幾年前，由日本漫畫家安倍夜郎創(chuàng)作的治愈系漫畫作品《深夜食堂》火爆一時，并多次被改編為影視作品。如今，“深夜快遞”在全球范圍內(nèi)悄然走紅。德國、波蘭、荷蘭、印度、美國、英國……“深夜快遞”不僅滿足了用戶全時段的寄遞服務需求，更成為不少創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)選擇——

興起于法國，流行于世界

　　德國“深夜快遞”初創(chuàng)企業(yè)MoonNacht Express 近日在漢堡、漢諾威、科隆、維爾茨堡和奧格斯堡開設了5家新分支機構(gòu)。這是繼柏林/ 波茨坦、赫爾姆斯多夫、奧斯納布魯克、法蘭克福和卡爾斯魯厄之后，Moon NachtExpress 在德國運營的又一批分支機構(gòu)。

　　“我們現(xiàn)在在德國全國范圍內(nèi)開展運營?！盡oon Nacht Express 首席執(zhí)行官喬治·克爾多夫（Georg Kierdorf）表示，該公司現(xiàn)在進入了新的發(fā)展階段，目前有10 間辦公室、120 名員工和250 輛汽車在夜間運送重要的貨物?！暗?022 年，我們將在德國開設25家分支機構(gòu)?！彼f。

　　Moon Nacht Express 是一家B2B快遞企業(yè)，主要為汽車企業(yè)、建筑企業(yè)和農(nóng)業(yè)企業(yè)提供緊急快遞服務。用戶在每天02:00~08:00 需要送貨時可以給他們打電話。該公司于2018 年6 月成立時，每晚的處理能力為3 萬件，計劃到2022 年將運力擴大至每晚20萬件。同時，Moon Nacht Express 還以隔夜速遞方式在歐洲25 個國家開展進出口業(yè)務。

　　“深夜快遞”在德國很流行。MoonNacht Express 已經(jīng)進入這一市場。在德國，“深夜快遞”盡管需求很大，但產(chǎn)能不足。這是一個非常有趣的市場，并可能引領“最后一英里”的新發(fā)展。

　　夜星快遞（Night Star Express）是德國“深夜快遞”市場的主要企業(yè)之一，已有20多年的歷史，擁有超過650名員工和約700輛貨車。2016年和2017年，其年業(yè)務量分別為536萬件和537萬件。

　　2018 年，夜星快遞大力拓展歐洲市場業(yè)務。當年5 月，其快遞網(wǎng)絡擴展至波蘭，在24 小時內(nèi)將貨物送到用戶指定的郵政編碼地區(qū)。新服務主要面向汽車、工程機械和農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的售后領域客戶。夜星快遞與物流企業(yè)LSi 合作，在弗羅茨瓦夫處理和裝載貨物。

　　通過新服務，夜星快遞的用戶可以選擇三種不同時限的送貨方式：“次日營業(yè)結(jié)束”“次日中午12:00 前”和“營業(yè)日結(jié)束（48 小時）”。如選擇“次日營業(yè)結(jié)束”，所有選定郵政編碼地區(qū)的門到門托運貨物均在24 小時內(nèi)交付；“次日中午12:00 前”包括在次日12 :00 之前的投遞時間范圍內(nèi)交付貨物到選定的郵政編碼區(qū)域；“工作日結(jié)束（48 小時）”確保在48 小時內(nèi)將貨物送到偏遠或人口稀少的地區(qū)。

　　夜星快遞如何確保在時限內(nèi)送達？以其中一條線路為例，其通過奧斯納布魯克和漢諾威，從下薩克森州達姆的企業(yè)用戶總部配送機器和零部件。所有運往波蘭和其他中歐及東歐市場的貨物可以在晚上7:00 前離開夜星快遞倉庫。在750 公里的距離內(nèi)，“次日”服務選項可以通過單獨線路車輛來維護。

