不久前，《運輸人》小編采訪到一位積極樂觀的“老司機”，他認為，凡是能堅持下來的運輸人，都將是最后的贏家。張春對生活充滿了熱情，他介紹到，自己的生活因為駕駛而改變，總體來說是也越來越精彩?！半m然這條路上也有著數(shù)不清的酸甜苦辣，但是我們要堅持下去，這是我們作為運輸人的職業(yè)素養(yǎng)?！?

安全是駕駛員的“命門”

　　憑借開車，張春在年輕時便購買了屬于自己的樓房，“開車這個行業(yè)比給人打工要強，賺錢多，時間更加自由。但是唯一的一點前提就是要把‘安全’抓住?！?

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　　這句話張春感同身受，在二十多年的駕駛生涯里，他在路上經(jīng)歷過的事情太多。有時候，危險會不期而至。例如，他在有一次倒車的過程中，被一輛飛馳而過的小汽車撞到了車身。

　　“那一次賠了不少錢，雖然責任并不在我，但是讓我有了很多感觸。沒有安全這個前提，一切都是零。我們運輸人開車出來，不知道什么時候回家，一切都是未知數(shù)，更要時刻保持謹慎?！?

　　他由衷地體會到，開車一定要保持低調(diào)?！艾F(xiàn)在的駕駛證可能太好考了，新手駕駛員容易浮躁。我希望年輕人能夠穩(wěn)重一些，這是對自己和他人的生命安全負責任?！?

　　在他看來，想做好運輸這一行，就要講究誠信，“人與人都是用心交流的，有時候盡管我少賺了錢，但并不覺得吃虧。貨主與運輸人之間配合好彼此的需求，這個行業(yè)就會越來越好。”

愛解放重卡的東北人

　　常年堅持購買一個品牌，肯定有其重要原因。這種原因不僅僅是炫酷的外觀和促銷價格，真正影響用戶選擇的，還是車輛的整體水平。55歲的張春從成為一名運輸人開始，只選擇相信解放重卡。

　　他的家鄉(xiāng)在黑龍江哈爾濱，從最初的解放141到奧威，再到今天的解放J6P領(lǐng)航版，可以說他的職業(yè)生涯一刻也沒有與解放卡車分開過?！拔业能囀窃?015年5月份購買的，經(jīng)過幾年的使用，它的優(yōu)缺點我都看在眼里、記在心里。”

　　張春對《運輸人》小編介紹道，一汽解放的售后服務(wù)稱得上是其“殺手锏”，“解放卡車比較穩(wěn)定，在路上不會輕易出故障。而且，他們的售后服務(wù)網(wǎng)點特別多，服務(wù)非常到位，給了我們運輸人走遍天下都不怕的勇氣?！?

　　除此之外，460馬力大功率輸出，發(fā)動機、變速箱及后橋同步十萬公里保養(yǎng)間隔，三年不限里程質(zhì)保，這些配置都展現(xiàn)出了解放J6P充分的誠意。讓張春和許多老鄉(xiāng)們，可以放心大膽地前往運輸?shù)哪康牡亍?

　　盡管如此，張春還對這款車有更高的要求，“首先，前橋略微有些吃胎；其次，尿素的噴頭泵系統(tǒng)也需要加強。對一輛自己喜愛的卡車，提出建議也是為了它能夠更好地發(fā)展?！?

　　隨著越來越多的品牌涌入東北市場，張春依舊對解放最有信心，“解放的卡車很適合北方使用，在車輛出故障的情況下，解放卡車能夠迅速解決，不會耽誤運輸?shù)臅r間和效率?！?

　　如今，年過半百的張春也在考慮“隱退”以后的事情?！暗冗@輛卡車不能開了，我估計就要退休。”熱愛遠方的張春說，他還是喜歡行駛在路上的生活，退休后準備購買一輛小車，帶上自己的老伴兒，去重走過去的路，回憶年輕時的崢嶸歲月。

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