對不同的人而言，“成功”有著不同的含義。有人說，成功是功成名就、流芳百世；有人說，成功是家財萬貫、富甲一方；還有人說，成功就是一身正氣、兩袖清風(fēng)。在運輸人看來，怎樣才算是真正的成功呢？

斯堪尼亞 G系列重卡 450馬力 6X4柴油 牽引車 (型號G450) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　今年43歲的廣東運輸人李紹文從1998年坐進(jìn)駕駛室，至今已有21年。他在接受《運輸人》小編采訪時表示：“堅持不懈把事業(yè)做成大物流公司肯定是一種成功，但是對于我們大多數(shù)駕駛員而言，每天能平平安安把貨送到就是最大的成功?！?

從兩人輪班到定人定車定線

　　九十年代，李紹文曾自己買過一臺輕卡，此后又進(jìn)入了物流公司開重卡。現(xiàn)在，他幾乎把全國大部分地方都跑過了，也任職過幾家物流企業(yè)，于2013年4月入職到德邦物流。

　　“很多公司都是兩個人一輛車輪換著開，如果其中一個人家里有事，但是找不到可以輪班的駕駛員，就很難請假。記得我第二個孩子出生的時候，我已經(jīng)連續(xù)跑了快30天車，正從成都開往南京。跟公司反映了好久才讓我換著開一趟南京到廣東的線路回家看看，人累心也累?！彼f。

　　“但是德邦就不存在這個問題，公司都是3個人配一臺車，兩個人出車一個人休息，誰家里有事都可以請假。管理方面也是我任職過的公司里做得最好的，非常人性化?！?

　　現(xiàn)在，李紹文主要跑佛山到合肥的線路，單程需要18個半小時，“我們一般兩天跑一趟，跑兩趟就能休息一趟，不算太累?！ㄈ硕ㄜ嚩ň€’很大程度上減輕了我的工作負(fù)擔(dān)，而且德邦的薪資和福利也很不錯?！?

運輸不息學(xué)習(xí)不止

　　“除了基本工資外，德邦還為我們提供了壓縮時間的時效獎、節(jié)油駕駛的節(jié)油獎等額外獎勵。目前廣東到安徽的線路公司規(guī)定的是34.5L油，我最少的一次百公里26L油就搞定了，每個月能到手全部的一萬五千元工資?！崩罱B文說道。

　　油耗方面他介紹道，“具體油耗多少，第一與天氣、貨箱等因素關(guān)系很大。天氣好、不頂風(fēng)不冒雨、后面的貨裝得均勻，油耗肯定會低一些。第二，要時刻關(guān)心儀表盤上瞬時油耗多少，把瞬時油耗控制在28L以內(nèi)，養(yǎng)成慢給油門、輕踩剎車的駕駛習(xí)慣。而斯堪尼亞的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)系統(tǒng)、LD車輛偏離系統(tǒng)等，很大程度地提升了我對車輛的操控性和安全性?！?

　　由于全程高速，駕駛員又時常在夜里開車，在強調(diào)時效、節(jié)油之外，德邦物流還很重視安全。“公司對事故保持零容忍的態(tài)度，每個禮拜都安排了一個培訓(xùn)，是專門講安全的，強調(diào)主被動的防御性駕駛，我也學(xué)到了不少知識。凌晨兩點過后人很容易犯困，那時候我和搭檔就交接得更勤一些，實在不行就服務(wù)區(qū)停車調(diào)整狀態(tài)，不冒險疲勞駕駛?！?

斯堪尼亞就是移動廚房

　　“德邦公司基本都是進(jìn)口車，我平時主要開的是斯堪尼亞G440，這款車非常適合在平路高速上行駛，又有自動擋又有液力緩速器，開起來省心，也不怕下長坡。這輛G440現(xiàn)在總里程已經(jīng)有100多萬公里了，一般一個月保養(yǎng)一次，還從沒有因為故障耽誤過出勤?！?

　　除了高效，舒適的車內(nèi)空間也讓李紹文很滿意?！八箍澳醽啛o論是座椅還是空間規(guī)劃都很不錯。平時因為趕時效，我們基本不去服務(wù)區(qū)休息，都是買好想吃的菜放在冰箱里，到飯點了就做飯，兩個人長時間待在車上也不會覺得累?！?

　　他回憶道：“記得2017年去合肥的時候遇上下暴雪，我和搭檔在江西段的高速上堵了3天3夜。幸好出發(fā)前我看了天氣預(yù)報，多備了米、菜和水，就在車上用電飯煲做飯吃，特別滋潤。而且斯堪尼亞就是從北歐瑞典這種寒冷的國家進(jìn)口的，在應(yīng)對嚴(yán)寒方面表現(xiàn)非常優(yōu)秀?！?

　　每到輪休的時候，李紹文就會去跑步、鍛煉身體，“以后一家人的開銷、供孩子讀書的壓力會越來越大，身體是革命的本錢，一家人團團聚聚才是最好的幸福?！?

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