1月9日，以“變革變局共發(fā)展，智領(lǐng)智享贏未來”為主題，2024年東風(fēng)柳汽商用車營銷年會(huì)于廣西柳州隆重舉行。面向2024年的商用車市場，東風(fēng)柳汽在變革中探尋機(jī)遇，追求品牌與市占率的進(jìn)一步躍升。

點(diǎn)擊圖片觀看：變革變局共發(fā)展 智領(lǐng)智享贏未來 2024年東風(fēng)柳汽商用車營銷年會(huì)

　　年會(huì)現(xiàn)場，東風(fēng)柳汽展出了40款整車產(chǎn)品，包括牽引車、載貨車、自卸車、輕卡、專用車等，動(dòng)力形式包括柴油、LNG、純電動(dòng)、混動(dòng)、氫燃料，同時(shí)智能化技術(shù)的應(yīng)用，也展現(xiàn)出東風(fēng)柳汽深厚的技術(shù)儲(chǔ)備和前瞻性的布局能力。

牽引車：LNG車型增多 大馬力趨勢明顯

　　東風(fēng)柳汽本次共展出13款牽引車，其中柴油動(dòng)力車型5款，LNG車型6款，剩余兩款分別是氫能源和純電換電車型。

乘龍HK系列

　　首先是乘龍HK系列。作為最新平臺(tái)車型，乘龍HK牽引車展出了3款產(chǎn)品，分別是2款乘龍HK 干線物流牽引車，和1款乘龍HK LNG干線物流牽引車。均采用成熟國際動(dòng)力鏈，柴油車型最高680馬力，燃?xì)廛囆蜑?80馬力。8噸自重，極致輕量化設(shè)計(jì)，底盤減震強(qiáng)化，配合龍犀節(jié)能系統(tǒng)，樹立價(jià)值新標(biāo)桿。

　　兩款乘龍HK 干線物流牽引車，可搭載康明斯Z15N 680馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，或者玉柴6K1360-60 600馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配贏動(dòng)12擋AMT變速箱+福伊特液緩，3.364速比德納440后橋+康邁免維護(hù)輪端。

　　乘龍HK LNG干線物流牽引車，搭載康明斯15NN 580馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配贏動(dòng)12擋AMT變速箱+福伊特液緩，3.37速比德納440后橋+康邁免維護(hù)輪端，最佳空燃比15L黃金排量，燃?xì)庀钠骄陀诟偲?KG/百公里。

乘龍H7系列

　　乘龍H7系列展出了6款牽引車，分別是3款柴油車型，2款LNG車型，以及1款氫能源牽引車。其中，柴油車型有L3級(jí)自動(dòng)駕駛物流牽引車、L2+級(jí)智能駕駛干線快遞牽引車，以智能科技賦能整車的安全與效率，助力客戶實(shí)現(xiàn)更高價(jià)值。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 430馬力 4X2牽引車(LZ4181H7AB) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　乘龍H7 L3級(jí)自動(dòng)駕駛物流牽引車，搭載康明斯Z14N發(fā)動(dòng)機(jī)，480馬力，匹配贏動(dòng)AMT變速箱，全車搭配6個(gè)激光雷達(dá)、9個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)與高精度定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，單人駕駛運(yùn)距提長50%以上。

　　乘龍H7 L2+級(jí)智能駕駛干線快遞牽引車，搭載康明斯Z12N 480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配贏動(dòng)AMT變速箱。L2+駕駛輔助，長途單邊1100km單駕操作，高速公路全程系統(tǒng)智能接管，延長工作時(shí)間反而更安全。

　　乘龍H7 干線物流牽引車，搭載康明斯Z14N 600馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配贏動(dòng)12擋AMT變速箱+福伊特液緩，3.364速比德納新440后橋+康邁免維護(hù)輪端。五大總成核心零部件百萬公里質(zhì)保，發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋10萬公里一致性長換油，變速箱箱50萬公里超長換油周期。

