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【原創(chuàng)】盒馬鮮生CEO侯毅:輕重之間,打造一體化生鮮供應鏈

2019-04-12 10:23:36

  隨著互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化創(chuàng)新深入,生鮮成為互聯(lián)網(wǎng)和零售行業(yè)巨頭布局的焦點。2018年底,阿里巴巴集團副總裁、盒馬CEO侯毅在全球投資者大會上介紹:開店1.5年以上的盒馬鮮生門店單店坪效超過5萬元,單店日均銷售額超過80萬元,線上銷售占比超過60%,均遠超傳統(tǒng)超市。

盒馬鮮生CEO侯毅:輕重之間,打造一體化生鮮供應鏈

  盒馬鮮生的成功,與侯毅獨到的重模式解決方案、生鮮供應鏈體系密不可分。

從京東到阿里遠行者要學會慢跑

  侯毅是一位“60后”CEO,大學時期,侯毅主攻計算機軟件開發(fā),是不折不扣的IT工程專業(yè)科班出身。后來侯毅在老家上海做了近20年便利店。與行業(yè)其他大佬們年輕有為的經(jīng)歷相比,侯毅在創(chuàng)業(yè)的路上跑得很慢。

盒馬鮮生CEO侯毅:輕重之間,打造一體化生鮮供應鏈

  但一線積攢的十多年實體消費零售經(jīng)驗、技術實踐能力的提升,讓侯毅完成了一個互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者在日后能獨當一面的商業(yè)基本功洗禮。2009年,侯毅前往北京任職京東物流總監(jiān),幾乎一手搭建起來京東物流體系的基礎架構,同時他也深刻認識到京東快速送達的威力。

  后來,侯毅轉崗京東O2O部門,擔任京東生活服務業(yè)務“京東到家”前身的創(chuàng)始人, 期間,侯毅發(fā)現(xiàn)輕模式難以解決庫存和體驗問題,于是向京東提出重模式的解決方案,但方案被否決。

盒馬鮮生CEO侯毅:輕重之間,打造一體化生鮮供應鏈

  侯毅沒有放棄,一直在尋找落地項目的機會。2015年,他在上海遇見了阿里系高層張勇。同是線下實體商業(yè)出身的張勇對他“先從線下開始做重模式生鮮超市,再通過數(shù)據(jù)打通線下與線上”的想法很感興趣,盒馬鮮生的雛形漸漸浮出水面。

  侯毅說:“創(chuàng)業(yè)意志力很重要,我有著鋼鐵般的意志。永遠不會退縮、回避。很多也很能干的人,遇到困難,一般都會自己找個理由回避掉了,我不會。”

變門店為倉儲?30分鐘即時配送

  在盒馬生鮮,侯毅展現(xiàn)了物流設計方面的深厚功底。盒馬物流作為全新設計的一套去中心化、分布式的智能網(wǎng)絡;不僅在細節(jié)上優(yōu)化調整,而且從整體的底層架構上,構建一套新的物流體系。整體配送鏈路相較菜鳥、京東都非常長,然而在成本和時效上,卻操作得更為輕巧。

盒馬鮮生CEO侯毅:輕重之間,打造一體化生鮮供應鏈

  按照盒馬的新物流模式,從源頭基地到門店,中間當然也會有大倉。但在商品的物流狀態(tài)中,都是以整個托盤的集約模式,用大貨車集中配送到門店,再一次性完成收貨、上架、撿貨、打包、配送的五位一體動作。

  盒馬物流一個托盤可一次性操作50件包裹。而常規(guī)物流則是根據(jù)訂單,需要操作50次才能完成50件包裹。操作效率、運載效率和成本核算,兩者的差異都很大。這樣去中心化(不以大倉為主)、分布式(以門店為鏈路軸心)的智能網(wǎng)絡,成功實現(xiàn)了侯毅引以為豪的30分鐘生鮮即時配送。

盒馬鮮生CEO侯毅:輕重之間,打造一體化生鮮供應鏈

  也正因如此盒馬鮮生對門店的地理位置不太關心,以三公里為核心布局一家店,線上銷售為主的話,門店相當于一個物流中心,

拒絕燒錢供應鏈與全自動并舉

  2017年,侯毅宣布盒馬營業(yè)時間超半年的門店已基本實現(xiàn)盈利。他一直想改變生鮮電商的“燒錢模式”,為此,直采一直是他推崇的生鮮策略之一。

盒馬鮮生CEO侯毅:輕重之間,打造一體化生鮮供應鏈

  “盒馬的模式關鍵是生鮮供應鏈體系,我們基本用原產(chǎn)地直采,主要競爭力就是在商品,把這個做好了,才是持久的生意。直采最大程度地減少了盒馬鮮生的中間環(huán)節(jié),其一般商品可相較傳統(tǒng)菜市場便宜10%以上?!?

盒馬鮮生CEO侯毅:輕重之間,打造一體化生鮮供應鏈

  運輸成本的控制也是生鮮價格的關鍵。盒馬鮮生通過密集的門店策略,實現(xiàn)了B2B2C的冷鏈物流配送系統(tǒng),即從貨源到門店,再到消費者手中,相對B2C能減少約67%的成本。另外,采用全自動化物流提升了工作效率。門店后臺設置300多平方米的合流區(qū),前后采取自動化傳輸系統(tǒng),從前端下單到后庫的裝箱都由物流帶傳送,實現(xiàn)店倉分離。

盒馬鮮生CEO侯毅:輕重之間,打造一體化生鮮供應鏈

  2019年3月,盒馬鮮生首個全國供應鏈運營中心在武漢開建,預計滿足50家門店的物流需求。未來,盒馬將以武漢為起點,在北京、上海、廣州等核心城市布局,建立全新供應鏈網(wǎng)絡,提高全國各類生鮮商品流通效率。

  生鮮新零售作為一個全新的領域,行業(yè)標準化不足、冷鏈物流落后、商品保鮮困難等問題也曾一度困擾著侯毅。但他強調:最好的服務才是核心競爭能力,所以今天的盒馬無懼任何競爭對手。

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