　　2018 年9 月，夜星快遞擴建其在荷蘭`s-Heerenberg 的物流設施， 以應對“深夜快遞”市場不斷增長的需求和由此帶來的業(yè)務增量，并鞏固其萊茵河下游地區(qū)唯一“深夜快遞”企業(yè)的市場地位。新設施投資額達280萬歐元，包括一棟312 平方米的現(xiàn)代辦公大樓和一座1884 平方米的交叉運輸倉庫。

　　夜星快遞董事總經(jīng)理馬提亞斯· 霍曼（Matthias Hohmann） 說：“`s-Heerenberg 的擴建是夜星快遞跨境業(yè)務近年來強勁增長的必然結(jié)果。通過對基礎設施的必要投資，我們?yōu)橛脩籼峁┮涣鞯姆??！?

　　拓展國際網(wǎng)絡的同時，夜星快遞還加速開拓德國本土市場。近日，夜星快遞接管Eiltrans Nachtverteilerservice的地區(qū)隔夜遞業(yè)務。成立于2006年的Hellmann&Honold 是夜星快遞兩個股東成立的合資企業(yè)，該企業(yè)將接管Eiltrans Nachtverteilerservice 在馬爾施和法蘭克福地區(qū)的隔夜遞業(yè)務；

　　同時接管其所有員工，確保該地區(qū)業(yè)務無縫運行，并且與所有客戶和系統(tǒng)合作伙伴的商業(yè)關系也將繼續(xù)維持。這樣一來，該合資企業(yè)將在這兩個新地區(qū)以及之前的紐倫堡地區(qū)通過夜星快遞網(wǎng)絡提供服務。

午夜魚子醬要不要來一份

　　人們的生活方式發(fā)生了變化，比如輪班、熬夜學習和睡眠習慣的改變，導致人們對食物和其他產(chǎn)品的需求在深夜突然激增。因此，“深夜快遞”應運而生，憑借其特定的商業(yè)模型在深夜處理人們的需求。

　　如今，紐約等大城市已經(jīng)成為真正意義上的“不夜城”。7×24 小時“隨需應變服務”在全球范圍內(nèi)的爆炸式增長已經(jīng)改變了企業(yè)和用戶的心態(tài)。依賴送貨上門的企業(yè)明白“非工作時間”的潛力，尤其是世界各地的客戶已經(jīng)習慣于隨時隨地訂購他們想要的東西。

　　即使是傳統(tǒng)上專注于實體店的小型企業(yè)，比如餐館，在某些情況下，他們的收入也有很大一部分來自送貨上門。那些為用戶提供深夜服務的企業(yè)正從新一波需求中獲益，這些需求來自于那些想要在傳統(tǒng)交易時間外獲得更多服務的人。

　　“深夜快遞”正在成為一種全球化的市場需求。無論你在倫敦需要一個深夜3:00 的甜甜圈，還是在孟買需要一份深夜零食，甚至是在哥倫比亞需要一份午夜魚子醬，全天24 小時的快遞服務都能滿足你的需求。這主要得益于物流配送技術的創(chuàng)新。

　　此前，曾有一份大學校園排名顯示，在晚上10:00 到次日深夜2:00 這段時間里，食物訂單所占比例最高；在一些校園里，超過20% 的快遞訂單來自深夜訂餐。

　　這種趨勢遠遠超出了食品和雜貨店送貨的范疇。紐約旨在減少日間交通流量的非工作時間送貨計劃現(xiàn)在正向華盛頓特區(qū)進發(fā)。該倡議取得了巨大的成功，大大減少了交付時間、污染和城市交通擁堵。如果紐約的每一家企業(yè)都接受這一計劃，每年的經(jīng)濟效益估計將超過1.93 億美元。

　　紐約目前可能成為首個征收擁堵費的美國城市。該市計劃向進入曼哈頓最繁忙路段的司機收取通行費，希望此舉能有助于減少交通堵塞、空氣污染和行人受傷，并對這座城市中亟待改善的公共交通系統(tǒng)提供資金支持。

