幾年前，由日本漫畫家安倍夜郎創(chuàng)作的治愈系漫畫作品《深夜食堂》火爆一時(shí)，并多次被改編為影視作品。如今，“深夜快遞”在全球范圍內(nèi)悄然走紅。德國、波蘭、荷蘭、印度、美國、英國……“深夜快遞”不僅滿足了用戶全時(shí)段的寄遞服務(wù)需求，更成為不少創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)選擇——

興起于法國，流行于世界

　　德國“深夜快遞”初創(chuàng)企業(yè)MoonNacht Express 近日在漢堡、漢諾威、科隆、維爾茨堡和奧格斯堡開設(shè)了5家新分支機(jī)構(gòu)。這是繼柏林/ 波茨坦、赫爾姆斯多夫、奧斯納布魯克、法蘭克福和卡爾斯魯厄之后，Moon NachtExpress 在德國運(yùn)營的又一批分支機(jī)構(gòu)。

　　“我們現(xiàn)在在德國全國范圍內(nèi)開展運(yùn)營。”Moon Nacht Express 首席執(zhí)行官喬治·克爾多夫（Georg Kierdorf）表示，該公司現(xiàn)在進(jìn)入了新的發(fā)展階段，目前有10 間辦公室、120 名員工和250 輛汽車在夜間運(yùn)送重要的貨物。“到2022 年，我們將在德國開設(shè)25家分支機(jī)構(gòu)?！彼f。

　　Moon Nacht Express 是一家B2B快遞企業(yè)，主要為汽車企業(yè)、建筑企業(yè)和農(nóng)業(yè)企業(yè)提供緊急快遞服務(wù)。用戶在每天02:00~08:00 需要送貨時(shí)可以給他們打電話。該公司于2018 年6 月成立時(shí)，每晚的處理能力為3 萬件，計(jì)劃到2022 年將運(yùn)力擴(kuò)大至每晚20萬件。同時(shí)，Moon Nacht Express 還以隔夜速遞方式在歐洲25 個(gè)國家開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

　　“深夜快遞”在德國很流行。MoonNacht Express 已經(jīng)進(jìn)入這一市場。在德國，“深夜快遞”盡管需求很大，但產(chǎn)能不足。這是一個(gè)非常有趣的市場，并可能引領(lǐng)“最后一英里”的新發(fā)展。

　　夜星快遞（Night Star Express）是德國“深夜快遞”市場的主要企業(yè)之一，已有20多年的歷史，擁有超過650名員工和約700輛貨車。2016年和2017年，其年業(yè)務(wù)量分別為536萬件和537萬件。

　　2018 年，夜星快遞大力拓展歐洲市場業(yè)務(wù)。當(dāng)年5 月，其快遞網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至波蘭，在24 小時(shí)內(nèi)將貨物送到用戶指定的郵政編碼地區(qū)。新服務(wù)主要面向汽車、工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的售后領(lǐng)域客戶。夜星快遞與物流企業(yè)LSi 合作，在弗羅茨瓦夫處理和裝載貨物。

　　通過新服務(wù)，夜星快遞的用戶可以選擇三種不同時(shí)限的送貨方式：“次日營業(yè)結(jié)束”“次日中午12:00 前”和“營業(yè)日結(jié)束（48 小時(shí)）”。如選擇“次日營業(yè)結(jié)束”，所有選定郵政編碼地區(qū)的門到門托運(yùn)貨物均在24 小時(shí)內(nèi)交付；“次日中午12:00 前”包括在次日12 :00 之前的投遞時(shí)間范圍內(nèi)交付貨物到選定的郵政編碼區(qū)域；“工作日結(jié)束（48 小時(shí)）”確保在48 小時(shí)內(nèi)將貨物送到偏遠(yuǎn)或人口稀少的地區(qū)。

　　夜星快遞如何確保在時(shí)限內(nèi)送達(dá)？以其中一條線路為例，其通過奧斯納布魯克和漢諾威，從下薩克森州達(dá)姆的企業(yè)用戶總部配送機(jī)器和零部件。所有運(yùn)往波蘭和其他中歐及東歐市場的貨物可以在晚上7:00 前離開夜星快遞倉庫。在750 公里的距離內(nèi)，“次日”服務(wù)選項(xiàng)可以通過單獨(dú)線路車輛來維護(hù)。

