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裝貨、點(diǎn)火、出發(fā)、卸貨，運(yùn)輸人武佩明開著卡車在浙江、廣東、山西、西藏、天津等地風(fēng)馳而過，一邊運(yùn)輸一邊旅行。
他說：“這個(gè)行業(yè)無拘無束，駕駛自己喜歡的車輛馳騁在祖國的大江南北，可以真正地釋放自我?！?
說去就去的西藏
每個(gè)人心中都有一個(gè)西藏夢，武佩明也是如此。2017年夏天，他來了一場說走就走的旅行，拉著貨向拉薩奔去。
武佩明選擇的路線是青藏線，“川藏線的風(fēng)景更美，青藏線相對來說更好跑?！奔幢闳绱?，青藏線對武佩明來說也是不小的考驗(yàn)，1150公里需要跑30多個(gè)小時(shí)。不過，一路上的山山水水、羚羊、牦牛、雪景、藍(lán)天，是旅途送給他最好的禮物。
這趟運(yùn)輸路是個(gè)放松心情、忙里偷閑的機(jī)會，但同時(shí)也需要過硬的體質(zhì)。
高原反應(yīng)、頭疼、缺氧紛紛襲來，武佩明表示：“出發(fā)前我就在心里做了無數(shù)戰(zhàn)斗，感覺去過一次就不想再去第二次了，身體還是有些吃不消?！?
不得不停步的山西
運(yùn)輸路上，除了為美景駐足，運(yùn)輸人有時(shí)也不得不被迫停下腳步。
2010年冬天，武佩明駕駛車輛從衢州到太原，途經(jīng)陽泉時(shí)油路結(jié)冰、車輛行駛艱難，不巧的是他的車子也拋錨了。雖然試著將車子修理好了，但他再次出發(fā)行駛了幾公里后車子又不給油了。
無法前行的武佩明被困在路上整整一個(gè)晚上，油路通了之后，他用車上的破棉衣把整個(gè)濾杯包起來，勉強(qiáng)將車子駕駛到了太原修理。“那是最難忘的一個(gè)夜晚，很多駕駛員都被凍哭了。”
運(yùn)輸路也是學(xué)習(xí)路
出生在“運(yùn)輸世家”的武佩明，進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)似乎是注定的事情。
十七歲踏入運(yùn)輸行業(yè)后，武佩明幫哥哥開過車，自己也養(yǎng)過車，后期行業(yè)不景氣他又回到物流公司打工。他說：“我對運(yùn)輸這一行是日久生情，它給了我想要的自由?！?
武佩明認(rèn)為，運(yùn)輸人首先要做的就是把安全抓住。“必須要集中精力，如果駕駛時(shí)間較長也要根據(jù)自身?xiàng)l件進(jìn)行調(diào)節(jié)。”
安全抓住之后武佩明才會注重節(jié)油，節(jié)油也是一門學(xué)問，“心態(tài)要平衡，不能著急，眼觀六路，耳聽八方?！?
不同的駕駛員有不同的駕駛方法，運(yùn)輸路也是一條學(xué)習(xí)之路。武佩明表示：“這個(gè)行業(yè)就是開到老學(xué)到老?！?
每一趟運(yùn)輸路都是一場旅行，會有美妙的風(fēng)景，也會有同行的伙伴。
一段運(yùn)輸路，不僅要在乎目的地，也要學(xué)會發(fā)現(xiàn)沿途的風(fēng)景，保持看風(fēng)景的心情。武佩明走過許多不同的地方，也感受到了不一樣的生活。
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