　　在印度，龐大的夜班人群推動了對“深夜快遞”的需求。這一開放的市場領域吸引了許多企業(yè)參與其中。不僅是夜班人群，青年旅社對這些企業(yè)來說也是一個巨大的目標群體。這些企業(yè)通常在15 公里的范圍內(nèi)運送食物。市場已呈現(xiàn)出顯著的增長，并引領著二、三線城市的業(yè)務擴張。

　　創(chuàng)業(yè)者伊尚·辛格·曼恩（IshanSingh Mann）推出的“深夜快遞”服務從開業(yè)第一天起就吸引了許多人在深夜點餐。曼恩說:“這一領域在過去兩年中增長非?？臁！?

　　創(chuàng)業(yè)者阿瓊·塞西（Arjun Sethi）創(chuàng)辦的“深夜快遞”企業(yè)服務時間從晚上10:00 到凌晨4 :00，菜單包括近百種食物、飲料和甜點。塞西說: “現(xiàn)在，企業(yè)希望員工努力工作。如果員工工作到晚上，企業(yè)通常會為他們提供食物。

　　我們決定為那些工作到更晚的員工提供食物?！眲?chuàng)業(yè)者尼哈·賈恩（Neha Jain）的經(jīng)歷則從側(cè)面證明了塞西的說法。她曾在谷歌擔任分析顧問，當時發(fā)現(xiàn)孟買沒有人在深夜為她提供快遞服務。

　　這些創(chuàng)業(yè)者正在使用各種線上和線下的手段來推廣自己。曼恩說:“我們通過臉書和其他社交媒體網(wǎng)站進行營銷，但與活動公司合作或開展口碑營銷等線下手段對我們來說似乎更有利可圖?！?

　　風險投資已經(jīng)注意到了這一日益增長的趨勢，并將賭注壓在專注于“深夜快遞”市場的初創(chuàng)企業(yè)上。投資者認為，該業(yè)務在早期階段能夠很好地被利用起來。

　　相關投資者Gaurav Khachru 說：“‘深夜快遞’的商業(yè)模式非常有趣。它在印度是一項獨特的業(yè)務，正在迅速增長。這種商業(yè)模式在印度的參與者不多，而且大多數(shù)參與者集中在一線城市。因此，如果創(chuàng)業(yè)者們嘗試在印度其他城市擴大規(guī)模，那將是一件好事。投資者已經(jīng)準備好投資這些初創(chuàng)企業(yè)，因為他們意識到市場未來肯定會蓬勃發(fā)展。”

追新、嘗鮮無所不能

　　“深夜快遞”不僅可以滿足人們對美食的需求，更能讓你先人一步，成為世界上第一批拿到新款三星手機的消費者。

　　日前， 英國快遞企業(yè)Argos 專門為三星的狂熱“粉絲”設計了一項深夜0 :01 的送貨服務，讓他們可以比其他人早幾個小時拿到新款三星S10 手機。

　　有限數(shù)量的用戶預先訂購三星S10，并成功選擇成為這項特殊服務的體驗者。他們在手機發(fā)布日（3月8日）0 :01 收到三星S10。這款手機由Argos“ 直通車”（Fast Track）團隊直接送到用戶的家里，使這些用戶成為英國第一批“嘗鮮”的消費者。這項服務提供給居住在倫敦1 區(qū)-5 區(qū)的用戶。

　　在過去幾年里，Argos 看到了三星旗艦手機的巨大預購需求，隨著S9 向S10 的功能飛躍，Argos 預計消費者會抓住預先訂購的機會。Argos技術主管菲爾·埃爾福德（Phil Elford）說:“我們的宗旨是關注用戶想要得到、如何得到和在何時得到其需要的商品, 很高興為這些預購用戶提供終極便利—一款受歡迎的新手機在午夜后的第一分鐘送達。

　　我們相信，三星的‘粉絲’們會因為比任何人都先拿到這款新手機而興奮不已。我們很期待看到客戶對這項特殊服務的反應?！?

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