　　2018 年9 月，夜星快遞擴(kuò)建其在荷蘭`s-Heerenberg 的物流設(shè)施， 以應(yīng)對“深夜快遞”市場不斷增長的需求和由此帶來的業(yè)務(wù)增量，并鞏固其萊茵河下游地區(qū)唯一“深夜快遞”企業(yè)的市場地位。新設(shè)施投資額達(dá)280萬歐元，包括一棟312 平方米的現(xiàn)代辦公大樓和一座1884 平方米的交叉運(yùn)輸倉庫。

　　夜星快遞董事總經(jīng)理馬提亞斯· 霍曼（Matthias Hohmann） 說：“`s-Heerenberg 的擴(kuò)建是夜星快遞跨境業(yè)務(wù)近年來強(qiáng)勁增長的必然結(jié)果。通過對基礎(chǔ)設(shè)施的必要投資，我們?yōu)橛脩籼峁┮涣鞯姆?wù)?！?

　　拓展國際網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，夜星快遞還加速開拓德國本土市場。近日，夜星快遞接管Eiltrans Nachtverteilerservice的地區(qū)隔夜遞業(yè)務(wù)。成立于2006年的Hellmann&Honold 是夜星快遞兩個(gè)股東成立的合資企業(yè)，該企業(yè)將接管Eiltrans Nachtverteilerservice 在馬爾施和法蘭克福地區(qū)的隔夜遞業(yè)務(wù)；

　　同時(shí)接管其所有員工，確保該地區(qū)業(yè)務(wù)無縫運(yùn)行，并且與所有客戶和系統(tǒng)合作伙伴的商業(yè)關(guān)系也將繼續(xù)維持。這樣一來，該合資企業(yè)將在這兩個(gè)新地區(qū)以及之前的紐倫堡地區(qū)通過夜星快遞網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)。

午夜魚子醬要不要來一份

　　人們的生活方式發(fā)生了變化，比如輪班、熬夜學(xué)習(xí)和睡眠習(xí)慣的改變，導(dǎo)致人們對食物和其他產(chǎn)品的需求在深夜突然激增。因此，“深夜快遞”應(yīng)運(yùn)而生，憑借其特定的商業(yè)模型在深夜處理人們的需求。

　　如今，紐約等大城市已經(jīng)成為真正意義上的“不夜城”。7×24 小時(shí)“隨需應(yīng)變服務(wù)”在全球范圍內(nèi)的爆炸式增長已經(jīng)改變了企業(yè)和用戶的心態(tài)。依賴送貨上門的企業(yè)明白“非工作時(shí)間”的潛力，尤其是世界各地的客戶已經(jīng)習(xí)慣于隨時(shí)隨地訂購他們想要的東西。

　　即使是傳統(tǒng)上專注于實(shí)體店的小型企業(yè)，比如餐館，在某些情況下，他們的收入也有很大一部分來自送貨上門。那些為用戶提供深夜服務(wù)的企業(yè)正從新一波需求中獲益，這些需求來自于那些想要在傳統(tǒng)交易時(shí)間外獲得更多服務(wù)的人。

　　“深夜快遞”正在成為一種全球化的市場需求。無論你在倫敦需要一個(gè)深夜3:00 的甜甜圈，還是在孟買需要一份深夜零食，甚至是在哥倫比亞需要一份午夜魚子醬，全天24 小時(shí)的快遞服務(wù)都能滿足你的需求。這主要得益于物流配送技術(shù)的創(chuàng)新。

　　此前，曾有一份大學(xué)校園排名顯示，在晚上10:00 到次日深夜2:00 這段時(shí)間里，食物訂單所占比例最高；在一些校園里，超過20% 的快遞訂單來自深夜訂餐。

　　這種趨勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了食品和雜貨店送貨的范疇。紐約旨在減少日間交通流量的非工作時(shí)間送貨計(jì)劃現(xiàn)在正向華盛頓特區(qū)進(jìn)發(fā)。該倡議取得了巨大的成功，大大減少了交付時(shí)間、污染和城市交通擁堵。如果紐約的每一家企業(yè)都接受這一計(jì)劃，每年的經(jīng)濟(jì)效益估計(jì)將超過1.93 億美元。

　　紐約目前可能成為首個(gè)征收擁堵費(fèi)的美國城市。該市計(jì)劃向進(jìn)入曼哈頓最繁忙路段的司機(jī)收取通行費(fèi)，希望此舉能有助于減少交通堵塞、空氣污染和行人受傷，并對這座城市中亟待改善的公共交通系統(tǒng)提供資金支持。

　　在印度，龐大的夜班人群推動(dòng)了對“深夜快遞”的需求。這一開放的市場領(lǐng)域吸引了許多企業(yè)參與其中。不僅是夜班人群，青年旅社對這些企業(yè)來說也是一個(gè)巨大的目標(biāo)群體。這些企業(yè)通常在15 公里的范圍內(nèi)運(yùn)送食物。市場已呈現(xiàn)出顯著的增長，并引領(lǐng)著二、三線城市的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

　　創(chuàng)業(yè)者伊尚·辛格·曼恩（IshanSingh Mann）推出的“深夜快遞”服務(wù)從開業(yè)第一天起就吸引了許多人在深夜點(diǎn)餐。曼恩說:“這一領(lǐng)域在過去兩年中增長非常快?！?

