3月7日消息，百世集團(tuán)近日公布了關(guān)于2018年度的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2018年全年百世集團(tuán)總收入達(dá)279.6億元，同比增長39.9%;百世快遞、百世快運(yùn)收入分別達(dá)到177億元及41億元。毛利潤達(dá)到14.4億元，同比增長196.8%;毛利率為5.2%，同比上升2.7個(gè)百分點(diǎn)。初步預(yù)計(jì)2019年全年整體收入的增長將介于365億元至372億元之間。

　　百世2018年全年凈虧損為5億元，同比下降58.6%，非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(Non-GAAP)下凈虧損為4.5億元，同比下降51.1%;經(jīng)調(diào)整EBITDA(稅息折舊及攤銷前利潤)為-1820萬元。其中，第四季度總營收為90.4億元，同比增長38.3%;第四季度凈虧損2400萬元，同比下降82.5%。非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(Non-GAAP)下的凈利潤為2011萬元，實(shí)現(xiàn)季度凈利潤。

　　眾所周知，百世一直背靠著阿里這棵大樹，不過近兩年來集團(tuán)一直卻處于持續(xù)虧損的狀態(tài)。與此同時(shí)，阿里除了另外再投資圓通外，自身也打造了菜鳥系物流網(wǎng)絡(luò)，因此，外界關(guān)于百世將被阿里拋棄的傳言也是此起彼伏。而隨著物流行業(yè)發(fā)展開始駛?cè)胂掳雸?，為了謀求生存，百世方面也在加速多方面的拓展與提升。

　　據(jù)了解，一直以來，百世物流的投遞速度和服務(wù)質(zhì)量都飽受消費(fèi)者詬病。為此，百世快遞在去年則啟動(dòng)了一個(gè)名為“質(zhì)未來”的質(zhì)量管理計(jì)劃啟動(dòng)。今年1月，該集團(tuán)還召開了以“質(zhì)變量勝”為主題的全國網(wǎng)絡(luò)大會(huì)，聚力高質(zhì)量服務(wù)、做精細(xì)化運(yùn)營管理、打造高質(zhì)量人才。集團(tuán)董事長兼CEO周韶寧認(rèn)為，2019年百世要經(jīng)歷一場認(rèn)知革命，并將這一年定義為百世的質(zhì)量元年。

　　與此同時(shí)，在業(yè)務(wù)拓展方面，百世方面也并未停下腳步。去年12月底，百世旗下第四大業(yè)務(wù)板塊百世店加就宣布了其開放戰(zhàn)略和接下來的業(yè)務(wù)規(guī)劃，致力破局最后一公里，打造智慧供應(yīng)鏈為新零售賦能。并且，在行業(yè)發(fā)展逐漸由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，百世方面也在緊跟科技大潮。百世集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧曾表示，百世的定位是創(chuàng)新型智慧供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，希望以科技改變中國物流“小、散、亂、多”的狀態(tài)，改變傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式。

　　此外，隨著物流行業(yè)海外市場戰(zhàn)火燃起，百世的國際網(wǎng)絡(luò)搭建也在加速當(dāng)中。2018年11月，百世首次在泰國大曼谷地區(qū)推出快遞服務(wù)，緊接著今年1月，集團(tuán)就在泰國曼谷舉行快遞起網(wǎng)啟動(dòng)儀式，宣布百世快遞業(yè)務(wù)在泰國實(shí)現(xiàn)全境覆蓋。

　　如今，在各方大力發(fā)展下，百世集團(tuán)的虧損確實(shí)已實(shí)現(xiàn)了收窄。不過僅是如此卻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要知道與之相比，順豐和另外的“三通一達(dá)”則是持續(xù)盈利的狀態(tài)。據(jù)諸快遞公司已公布的2018業(yè)績報(bào)告顯示，2018年全年，順豐歸屬于上市公司股東的凈利潤為45.56億元;申通快遞營業(yè)利潤27.24億元;就連稍晚上市的的韻達(dá)，其也已實(shí)現(xiàn)利潤總額34.94億元。在下半場的淘汰賽中，百世的追趕之路并不輕松。

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