曾經(jīng)駕駛卡車走南闖北，日夜奔波，但王慶最終選擇了歸于平淡，成為一名車隊(duì)管理，為全公司的運(yùn)輸人服務(wù)。

　　準(zhǔn)確地說，王慶曾是一名一線集卡運(yùn)輸人，相比傳統(tǒng)長途運(yùn)輸，集卡運(yùn)輸似乎并不為人們所了解。可在那條比回家還要熟悉的固定運(yùn)輸路上，同樣灑滿了集卡運(yùn)輸人的辛勤汗水。

“膽兒大、心細(xì)” 無懼挑戰(zhàn)

　　讀萬卷書不如行萬里路。長途運(yùn)輸在王慶的職業(yè)生涯中意義重大，他借此契機(jī)踏遍祖國的大江南北，收獲了豐富的人生閱歷，為日后的集運(yùn)工作打下了好基礎(chǔ)。

　　跑長途時(shí)最令王慶難忘的事，發(fā)生在他前往吉林延吉的那條天寒地凍的路上。時(shí)值2000年，王慶從福州運(yùn)輸一車醫(yī)療器械去吉林延吉?！白畛踹€能感受到南方冬日里的暖陽，到了煙臺乘船來到沈陽，才感受到什么是‘北國風(fēng)光’?！?

　　王慶縮在結(jié)滿冰霜的駕駛室里凍得瑟瑟發(fā)抖，后來他聽當(dāng)?shù)厝苏f，這是幾十年一遇的極寒，最低溫度達(dá)到零下35攝氏度?！败噧?nèi)的暖氣無法滿足取暖需求，而且車子不能停機(jī)，否則降溫后機(jī)油黏稠、柴油結(jié)冰就很難再啟動?！?

　　在路邊飯店休息時(shí)，店里的老板娘見王慶從南方來，便建議他請一位代駕司機(jī)，當(dāng)時(shí)王慶還覺得是個(gè)笑話，怎么能到了東北就不會開車了呢？然而，出發(fā)后僅僅開了20公里，他就感覺到前所未有的壓力，“第一個(gè)彎道下坡時(shí)，雖然我倍加小心，但車輛不聽操控、在冰面上漂移甩尾的感覺，還是讓我緊張出一身冷汗?！?

　　經(jīng)過了這段陡峭的急彎后，王慶在一個(gè)稍寬的平路段靠邊停下車，與同行的駕駛員總結(jié)了險(xiǎn)要路況的駕駛心得，“當(dāng)時(shí)我也曾膽怯、打退堂鼓，但還是鼓足勇氣，繼續(xù)向延吉出發(fā)。”

　　在小心經(jīng)過幾處陡坡、險(xiǎn)要路段后，王慶駕駛車輛來到了“搓衣板式”的平坦路面，“當(dāng)車子歡快地顛簸過冰坑路面后，我們到達(dá)了目的地——延邊大學(xué)，校方負(fù)責(zé)人得知我們不是北方駕駛員時(shí)很是驚訝，很少見到南方的駕駛員能開著貨車來到延吉?！?

　　返程時(shí)再次經(jīng)過了那段令王慶難忘的山路，“在經(jīng)過最后一個(gè)彎道的瞬間，我居然有點(diǎn)喜歡上漂移的感覺。有了那次記憶深刻的冰雪路面駕駛經(jīng)驗(yàn)，我在以后每年的冬季冰雪雨霧天氣，都是保持著小心再細(xì)心的心態(tài)，給自己穩(wěn)穩(wěn)的安全感?！?

從長途運(yùn)輸?shù)郊b箱運(yùn)輸

　　之所以選擇成為運(yùn)輸人，只因王慶單純地認(rèn)為——開卡車很帥?！拔腋咧挟厴I(yè)后來到上海打工，一個(gè)非常偶然的機(jī)會，我在路邊看到了一名女運(yùn)輸人駕駛著一臺混凝土攪拌車，瀟灑地從我身邊駛過，那種羨慕之情油然而生。”從此之后，王慶下定決心一路升級駕照，最終成為了一名職業(yè)運(yùn)輸人。

　　2008年，王慶加入寧波舟山港集團(tuán)（以下簡稱舟山港），從此便告別長途運(yùn)輸，在舟山港內(nèi)負(fù)責(zé)運(yùn)輸國際集裝箱貨物?！叭藗兌颊f‘不愛崗就要下崗，不敬業(yè)就要失業(yè)’，我們運(yùn)輸人行走在路上就是要扎實(shí)工作，文明駕駛，在行車過程中一絲不茍。這既是對自己負(fù)責(zé)，也是對公司負(fù)責(zé)?！弊詮拈_上卡車后，王慶年年穩(wěn)保安全行車，無違章無事故。

　　“我愿意靠自己的雙手把握生活，家人對我的選擇沒有意見，而且我的操作技能還是得到了廣泛認(rèn)可的?！蓖鯌c在舟山港的十年贏得了許多榮譽(yù)，先后獲得了寧波舟山港集團(tuán)第十三屆職工技術(shù)比武大賽一等獎、2016年度"寧波市技術(shù)能手"、2016年中國港口好司機(jī)招商局港口賽區(qū)集卡項(xiàng)目二等獎等。

　　憑借嫻熟的駕駛技巧，王慶證明了自己絕非“泛泛之輩”，正因如此，他逐步成長為公司的中堅(jiān)力量，從駕駛室走出來，負(fù)責(zé)車隊(duì)管理工作。在工作之余，王慶喜歡用文字記錄下舟山港集卡運(yùn)輸人的喜怒哀樂。

　　王慶用筆墨由衷感慨和比喻道：“聽集運(yùn)老員工說，集運(yùn)人多數(shù)是結(jié)伴同行，在路上只要遇到車輛故障，都會有同事過來幫忙解決問題。集運(yùn)人從不孤單！平安是集運(yùn)人的心聲，友愛是集運(yùn)人的橋梁，團(tuán)結(jié)是集運(yùn)人凝聚力的紐帶，互助是集運(yùn)一家親的體現(xiàn)?！?

　　不久前，王慶參加了第一屆“解放杯”全國集卡駕駛員技能大賽，他對比賽用車解放J6南方版給予了非常高的評價(jià)，“港口碼頭運(yùn)輸對車輛的轉(zhuǎn)彎性能要求很高，J6南方版車型恰到好處，通過性令人滿意。同時(shí)，我們集卡運(yùn)輸人經(jīng)常要在車內(nèi)休息，這臺車的臥鋪寬度為80mm，屬于‘黃金比例’，再加上四幅倒車影像及6小時(shí)駐車空調(diào)，都提高了我們駕駛的安全性和舒適性?！?

　　雖然對王慶來說，現(xiàn)在開車的機(jī)會很少，但每天都能看著自己喜愛的卡車，在自己熱愛的港口創(chuàng)造價(jià)值，與卡車為伴，這就是最幸福的事。

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