作為第一代也可能是最后一代獨(dú)生子女，如今正值壯年的“80”后，身上正擔(dān)負(fù)著最重的擔(dān)子。上有4個父母，下有2個孩子，高物價和激烈工作競爭帶來的壓力正呼嘯著向他們壓過來。

　　30歲出頭的曹立，正是這些身負(fù)重?fù)?dān)的80后之一。

以失敗告終的第一次 

　　曹立看起來比較清瘦，不過身材還算結(jié)實，說話時還略微帶點四川口音。

　　3年前，新婚不久的他辭去了工廠流水線工作，帶著愛人來到廣州。也許是聽說開貨車能掙錢，又或許是希望做一份相對自由的工作，他在二手市場花了約1萬元，買了臺一個品牌的微卡，風(fēng)風(fēng)火火地跑起了運(yùn)輸。

曹立

　　開車雖然比在工廠自由，但生活開支和養(yǎng)出生不久的寶寶都需要一筆不菲的花銷。而且第一次跑運(yùn)輸，沒有太多經(jīng)驗，最后錢沒存下多少，曹立第一次開車以失敗告終。

北上謀生

　　第一次跑運(yùn)輸失敗后，曹立只能帶著一家人北上謀生。曹立在北京做做泥水匠，一天約300-500元的收入，生活雖算不上富足，但滿足一家三口的正常生活還算足夠。

　　隨著二胎政策的開放和生活條件逐漸好轉(zhuǎn)，曹立和愛人有了第二個寶寶?？粗鴳驯е械膬蓚€寶寶，曹立既歡喜也憂慮，不僅老二也需要奶粉尿布，老大準(zhǔn)備上幼兒園了，靠著泥水匠帶來的相對安穩(wěn)收入，這無疑是不夠的。

再次南下跑運(yùn)輸

　　幾番琢磨之后，曹立再次帶著愛人和兩個孩子南下廣州。這一回他還是選擇了老本行，當(dāng)一名卡車司機(jī)，不同的是，他的企圖更大了，選擇的是寬體輕卡新車，“大車會掙得多一些”他說。

　　通過了解市場保有量和口碑，他選擇了性價比最高的老品牌——東風(fēng)。

　　當(dāng)然，東風(fēng)輕卡的低首付力度也是他選擇于此的重要原因。據(jù)悉，東風(fēng)輕卡不僅有低首付，還有“一證貸”政策，用戶僅需一張身份證就能辦理貸款，對于當(dāng)時手頭拮據(jù)的曹立來說確實很有幫助。

　　最后曹立購入了一輛輕卡3噸市場霸主——東風(fēng)多利卡。

　　為了早日還清貸款，所以買車兩個月以來，除去開車和休息時間外，他接觸最多的就是找貨軟件了。

　　通過貨某拉、貨某幫等工具尋找訂單，在廣東范圍內(nèi)到處跑，沒有地方停車吃飯時只能等下一頓；天黑了就睡車上，待有廣州的訂單才回家，盡量減少空車幾率；所以每個月都有大半時間是睡在駕駛室里，這還是家里有孩子，需要常陪伴下的狀態(tài)。

轉(zhuǎn)行數(shù)次，終于苦盡甘來

　　苦心人天不負(fù)。這一次曹立購買的新車確實給他的生活帶來了轉(zhuǎn)機(jī)。曹立的東風(fēng)多利卡玉柴3.8L動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，馬力大、扭矩大、爆發(fā)力強(qiáng)，高效穩(wěn)定。這大大提高了曹立的出勤率。其次，曹立的車貨廂比同行的至少大9%，每次都拉的比別人更多。車子出勤率高，拉的貨多，曹立人又實在能干，現(xiàn)在貨主都愿意找曹立拉貨。

　　如今曹立每天大約能有1千元的毛利收入。當(dāng)然了，在這三個月7千多公里的日子里，貨車除了首保和貨廂防護(hù)欄剮蹭外，沒有進(jìn)過一次服務(wù)站，“首保都還是送的，貨廂防護(hù)欄剮維系的時候也沒花錢。我這車不僅首付低，質(zhì)保還長，這一次我算是買對車了。”

　　最后，曹立笑道：“我沒有什么很大的夢想或抱負(fù)，只希望我的家人們平安、幸福，靠著我這輛車能給他們帶來穩(wěn)定的生活?！?

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