近日，UPS（美國聯(lián)合包裹）發(fā)布2018年第四季度財報。數(shù)據(jù)顯示，2018年第四季度公司業(yè)務(wù)收入為198.48億美元，調(diào)整后的凈收入為19.6億美元，調(diào)整后的每股攤薄收益為1.94美元，同比增長17%。

　　具體來看，美國國內(nèi)包裹業(yè)務(wù)方面，2018年第四季度收入達125.75億美元，同比增長6.3%，營業(yè)利潤為9.99億美元，低于去年的10.87億美元。每件包裹收入為9.55美元，上升4.8%。

　　業(yè)務(wù)量方面，空運快件（Next Day Air）業(yè)務(wù)量為17.89億，增長4.1%；空運慢件（Deferred）業(yè)務(wù)量為19.62億，增長4.8%；陸運件（Ground）業(yè)務(wù)量為174億，增長2.4%。

　　國際包裹業(yè)務(wù)方面，2018年第四季度收入達38.29億美元，同比增長2.9%，營業(yè)利潤為7.81億美元，每件包裹收入上升1.7%。

　　供應(yīng)鏈與貨運業(yè)務(wù)方面，2018年第四季度收入達34.44億美元，營業(yè)利潤為2.24億美元。

　　至此，UPS在2018全年的營收總額達719億美元，同比上升7.9%。UPS預(yù)計，2019年調(diào)整后的每股攤薄收益范圍在7.74-7.75億美元之間，2019年有效稅率應(yīng)在23%-24%之間。

　　UPS主席兼首席執(zhí)行官大衛(wèi)·艾博尼（David Abney）對此表示：“我們通過成功投資轉(zhuǎn)型，提高收入質(zhì)量和提升效率的舉措，實現(xiàn)了2018年調(diào)整后的每股攤薄收益目標(biāo)。多元化的產(chǎn)品組合、全球足跡和靈活的網(wǎng)絡(luò)將令UPS在2019年及未來實現(xiàn)盈利增長?！?

　　相較另一位國際快遞包裹行業(yè)巨頭FedEx（聯(lián)邦快遞）近期發(fā)布的業(yè)績預(yù)警，UPS顯示出不錯的盈利能力。此外，在中國國內(nèi)快遞行業(yè)陷入低價競爭局面，單件平均收入持續(xù)下降時，UPS2018年Q4在美國國內(nèi)市場的單件包裹收入達9.55美元（折合人民幣約64.57元），也是國內(nèi)所有快遞企業(yè)望塵莫及的。

　　盡管UPS的國內(nèi)空運快件和空運慢件等國內(nèi)包裹業(yè)務(wù)釋放了良好的動能，整體營收仍在上升。不過，有觀點稱，UPS正處于B2C業(yè)務(wù)增長回報遞減的階段。

　　此外，除了FedEx等同行競爭以外，UPS還要面臨另一位跨界競爭對手——亞馬遜帶來的挑戰(zhàn)。在近期舉行的達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，大衛(wèi)·艾博尼謹慎地表達了這一觀點。

　　據(jù)多家外媒報道，近年來，亞馬遜加大了其在物流運輸方面的布局。去年11月，亞馬遜正在向更多賣家推廣其送貨服務(wù)，為此提供了比UPS高50%的折扣，不久后該服務(wù)已拓展到了倫敦和洛杉磯的測試市場之外。去年12月，亞馬遜旗下的貨物空運部門宣布，在未來兩年內(nèi)增加10架貨運飛機，并且新建分揀中心。值得注意的是，亞馬遜在2019年最新發(fā)布的年度文件中，首次在其競爭對手列表中添加了“運輸和物流服務(wù)”。

　　UPS成立于1907年，總部設(shè)于美國佐治亞州亞特蘭大市，服務(wù)范圍遍及全球220多個國家和地區(qū)，擁有45.4萬名員工。2017年UPS營業(yè)額達到660億美元，在2018年財富世界500強排行榜中排名138名。

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