2018年8月24日,順豐總裁王衛(wèi)在公司內(nèi)部交流平臺(tái)上分享一個(gè)跟順豐有關(guān)的真實(shí)經(jīng)歷——十幾年前有個(gè)航空供應(yīng)商跟我說(shuō),我們幫你們順豐飛,你們長(zhǎng)大了,我們卻沒(méi)有得到什么好處。
王衛(wèi)是怎么看待這件事情的?他說(shuō),不管是 人還是企業(yè),在這個(gè)世界就要不斷創(chuàng)造自己的價(jià)值。如果他是那位供應(yīng)商,他會(huì)加強(qiáng)服務(wù)配套,然后售賣(mài)一些股權(quán),這樣順豐就不會(huì)自己成立航空公司,以致最后把他們?nèi)〈恕?
最后的贏家雖然是順豐,但王衛(wèi)在分享這個(gè)故事的時(shí)候自己卻進(jìn)行了深刻的反思。他反問(wèn)了兩個(gè)問(wèn)題——你說(shuō)他(供應(yīng)商)這種計(jì)較的心態(tài)既痛苦又愚蠢,最后自己的前途也沒(méi)有了,是不是很聰明呢?我們(順豐)今天是不是跟他們也有一樣的思想?
王衛(wèi)分享該心得體會(huì)的同一天,順豐發(fā)布了2018年半年報(bào)報(bào)告:營(yíng)業(yè)收入超425億元,增速超30%,各項(xiàng)新業(yè)務(wù)爆發(fā)出40%-150%不等的增長(zhǎng)率…
這樣一個(gè)“巨無(wú)霸”,接下來(lái)該怎么走?王衛(wèi)選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)向全體員工提及和分享與航空供應(yīng)商的陳年往事,顯然有著更深的用意。實(shí)際上,他也給出了自己的選擇。
中醫(yī)所謂痛則不通,通則不痛。把問(wèn)題想通了,就不會(huì)有煩惱和痛苦。要想不被取代,就必須摒棄愚見(jiàn),創(chuàng)造自己價(jià)值(加強(qiáng)服務(wù)配套)的同時(shí),也要懂得分享(售賣(mài)些股權(quán))。
王衛(wèi)思變,順豐必然跟著轉(zhuǎn)向。其實(shí)回看順豐最近一段時(shí)間的布局和打法,“思變”和“轉(zhuǎn)向”的印記清晰可見(jiàn)??偨Y(jié)下來(lái)兩個(gè)字——求“合”。、
一年合資8家公司
順豐的“合”字訣最早可以追溯至2015年。是年6月6日,順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)、普洛斯幾家快遞物流巨頭共同出資5億成立豐巢科技,其中,順豐持股35%,申通、中通、韻達(dá)各持股20%,普洛斯持股5%。王衛(wèi)親自擔(dān)當(dāng)豐巢法人代表。
豐巢“合縱連橫”取得的成績(jī)和達(dá)到的效果,事實(shí)已經(jīng)給出答案。即便中通申通和韻達(dá)三個(gè)快遞伙伴已全部退出了豐巢,其所承載的戰(zhàn)略意義和價(jià)值對(duì)順豐來(lái)講,仍然是不可估量的。
另一個(gè)深遠(yuǎn)的影響是豐巢帶來(lái)的驚喜開(kāi)始改變王衛(wèi)多年來(lái)的“獨(dú)行俠”氣質(zhì)和性格,也讓他看到了另一種可能,“合”字訣由此萌芽發(fā)端。
行至2017年5月,在加速順豐“出?!边@件事情上,王衛(wèi)做出一個(gè)重大決定——宣布與國(guó)際巨頭UPS成立合資公司,各持股50%,共同開(kāi)發(fā)和提供國(guó)際物流產(chǎn)品,幫助兩家企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模等方面取長(zhǎng)補(bǔ)短。
同年9月28日,順豐和UPS的合資公司環(huán)球速運(yùn)控股有限公司順利通過(guò)所有必需的監(jiān)管審批、備案和登記,正式宣告成立。與此同時(shí),雙方還推出了第一款聯(lián)名產(chǎn)品——“SF-UPS 直運(yùn)+”,定位經(jīng)濟(jì)型國(guó)際快遞。
