裝貨、點(diǎn)火、出發(fā)、卸貨，運(yùn)輸人武佩明開(kāi)著卡車在浙江、廣東、山西、西藏、天津等地風(fēng)馳而過(guò)，一邊運(yùn)輸一邊旅行。

　　他說(shuō)：“這個(gè)行業(yè)無(wú)拘無(wú)束，駕駛自己喜歡的車輛馳騁在祖國(guó)的大江南北，可以真正地釋放自我?！?

說(shuō)去就去的西藏

　　每個(gè)人心中都有一個(gè)西藏夢(mèng)，武佩明也是如此。2017年夏天，他來(lái)了一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，拉著貨向拉薩奔去。

　　武佩明選擇的路線是青藏線，“川藏線的風(fēng)景更美，青藏線相對(duì)來(lái)說(shuō)更好跑。”即便如此，青藏線對(duì)武佩明來(lái)說(shuō)也是不小的考驗(yàn)，1150公里需要跑30多個(gè)小時(shí)。不過(guò)，一路上的山山水水、羚羊、牦牛、雪景、藍(lán)天，是旅途送給他最好的禮物。

　　這趟運(yùn)輸路是個(gè)放松心情、忙里偷閑的機(jī)會(huì)，但同時(shí)也需要過(guò)硬的體質(zhì)。

　　高原反應(yīng)、頭疼、缺氧紛紛襲來(lái)，武佩明表示：“出發(fā)前我就在心里做了無(wú)數(shù)戰(zhàn)斗，感覺(jué)去過(guò)一次就不想再去第二次了，身體還是有些吃不消?！?

不得不停步的山西

　　運(yùn)輸路上，除了為美景駐足，運(yùn)輸人有時(shí)也不得不被迫停下腳步。

　　2010年冬天，武佩明駕駛車輛從衢州到太原，途經(jīng)陽(yáng)泉時(shí)油路結(jié)冰、車輛行駛艱難，不巧的是他的車子也拋錨了。雖然試著將車子修理好了，但他再次出發(fā)行駛了幾公里后車子又不給油了。

　　無(wú)法前行的武佩明被困在路上整整一個(gè)晚上，油路通了之后，他用車上的破棉衣把整個(gè)濾杯包起來(lái)，勉強(qiáng)將車子駕駛到了太原修理?！澳鞘亲铍y忘的一個(gè)夜晚，很多駕駛員都被凍哭了?！?

運(yùn)輸路也是學(xué)習(xí)路

　　出生在“運(yùn)輸世家”的武佩明，進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)似乎是注定的事情。

　　十七歲踏入運(yùn)輸行業(yè)后，武佩明幫哥哥開(kāi)過(guò)車，自己也養(yǎng)過(guò)車，后期行業(yè)不景氣他又回到物流公司打工。他說(shuō)：“我對(duì)運(yùn)輸這一行是日久生情，它給了我想要的自由?！?

　　武佩明認(rèn)為，運(yùn)輸人首先要做的就是把安全抓住。“必須要集中精力，如果駕駛時(shí)間較長(zhǎng)也要根據(jù)自身?xiàng)l件進(jìn)行調(diào)節(jié)?！?

　　安全抓住之后武佩明才會(huì)注重節(jié)油，節(jié)油也是一門學(xué)問(wèn)，“心態(tài)要平衡，不能著急，眼觀六路，耳聽(tīng)八方?！?

　　不同的駕駛員有不同的駕駛方法，運(yùn)輸路也是一條學(xué)習(xí)之路。武佩明表示：“這個(gè)行業(yè)就是開(kāi)到老學(xué)到老。”

　　每一趟運(yùn)輸路都是一場(chǎng)旅行，會(huì)有美妙的風(fēng)景，也會(huì)有同行的伙伴。

　　一段運(yùn)輸路，不僅要在乎目的地，也要學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)沿途的風(fēng)景，保持看風(fēng)景的心情。武佩明走過(guò)許多不同的地方，也感受到了不一樣的生活。

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