圓通同城配，有戲嗎？

　　近日，圓通啟動(dòng)同城配送網(wǎng)絡(luò)，布局同城快遞、跨城市快遞服務(wù)。界面新聞小編了解到，該業(yè)務(wù)目前已經(jīng)在杭州和華南試運(yùn)行。

　　圓通的同城配主要聚焦四大業(yè)務(wù)：

　　1.同城市、跨城市的限時(shí)達(dá)快件（5kg范圍之內(nèi)，以上午件、報(bào)關(guān)單、保單、零散客戶業(yè)務(wù)為主。在時(shí)效上，商務(wù)件11:00之前攬收的訂單當(dāng)日下午簽收、下午攬收的快件次日12:00前簽收。

　　2.平臺(tái)接入的同城快遞：該業(yè)務(wù)主要以電話熱線、微信、支付寶、菜鳥裹裹、圓通App等訂單產(chǎn)生的快遞為主。

　　3.O2O業(yè)務(wù)：綜合線上線下的互融業(yè)務(wù)，主要為達(dá)芙妮、美特斯邦威、超市為代表的線上銷售，線下共享庫(kù)存配送至客戶，以及店面之間的貨物調(diào)配、倉(cāng)庫(kù)至店面之間的駁貨。

　　4.即取即送業(yè)務(wù)：主要以服務(wù)半徑在5km以內(nèi)的蛋糕、鮮花、藥品、生鮮、水果、蔬菜、食品（餐飲）等即時(shí)配送。

　　與異地快遞最大的不同是，圓通的同城配將采取全直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，與加盟制的異地網(wǎng)絡(luò)區(qū)分，包括同城的配送網(wǎng)絡(luò)和集散倉(cāng)。每個(gè)分公司必須有獨(dú)立運(yùn)營(yíng)車輛、獨(dú)立操作場(chǎng)地、獨(dú)立派送人員，不與異地業(yè)務(wù)重疊，并由總部進(jìn)行統(tǒng)一定價(jià)。

　　值得注意的是，圓通最近也在布局便利店：“圓通媽媽店”。去年，圓通推出“媽媽驛站”，以收發(fā)快遞為主，意在解決末端最后一公里派送難題。經(jīng)過(guò)一年的試水，快遞+便利店+同城配送三者互相打通，或許就是今年圓通的方向。

　　一位同城配業(yè)內(nèi)人士在接受界面新聞小編采訪時(shí)表示，目前各大快遞公司都想進(jìn)入同城配市場(chǎng)，只是時(shí)機(jī)不同。

　　目前這個(gè)市場(chǎng)的玩家，一是以萬(wàn)象為代表的落地配企業(yè)和專門的同城配企業(yè)；二是外賣公司，以餓了么的“蜂鳥”為代表，欲構(gòu)建同城的供應(yīng)鏈，拿下包括外賣的同城配的所有類型的訂單；三是各大快遞公司的業(yè)務(wù)延伸，比如郵政的“同城小包”、順豐的“即刻送”；四是閃送、人人等眾包物流形式，其對(duì)于其他快遞公司運(yùn)力補(bǔ)充的能力不可小覷。

　　圓通的同城配早在去年便已宣布，去年12月，圓通發(fā)布公告還宣布募集資金85億元，其中將投資100701.84萬(wàn)元建設(shè)城市高頻配送網(wǎng)絡(luò)。

　　目前圓通的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)仍主要以電商件為主，為豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升盈利水平，亦在積極拓展以商務(wù)件、限時(shí)達(dá)產(chǎn)品為主的高附加值快遞產(chǎn)品市場(chǎng)。

　　在物流領(lǐng)域，同一個(gè)城市中的物品流通被稱為“同城配”，區(qū)別于現(xiàn)在各大民營(yíng)快遞公司和物流公司的異地配送。

　　近年來(lái)，一方面，隨著電商本地化設(shè)倉(cāng)和O2O市場(chǎng)的發(fā)展，同城配的重要性越來(lái)越高；另一方面，對(duì)比異地快遞業(yè)務(wù)，同城快遞業(yè)務(wù)的攬收和派送環(huán)節(jié)少，中轉(zhuǎn)成本低，操作難度小。因此，很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)都以此為涉足快遞業(yè)務(wù)的切入點(diǎn)，目前市場(chǎng)較為分散。

　　萬(wàn)億級(jí)的O2O行業(yè)催生了上千億的物流配送市場(chǎng)，資本使得行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近一年來(lái)，各類O2O物流平臺(tái)融資總額超過(guò)10億美元。

　　根據(jù)國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)，2016年，全國(guó)快遞同城業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成563.1億元，同比增長(zhǎng)40.5%，超過(guò)異地業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)幅度。

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