一石激起千層浪，自美國(guó)政府加大對(duì)華為的封鎖力度以來(lái)，國(guó)內(nèi)甚至全球各界對(duì)華為的關(guān)注度直線上升，華為也一躍變成熱搜?？?，儼然成為了中美貿(mào)易戰(zhàn)中不可忽視的重要部分。

　　作為一家生產(chǎn)銷售通信設(shè)備的民營(yíng)通信科技公司，華為在其他領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力同樣不容小覷。在汽車電子領(lǐng)域，立志“不造車，幫車企造好車”的華為已深耕多年，定位世界級(jí) Tier1 供應(yīng)商，基于ICT技術(shù)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

華為在汽車電子領(lǐng)域的“野心”

　　智能化、自動(dòng)駕駛、5G車聯(lián)網(wǎng)等，都是汽車電子領(lǐng)域的關(guān)鍵標(biāo)簽。那么，華為在汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力究竟達(dá)到了什么水平？

　　在此前的上海車展上，華為以世界一級(jí)供應(yīng)商的定位亮相，展出了MDC、智能互聯(lián)、mPower、華為云、三類傳感器等配套解決方案，彰顯了進(jìn)軍汽車行業(yè)的野心。

　　針對(duì)車輛管理調(diào)配復(fù)雜等問(wèn)題，華為推出了“端、管、云”全面布局策略。

　　“端”指的是車載智能及聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。車內(nèi)必須裝配內(nèi)嵌通信模組的盒子（T-Box），以聯(lián)網(wǎng)傳送數(shù)據(jù)；

　　“管”指的是車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。隨著車聯(lián)網(wǎng)從“車載信息服務(wù)”向“萬(wàn)物互聯(lián)”演進(jìn)，華為也將從 3G/4G 向 5G/C-V2X推進(jìn)，以滿足低時(shí)延的信息傳輸要求；

　　“云”指的是車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，是 Ocean Connect 物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與華為公有云的組合，為車聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用場(chǎng)景提供云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等功能。

　　6月6日，工業(yè)和信息化部向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電發(fā)放了5G商用牌照，意味著中國(guó)正式進(jìn)入了5G商用元年。掌握5G技術(shù)的華為由此贏得了更多機(jī)會(huì)，在自動(dòng)駕駛、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)尋求更大擴(kuò)張。

通力合作 幫車企造好車

　　隨著華為的曝光率迅速上升，已與華為建立合作關(guān)系的汽車圈特別是商用車界“伙伴”也贏得了更多關(guān)注。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，華為與一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、比亞迪、遠(yuǎn)程商用車等國(guó)內(nèi)整車廠均簽訂了戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，謀求在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。

　　一汽集團(tuán)

　　4月10日，一汽集團(tuán)與華為技術(shù)有限公司在長(zhǎng)春舉行簽約儀式，在車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域深化合作。

　　5月29日，一汽解放與華為在深圳華為總部簽署協(xié)議，全面深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將進(jìn)一步在5G車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、融合通信、云服務(wù)、智能制造等領(lǐng)域展開合作。

　　北汽集團(tuán)

　　4月17日，在2019上海國(guó)際車展上，福田汽車與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將整合優(yōu)勢(shì)資源，在車載計(jì)算與智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、智能能源、智能制造、云服務(wù)、云計(jì)算和信息化等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作，開啟5G時(shí)代商用車全智能化體系建設(shè)。

　　日前，華為發(fā)布了《80萬(wàn)輛車“云上飛馳”的背后》，揭秘與福田汽車在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作細(xì)節(jié)，同時(shí)表示，車聯(lián)網(wǎng)有廣闊的發(fā)展前景，商用車領(lǐng)域尤其如此。

　　據(jù)悉，福田汽車聯(lián)合華為云搭建了混合云，構(gòu)建云服務(wù)+邊緣計(jì)算的極簡(jiǎn)網(wǎng)絡(luò)，支撐福田業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，快速滿足車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)創(chuàng)新需求。

　　上汽集團(tuán)

　　2018年12月21日，上汽集團(tuán)與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)。

　　據(jù)悉，雙方將在V2X（車聯(lián)通訊技術(shù)）智能出行服務(wù)相關(guān)的系統(tǒng)、智能算法、路側(cè)單元開發(fā)等新技術(shù)領(lǐng)域開展聯(lián)合研發(fā)，共同探索智能出行服務(wù)的解決方案。

　　與此同時(shí)，在智能駕駛等方面進(jìn)行探討及合作，研究新一代整車電子架構(gòu)技術(shù)方案，共同推進(jìn)智能駕駛在中國(guó)的落地。

　　東風(fēng)集團(tuán)

　　盡管東風(fēng)汽車目前沒(méi)有直接與華為合作的項(xiàng)目，但雙方在智慧物流方面仍有所交流。

　　今年4月，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、湖北省襄陽(yáng)市政府、華為技術(shù)有限公司在襄陽(yáng)簽署了“智行隆中”項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

　　在該項(xiàng)目的智慧物流方面，合作各方將以公司為載體，通過(guò)人工智能、機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)物流定制化、高效化和無(wú)人化，以商業(yè)模式創(chuàng)新打造襄陽(yáng)城市智慧物流生態(tài)圈。

　　比亞迪

　　3月25日，華為與比亞迪在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計(jì)劃就汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作。

　　根據(jù)合作協(xié)議，華為將發(fā)揮自身在AI（人工智能）、5G、IoT（物聯(lián)網(wǎng)）、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的技術(shù)沉淀與優(yōu)勢(shì)，攜手比亞迪汽車與軌道交通，助力出行領(lǐng)域智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，還將在智慧園區(qū)等方面與比亞迪共同推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　江鈴集團(tuán)

　　6月14日，江鈴集團(tuán)與華為在深圳華為基地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　江鈴集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域已有所布局，在智能網(wǎng)聯(lián)方面則動(dòng)作較少，與華為確認(rèn)合作關(guān)系，或許是其向智能化轉(zhuǎn)型的重要一步。

　　遠(yuǎn)程商用車

　　6月14日，遠(yuǎn)程商用車——遠(yuǎn)程汽車發(fā)布了新一代5G智慧公交。這款新型客車由遠(yuǎn)程商用車聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)、杭州公交集團(tuán)、數(shù)源科技和華為技術(shù)五家企業(yè)共同研發(fā)打造。

　　據(jù)悉，遠(yuǎn)程商用車5G智慧公交全車裝配有20個(gè)攝像頭和1個(gè)毫米波雷達(dá)，通過(guò)高速的5G網(wǎng)絡(luò)與中國(guó)移動(dòng)的實(shí)景高清攝像頭、公交車站的攝像頭，以及交通道路上的交通路況攝像頭實(shí)時(shí)交流互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。

　　在商用車行業(yè)智能化需求急劇增加的環(huán)境下，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合已然成為大勢(shì)所趨。

　　華為已經(jīng)瞄準(zhǔn)人工智能、網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛、智能生活場(chǎng)景的貫通等四項(xiàng)“增量”業(yè)務(wù)，在其高超技術(shù)的助攻下，商用車企的智能化進(jìn)程有望實(shí)現(xiàn)飛躍，加速邁上新臺(tái)階。

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