　　乘龍H7 LNG干線快遞牽引車，搭載康明斯15NN 580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12擋AMT變速箱，F(xiàn)S160 3.083速比后橋+免維護(hù)輪端?？蛇x1350L+1350L+500L氣瓶，超長續(xù)航里程4500km。

　　另一款乘龍H7 LNG牽引車，搭載玉柴YCK15540N 60 540馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12擋AMT變速箱，3.7速比德納新440后橋。整車正向研發(fā)，可實(shí)現(xiàn)油氣同掛。

　　乘龍H7 氫能源牽引車，搭載123kw氫燃料電池系統(tǒng)，6分鐘快速加氫，行業(yè)領(lǐng)先的寬溫域電堆設(shè)計(jì)及水熱平衡控制技術(shù)，耐久性能行業(yè)領(lǐng)先。全新高經(jīng)濟(jì)高儲(chǔ)氫密度的四型瓶技術(shù)，儲(chǔ)氧密度提升70%，成本降低超過20%。

乘龍H5系列

　　乘龍H5 換電牽引車，采用國內(nèi)領(lǐng)先品牌，寧德時(shí)代+法士特變速箱+朗高電機(jī)+川匯電控，打造三電黃金組合。5分鐘快速換電，確保24小時(shí)不間斷運(yùn)營。

東風(fēng)柳汽 乘龍H5重卡 350馬力 4X2 LNG牽引車(LZ4180H5AM1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 39.51萬 詢底價(jià)

　　乘龍H5 LNG資源運(yùn)輸牽引車，搭載濰柴WP13NG 480馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特12擋手動(dòng)全鋁變速箱，后橋速比3.7。正向設(shè)計(jì)開發(fā)，布局更合理，油氣同掛，超輕自重，輕至8噸，可選1500L氣瓶，超長續(xù)航。

　　乘龍H5 LNG子車，與上款車的動(dòng)力配置相同，是行業(yè)唯一一款合規(guī)子車，可配9.5米掛車，合規(guī)最長，煤炭運(yùn)輸首選車型。

乘龍H5V

　　此外，本次還展出了一款乘龍H5V LNG資源運(yùn)輸牽引車，搭載玉柴YCK14540N-60 540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特12擋AMT變速箱+液緩，后橋速比3.7，可選1500L氣瓶，自重8噸，行業(yè)內(nèi)最輕的LNG煤炭運(yùn)輸車。

載貨車：柴油為主 輕量化優(yōu)勢突出

　　載貨車一共9款，其中7款柴油車型，剩余兩款分別為LNG車型和混合動(dòng)力車型。

乘龍HK

東風(fēng)柳汽乘龍 乘龍HK 500馬力 8x4 載貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　乘龍HK 綠通8×4載貨車，可搭載玉柴K1356-60 560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，或康明斯Z13N 540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特12擋AMT變速箱，后橋速比3.7，采用康邁免維護(hù)輪端，自重僅9.2噸。

乘龍H5系列

東風(fēng)柳汽 乘龍H5 270馬力 6X2 7.8米欄板載貨車(LZ1250H5CC1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　乘龍H5 快遞載貨車，搭載玉柴YCK05260-61 260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8擋手動(dòng)變速箱，后橋速比4.111。該車貨箱長度可做到9米8，是四通一達(dá)、順、極免等快遞頭部客戶購車首選。

　　乘龍H5 2.0綠通載貨車，搭載YCS06290-61 290馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特10擋手動(dòng)變速箱，相較行業(yè)主流8檔箱換擋平順性更好，底盤自重5噸以內(nèi)，油耗更低。應(yīng)用1.4米大通臥鋪、智能稱重系統(tǒng)等新技術(shù)。

　　現(xiàn)場還展出一款乘龍H5 大單橋載貨車，該車為后市場改裝車輛，動(dòng)力鏈、底盤、駕駛室等配置均根據(jù)客戶需求深度改裝。

　　乘龍H5 LNG快遞載貨車，搭載康明斯D67NN 280馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8擋手動(dòng)變速箱，速比為3.909，底盤兩側(cè)布局600+500L雙氣瓶，最大續(xù)航里程超2400公里，是行業(yè)內(nèi)續(xù)航里程最長的燃?xì)獯髥螛蜉d貨車。

