不知不覺間，一汽解放J7已上市將近半年，作為國產(chǎn)卡車中色彩豐富的車型，解放J7的凜冽灰、嫩芽綠、火焰紅、孔雀藍(lán)、珍珠白、珠光黑、香檳金等7種顏色吸引了為數(shù)龐大的支持者。

　　近日，《運(yùn)輸人》小編偶遇一臺(tái)“嫩芽綠”解放J7，這名追逐著最“潮”色彩的車主名叫鄭全軍，他講述了自己的運(yùn)輸故事和解放情懷。

“解放村”里的首臺(tái)J7

　　喜歡嘗試新品的鄭全軍是一名標(biāo)準(zhǔn)的70后，他來自河北邢臺(tái)，1993年走上了運(yùn)輸之路，1996年開始跑冷藏運(yùn)輸，一干就是22年。

一汽解放 J7重卡 550馬力 6X4牽引車 基本型 (CA4250P77K25T1E5)(3.417) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 44.5萬 詢底價(jià)

　　據(jù)他介紹，家鄉(xiāng)的村民大多數(shù)都在從事運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)?！拔腋杏X河北省有80%都使用的是解放卡車，特別是我們村子，基本上都看中這個(gè)品牌，因?yàn)榻夥刨|(zhì)量好、售后好，值得信賴！”

　　解放J7在2018年下半年正式上市，8月份，鄭全軍便定下了一臺(tái)“嫩芽綠”，“開了這么多年的車，我也想體驗(yàn)下與眾不同的感覺，這臺(tái)車顏色非常漂亮，特別吸引人?，F(xiàn)在，我回到村子里，朋友都能在老遠(yuǎn)的地方分辨出是我的車?！?

　　評(píng)價(jià)起這臺(tái)解放J7，鄭全軍滿是贊揚(yáng)，“車內(nèi)的密封性特別好，剎車系統(tǒng)也改變了，整車穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異，駕駛起來非常舒服?！?

　　鄭全軍介紹道，他雇傭了一名駕駛員，兩個(gè)人一道從北京運(yùn)輸蔬菜到廣州，再將進(jìn)口水果運(yùn)回北京，這既是考慮到綠通的時(shí)效性，也關(guān)系到安全行車?！八卟艘ｕr，趕時(shí)間；另一方面，兩個(gè)人開車更加安全，畢竟我在路上見到過太多疲勞駕駛所導(dǎo)致的事故了?！?

運(yùn)輸路上的艱苦時(shí)刻

　　對(duì)于長途駕駛員來講，路途中的“套路”在所難免，鄭全軍給《運(yùn)輸人》小編講了件小事。

　　“2003年，我在河南鄭州車輛拋錨了，就給維修站打電話，結(jié)果來的卻不是廠家的工作人員，而是一個(gè)假冒的工人，結(jié)果車輛不足一個(gè)月就又壞掉了，當(dāng)時(shí)還沒有什么記錄，只能自認(rèn)倒霉。”

　　談及2019年，鄭全軍感覺到了運(yùn)輸行業(yè)的壓力，“全國的經(jīng)濟(jì)都不景氣，今年的運(yùn)輸環(huán)境也不太好，個(gè)體來說是很難改變的，給別人開車反倒壓力會(huì)小一些。”

　　同時(shí)，他也深感國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)有許多亟需改進(jìn)之處，“現(xiàn)在困擾我們運(yùn)輸人的就是政策的不統(tǒng)一，有些省份免費(fèi)，有些省份收費(fèi)，各自為政，給長途運(yùn)輸帶來了極大的困擾。”

　　為了保證將成本壓縮到最低，鄭全軍與大多數(shù)運(yùn)輸人一樣，都是以卡車為家，在臥鋪上簡單休息，不舍得住在旅館當(dāng)中?！靶液媒夥臞7的上下鋪?zhàn)銐驅(qū)挸ǎ降匕宓鸟{駛室空間也更大，整體的舒適性非常高?！?

　　想要降本增效，運(yùn)輸人還要時(shí)刻關(guān)注車輛的油耗，解放J7在鄭全軍手里的平均油耗在31L/100km左右，雖然尚處于磨合期，但表現(xiàn)已經(jīng)足夠到位。“以前的車油耗非常大，這臺(tái)車已經(jīng)超出了我的預(yù)料，相信等我更加熟悉它的工作原理后，會(huì)將油耗降低到30L/100km以下?！?

　　解放J7的問世，引領(lǐng)中國商用車邁向了世界一流之列。盡管現(xiàn)在的行情不免令人感到迷茫，但是鄭全軍依舊選擇樂觀面對(duì)，以積極的態(tài)度繼續(xù)前行。

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