　　創(chuàng)業(yè)者阿瓊·塞西（Arjun Sethi）創(chuàng)辦的“深夜快遞”企業(yè)服務(wù)時(shí)間從晚上10:00 到凌晨4 :00，菜單包括近百種食物、飲料和甜點(diǎn)。塞西說: “現(xiàn)在，企業(yè)希望員工努力工作。如果員工工作到晚上，企業(yè)通常會為他們提供食物。

　　我們決定為那些工作到更晚的員工提供食物?！眲?chuàng)業(yè)者尼哈·賈恩（Neha Jain）的經(jīng)歷則從側(cè)面證明了塞西的說法。她曾在谷歌擔(dān)任分析顧問，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)孟買沒有人在深夜為她提供快遞服務(wù)。

　　這些創(chuàng)業(yè)者正在使用各種線上和線下的手段來推廣自己。曼恩說:“我們通過臉書和其他社交媒體網(wǎng)站進(jìn)行營銷，但與活動(dòng)公司合作或開展口碑營銷等線下手段對我們來說似乎更有利可圖?！?

　　風(fēng)險(xiǎn)投資已經(jīng)注意到了這一日益增長的趨勢，并將賭注壓在專注于“深夜快遞”市場的初創(chuàng)企業(yè)上。投資者認(rèn)為，該業(yè)務(wù)在早期階段能夠很好地被利用起來。

　　相關(guān)投資者Gaurav Khachru 說：“‘深夜快遞’的商業(yè)模式非常有趣。它在印度是一項(xiàng)獨(dú)特的業(yè)務(wù)，正在迅速增長。這種商業(yè)模式在印度的參與者不多，而且大多數(shù)參與者集中在一線城市。因此，如果創(chuàng)業(yè)者們嘗試在印度其他城市擴(kuò)大規(guī)模，那將是一件好事。投資者已經(jīng)準(zhǔn)備好投資這些初創(chuàng)企業(yè)，因?yàn)樗麄円庾R到市場未來肯定會蓬勃發(fā)展?！?

追新、嘗鮮無所不能

　　“深夜快遞”不僅可以滿足人們對美食的需求，更能讓你先人一步，成為世界上第一批拿到新款三星手機(jī)的消費(fèi)者。

　　日前， 英國快遞企業(yè)Argos 專門為三星的狂熱“粉絲”設(shè)計(jì)了一項(xiàng)深夜0 :01 的送貨服務(wù)，讓他們可以比其他人早幾個(gè)小時(shí)拿到新款三星S10 手機(jī)。

　　有限數(shù)量的用戶預(yù)先訂購三星S10，并成功選擇成為這項(xiàng)特殊服務(wù)的體驗(yàn)者。他們在手機(jī)發(fā)布日（3月8日）0 :01 收到三星S10。這款手機(jī)由Argos“ 直通車”（Fast Track）團(tuán)隊(duì)直接送到用戶的家里，使這些用戶成為英國第一批“嘗鮮”的消費(fèi)者。這項(xiàng)服務(wù)提供給居住在倫敦1 區(qū)-5 區(qū)的用戶。

　　在過去幾年里，Argos 看到了三星旗艦手機(jī)的巨大預(yù)購需求，隨著S9 向S10 的功能飛躍，Argos 預(yù)計(jì)消費(fèi)者會抓住預(yù)先訂購的機(jī)會。Argos技術(shù)主管菲爾·埃爾福德（Phil Elford）說:“我們的宗旨是關(guān)注用戶想要得到、如何得到和在何時(shí)得到其需要的商品, 很高興為這些預(yù)購用戶提供終極便利—一款受歡迎的新手機(jī)在午夜后的第一分鐘送達(dá)。

　　我們相信，三星的‘粉絲’們會因?yàn)楸热魏稳硕枷饶玫竭@款新手機(jī)而興奮不已。我們很期待看到客戶對這項(xiàng)特殊服務(wù)的反應(yīng)?！?

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