乘龍H5V系列

　　乘龍H5V 綠通載貨車，搭載康明斯D6.7N 320馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8擋AMT變速箱，后橋速比3.889。搭載H5V高端平臺(tái)駕駛室，轎車化內(nèi)飾，國內(nèi)同級(jí)最大駕乘空間。

　　乘龍H5V 快遞載貨車，搭載玉柴YCS06290-61 290馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，其余動(dòng)力配置與前一款相同，百公里油耗低至16-12L，最大貨箱容積達(dá)71方，滿足快遞車大容積低油耗需求。

　　乘龍H5V P2混合動(dòng)力載貨車，搭載法士特P2混動(dòng)變速箱，68kwh磷酸鐵鋰電池包，智能切換行駛模式，油耗降低15%。

乘龍M3V

　　乘龍M3V 載貨車，搭載玉柴YCS04240-66 240馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8擋手動(dòng)變速箱，后橋速比4.333。采用新款M3V駕駛室，內(nèi)外飾全面升級(jí)，6米8車型中駕乘體驗(yàn)領(lǐng)先競品。

渣土車：多技術(shù)路線布局

　　渣土車底盤一共6款，其中4款柴油動(dòng)力，剩余兩款分別是LNG車型和純電動(dòng)換電車型。

　　乘龍HK 新平臺(tái)渣土車底盤，動(dòng)力鏈?zhǔn)褂糜癫?1升發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、20噸輪減后橋，黃金動(dòng)力鏈輕松應(yīng)對(duì)各類渣土工況，可靠性領(lǐng)先。

　　上下兩款乘龍H5V 新平臺(tái)渣土車底盤，均采用濰柴動(dòng)力，分別為8L排量350馬力和12L排量430馬力，匹配法士特12擋手動(dòng)變速箱，后橋速比為4.769和5.262，動(dòng)力強(qiáng)勁。

　　乘龍M3 極限自卸車底盤，匹配玉柴6缸270馬力，動(dòng)力升級(jí)，爬山涉水輕松自如。前、后橋均在原車基礎(chǔ)上進(jìn)行承載性優(yōu)化，同時(shí)升級(jí)加強(qiáng)板簧，承載力提升。液壓舉升，標(biāo)配機(jī)械半浮、氣囊座椅，減震效果好，駕乘更舒適。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7 400馬力 8×4 8米LNG自卸車(國六)(LZ3250H7DC1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　乘龍H7 LNG渣土車底盤，搭載乘龍定制玉柴K11系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，爆發(fā)力強(qiáng)，低轉(zhuǎn)速大扭矩，匹配300鑄鋼輪減后橋、重載型車架、板簧、大連接板，惡劣工況輕松應(yīng)對(duì)。

　　乘龍H5 換電自卸車底盤，搭載寧德時(shí)代282kwh動(dòng)力電池，60分鐘充電80%，3-5分鐘可完成換電，實(shí)際工況下運(yùn)營里程超200km。大梁采用高強(qiáng)度鋼板，一次沖壓成型，承載力超強(qiáng)，電路系統(tǒng)經(jīng)過全面安全測試，添加短路主動(dòng)熔斷程序，整車安全可靠。

輕卡：純電車型成為亮點(diǎn)

　　本次展出3款輕卡載貨車，2款純電動(dòng)車型，1款燃油車型。

　　上下兩款乘龍L2V 純電動(dòng)輕卡，內(nèi)外飾全新造型開發(fā)，乘龍家族化特征。車廂容積20方，每趟多拉2方貨物，行業(yè)最寬駕駛室，外寬2米，寬敞舒適，風(fēng)阻低。大底盤滿足復(fù)合工況，穩(wěn)定耐用。

