)站的人我都很熟。無論什么時候什么地方，只要接到了用戶報修的電話，他們都會放下手頭的事情，第一時間找好備件發(fā)車，并且要求一個半小時內(nèi)到達(dá)?！?

　　軍隊(duì)的歷練過程造就了鐘茂峰干練無畏的心性，東風(fēng)輕卡可靠的品質(zhì)和服務(wù)給予了鐘茂峰馳騁運(yùn)輸路的底氣。

　　事業(yè)蒸蒸日上的他還加入了東風(fēng)兄弟俱樂部第一屆理事會，活躍在貨運(yùn)行業(yè)為各地的運(yùn)輸人朋友提供力所能及的幫助。

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