作為中國三大互聯(lián)網(wǎng)公司，BAT已然霸占了線上線下的大江湖。他們不僅在文化、金融、游戲、020、社交等戰(zhàn)場(chǎng)展開廝殺，而今，他們的觸角都不遺余力地伸向了物流。

　　因?yàn)?，他們比誰都知道，只有掌握今日之物流，才能站在后互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的潮頭。

　　雙11的鈔票撲眼，讓電商及其平臺(tái)上的商家掌握了更多上帝們的私密信息，除了912億元真金白銀，阿里也通過一年又一年的造節(jié)狂歡，為O2O發(fā)展搭建了一間個(gè)性化消費(fèi)實(shí)驗(yàn)室。

　　在未來，電商界面是因人而異可以定制的，首頁上不僅有顯示登錄者消費(fèi)偏好的品牌推介，也有在預(yù)設(shè)折扣與比價(jià)率上的商品甄選，說白了就是及時(shí)彈出登錄者關(guān)注良久、經(jīng)常關(guān)顧并在針對(duì)性預(yù)設(shè)的購買力范圍之內(nèi)的可交易商品。目前，亞馬遜、eBay甚至以實(shí)體倉儲(chǔ)經(jīng)營場(chǎng)所為主的COSTCO和梅西百貨都在進(jìn)行著類似的線上定制嘗試。通過實(shí)質(zhì)性的物流配送搜集而來的精準(zhǔn)消費(fèi)大數(shù)據(jù)，電商們醞釀著對(duì)實(shí)體商鋪進(jìn)行相當(dāng)重的迎面一擊。

　　因此，在諸多媒體質(zhì)疑最終數(shù)字摻水并預(yù)設(shè)好百億元臨界分秒表的當(dāng)下，富可敵國的阿里正躺在舊版鈔票堆里竊喜——雙11積累的足要梳理一年的大數(shù)據(jù)，是阿里另一份價(jià)值912億的財(cái)富。

　　是精準(zhǔn)的物流投遞數(shù)據(jù)，一公里一公里地接起了阿里的商業(yè)銀河。

　　離交易最近，或者說離錢最近的阿里，強(qiáng)化物流及其背后的數(shù)據(jù)無可厚非，這甚至已成了其未來對(duì)抗線下商鋪的終極武器。那作為旨在連接一切、重視應(yīng)用場(chǎng)景的騰訊與“身未動(dòng)心已遠(yuǎn)”、重視搜索與云計(jì)算的百度，又為何也如此重視物流呢？

　　先說騰訊，整合“滴滴”與“快的”后通過追加融資把控了滴滴出行。公車與私車一并在一線至五線城市中為小企鵝勾勒著各種人性化的折線。除了通過實(shí)質(zhì)的交易夯實(shí)微信支付扎緊O2O的閉環(huán)，騰訊更大的圖謀昭然若揭——通過人流緊緊抓住最前沿的物流與商流——福布斯幾年前就預(yù)言騰訊可毫無壓力地轉(zhuǎn)型為一家商業(yè)數(shù)據(jù)售賣公司，現(xiàn)在看來并不為過。

　　騰訊的觸角其實(shí)早已伸進(jìn)物流領(lǐng)域，這種轉(zhuǎn)變對(duì)于一家純線上起家的巨擘實(shí)為不易。年初在新聞聯(lián)播的屏幕中，李克強(qiáng)總理親自敲下回車鍵發(fā)放一筆小額貸款，就是替騰訊貸給“貨車幫”的一名司機(jī)的。

　　滴滴快的只是例證之一，最近阿里和騰訊的聯(lián)袂玉帛還真不少。BAT大有甩掉百度，變成“AT”之勢(shì)，如果再尋找一個(gè)M完成“ATM”布局，線上與線下的生錢閉環(huán)即可完成。

　　這個(gè)M在百度看來，就是自己的mobile圖謀，當(dāng)然也是百度的移動(dòng)與線下物流的戰(zhàn)略宏圖，這已構(gòu)成這家在三巨頭中聊陪末座的互聯(lián)網(wǎng)公司跟上隊(duì)伍的最大法寶。

　　百度Q3財(cái)報(bào)顯示，總營收超過180億元，同比增1/3。最亮眼的是，百度糯米、去哪兒和百度外賣等O2O涉物流領(lǐng)域一并實(shí)現(xiàn)營收602億元，同比翻了一番還多。

　　百度（B）號(hào)準(zhǔn)了脈搏，在資本游戲的競逐中，線下物流是其搏擊“AT”的最大殺手锏。數(shù)據(jù)起家的百度贏在線上，賠在線下，百度地圖與百度外賣成為其線下布局的重要棋子——已然超越賠本賺吆喝的階段，簡直就是在放血謀未來。

　　百度的最新一次大放血流向了中糧我買網(wǎng)，這輪盈利前景很不明晰的投資創(chuàng)造了國內(nèi)食品電商引資的最高紀(jì)錄。這是百度線下物流布局的又一力舉。

　　連續(xù)兩年春節(jié)，百度的人流遷徙圖都亮了中國人的眼。懷人流之心者，必有圖謀物流之策。羽扇綸巾，BAT或?qū)⒙?lián)手演繹一出線下的競逐游戲。

　　得物流者，必得明天。

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