東風(fēng)柳汽 乘龍L3 160馬力 6.2米排半倉柵式載貨車(LZ5160CCYM3AB) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　乘龍L3小王子，匹配玉柴新型4缸220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力升級(jí)，引入輕量化新材料、新結(jié)構(gòu)，相對(duì)競品可多拉300kg左右。整車針對(duì)城鄉(xiāng)道路路況設(shè)計(jì)，高度2.74米、輪胎外廓2.34米，輕松出入各種場景。

專用車：應(yīng)用場景覆蓋廣

　　本次展出的專用車型共9款，主要采用了乘龍L2底盤、乘龍H5底盤以及乘龍M3底盤，應(yīng)用于?；愤\(yùn)輸、工程建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)等細(xì)分場景，包括7款燃油車型，以及1款純電動(dòng)和1款氫能源車型。

乘龍L2底盤

　　乘龍L2 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，搭載玉柴YCY30170-60 170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配萬里揚(yáng)WLY6TS55 6擋手動(dòng)變速箱，后橋速比4.875。該車配備爆胎應(yīng)急安全裝置、前置后處理+火花熄滅器、危險(xiǎn)品頂燈、橡膠拖地帶等安全配置，更加可靠安全。

　　乘龍L2 藍(lán)牌清障車，搭載玉柴YCY24140-60 140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配萬里揚(yáng)WLY6G40 6擋手動(dòng)變速箱。全車免維護(hù)設(shè)計(jì)，有效減少進(jìn)站維護(hù)次數(shù)，出勤率更高。

乘龍H5

　　乘龍H5 飼料運(yùn)輸車，行業(yè)最輕7.8T自重，油耗低、載貨多、短軸距，滿足養(yǎng)殖場路況。

　　乘龍H5 隨車吊，搭載玉柴YCS05270-60 270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特9JS119TB 9擋手動(dòng)變速箱+QH50法蘭取力器，能夠很好地滿足隨車吊的使用場景需求。

　　乘龍H5 清障車，搭載玉柴YCS05270-60 270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8JS105TA 8擋手動(dòng)變速箱+QH50法蘭取力器，黃金動(dòng)力，高效澎湃，是運(yùn)輸路上的多面手。

乘龍M3底盤

　　乘龍M3 清障車，搭載玉柴YCS06245-60A 245馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8JS95E-C 8擋手動(dòng)變速箱+花鍵取力器，后橋速比4.875，出色底盤結(jié)構(gòu)，適應(yīng)各種路況。

　　乘龍M3 環(huán)衛(wèi)車，搭載玉柴YCS04200-68 200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8JS75E-C 8擋手動(dòng)變速箱，后橋速比4.875。超級(jí)輕量化，節(jié)能多裝，軸距全部覆蓋，底盤布置緊湊，實(shí)現(xiàn)與上裝的完美匹配。

　　乘龍M3 新能源攪拌車，搭載優(yōu)質(zhì)電機(jī)+品牌電池，節(jié)能多裝，高效運(yùn)營，品質(zhì)和收益有保障。底盤有90kwh取電接口，供攪拌車上裝取電。搭載的低速報(bào)警器，集成轉(zhuǎn)向報(bào)警功能，確保行駛安全。

　　乘龍M3 氫能源環(huán)衛(wèi)車，車輛搭載寧德時(shí)代89kWh磷酸鐵鋰電池+TZ342XSSFYO2永磁同步電機(jī)，匹配法士特6E95變速箱+取力器，4個(gè)840L的氫氣瓶確保續(xù)航，電子換擋器、四通道ABS，駕駛安全平穩(wěn)。

　　商用車市場的競爭是全方位、全細(xì)分場景覆蓋的，這對(duì)于商用車企業(yè)的研發(fā)制造水平、布局能力提出了很高的要求。面對(duì)這樣的市場，東風(fēng)柳汽在2024年?duì)I銷大會(huì)上的40款展車，以前沿的技術(shù)和完整的產(chǎn)品布局，展現(xiàn)出了足夠的信心與沖勁！

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