改變,從這里全面開(kāi)啟。自2017年9月至2018年9月,順豐已先后跟8家行業(yè)巨頭聯(lián)手成立合資公司。“合”字訣在順豐戰(zhàn)略布局上可以說(shuō)風(fēng)生水起,涉足的領(lǐng)域也非常聚焦和精準(zhǔn),要么卡位稀缺資源,要么彌補(bǔ)業(yè)務(wù)短板,延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
不止如此,查閱一下順豐的新聞不難發(fā)現(xiàn),除了合資公司,在過(guò)去一年間,順豐還戰(zhàn)略投資了很多企業(yè),比如國(guó)內(nèi)的中華保安集團(tuán),國(guó)外的Flexport(美國(guó)物流服務(wù)平臺(tái));
與順豐簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的知名企業(yè)更多:華潤(rùn)電力、嘉民、雙匯、供銷(xiāo)e家、普洛斯、斯凱榮、遠(yuǎn)程商用車(chē)、萬(wàn)科物流地產(chǎn)、寶灣物流、豐樹(shù)…都成為順豐朋友圈的座上賓。
“合”字訣背后的大棋
重新審視順豐的棋盤(pán),就不難理解王衛(wèi)為什么要重提與航空供應(yīng)商的那段舊事。他是想借此來(lái)提醒自己和同事——一個(gè)人可以走得很快,但一群人才能走得更遠(yuǎn)。
在老鬼看來(lái),順豐“合”字訣的背后,有三條主線——
1.尊重合作伙伴
作為合作伙伴,順豐的航空供應(yīng)商最終被后起的順豐航空革了命。輸家供應(yīng)商向王衛(wèi)“抱怨”,贏家王衛(wèi)卻在心里反思——順豐何嘗又不是別人的合作伙伴?在服務(wù)合作伙伴的過(guò)程中,有沒(méi)有可能被替代?如何做到不被替代?
王衛(wèi)給出的解決方案也很“簡(jiǎn)單”:一是把業(yè)務(wù)做準(zhǔn)把客戶(hù)服務(wù)好;二是要跟合作伙伴深度捆綁,比如售賣(mài)一些股權(quán),徹底打消對(duì)方的戒備,一起把蛋糕做大。
尊重合作伙伴,就是正視自己的短板,以互補(bǔ)互助的形式,快速提升在各個(gè)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2.以投資換時(shí)間
觀察順豐過(guò)去一年參與“合資”的8家企業(yè),一個(gè)明顯的特點(diǎn)就是圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心與各個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者進(jìn)行合作,實(shí)現(xiàn)品牌優(yōu)勢(shì)結(jié)合。
這樣做的好處:一是市場(chǎng)存在互補(bǔ),技術(shù)方面可以互為支撐,比如新夏暉的冷鏈技術(shù);二是以投資獲得稀缺性資源,比如中鐵順豐背后的高鐵運(yùn)力、湖北航空樞紐背后的機(jī)場(chǎng)航線;三是以合資和長(zhǎng)期投資形式為主,比如超級(jí)大數(shù)據(jù)公司、順心捷達(dá)等。
3.平臺(tái)型選手的必然
去年,興業(yè)證券在全面梳量了順豐的產(chǎn)品脈絡(luò)、核心競(jìng)爭(zhēng)力并將其與阿里、騰訊等超級(jí)平臺(tái)的成長(zhǎng)經(jīng)歷進(jìn)行對(duì)比后認(rèn)為,受益于品牌、網(wǎng)絡(luò)、流量、科技、場(chǎng)景等方面的優(yōu)勢(shì)積累,順豐具備成長(zhǎng)為超級(jí)平臺(tái)的基因。
所有的成長(zhǎng)都需要時(shí)間,對(duì)于志在超級(jí)平臺(tái)的順豐來(lái)講,如何跑贏時(shí)間更是成長(zhǎng)中必須要解決的命題。國(guó)外快遞巨頭UPS、FedEx,國(guó)內(nèi)“巨無(wú)霸”玩家阿里和騰訊的經(jīng)驗(yàn)都指明了同一個(gè)方向——基于自身優(yōu)勢(shì)的“合縱連橫”就是平臺(tái)型選手成長(zhǎng)為超級(jí)平臺(tái)的最佳選擇。
合的是資源,賺的是時(shí)間,謀的是未來(lái)。如此順豐,還不值得你重新審視?
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