近日，2018全球貨代50強(qiáng)（海運(yùn)類）名單發(fā)布。對(duì)比2017年的全球50強(qiáng)榜單（海運(yùn)類），可以發(fā)現(xiàn)上榜的中國(guó)貨代（含內(nèi)地，香港和臺(tái)灣地區(qū)）數(shù)量明顯減少。 

　　2017年共有14家中國(guó)貨代公司上榜，中國(guó)大陸地區(qū)7家，香港6家，臺(tái)灣1家。但在2018年最新名單里，僅有9家中國(guó)貨代榮登榜單，中外運(yùn)（Sinotrans ）依舊緊隨德迅和DHL，穩(wěn)居全球第3，貨量從2017年的280萬(wàn)Teu上升至18年295萬(wàn)Teu。

　　業(yè)界知名的美國(guó)貨代公司 C.H.Robinson由去年第24位升至今年的第15位，貨量也從48.5萬(wàn)Teu大幅提升至69.8萬(wàn)Teu。而排名上升最快的，則要數(shù)來(lái)自中國(guó)香港的貨代鴻安（Honour Lane）今年表現(xiàn)搶眼，其17年全球排名第48現(xiàn)飆升至2018年榜單的第27名，貨量也從13萬(wàn)Teu狂漲到32.6萬(wàn)Teu。

　　本次數(shù)據(jù)有Transport Topics發(fā)布，在編制全球物流企業(yè)排行榜方面Transport Topics有多年的經(jīng)驗(yàn)，其發(fā)布的排行榜評(píng)選過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)，專業(yè)度強(qiáng)，其含金量被業(yè)界廣泛認(rèn)可，能夠真實(shí)客觀地彰顯入圍企業(yè)的綜合實(shí)力，其一年一度的全球物流企業(yè)50強(qiáng)排行榜受到全世界物流企業(yè)的密切關(guān)注。

【餓了么施壓商戶關(guān)閉美團(tuán)店，外賣(mài)平臺(tái)強(qiáng)迫商戶“2選1”】

　　據(jù)報(bào)道，日前多個(gè)北京餐飲行業(yè)商戶的投訴稱，其在經(jīng)營(yíng)外賣(mài)業(yè)務(wù)過(guò)程中受到來(lái)自“餓了么”平臺(tái)的施壓，要求商戶在正月初一到正月十五期間關(guān)閉美團(tuán)，并與“餓了么”簽訂“獨(dú)家”，否則“餓了么”平臺(tái)將對(duì)商戶采取相應(yīng)的懲罰措施。

　　消息稱，“餓了么”平臺(tái)為提升春節(jié)期間的“加快競(jìng)對(duì)商戶轉(zhuǎn)單，提升自己的流量轉(zhuǎn)化”，確實(shí)存在施壓商戶“簽獨(dú)”、置休或下線美團(tuán)的行為。根據(jù)“餓了么”內(nèi)部印發(fā)的《簽獨(dú)執(zhí)行策略》顯示，“餓了么”要求商戶最晚于2月1日前“簽獨(dú)”，并要求商戶在正月初一到正月十五期間必須為“餓了么”獨(dú)家。

　　在與“餓了么”簽訂獨(dú)家協(xié)議后，商戶們必須置休或下線其在美團(tuán)平臺(tái)上的店鋪。只要與“餓了么”簽訂這樣一份協(xié)議，商戶就可以享受服務(wù)費(fèi)降低3個(gè)百分點(diǎn)的優(yōu)惠、綜合排名被鎖定在“餓了么”平臺(tái)6-11位等服務(wù)，此外商戶還會(huì)得到滿減、超級(jí)會(huì)員等大力度補(bǔ)貼。

　　而對(duì)于拒絕“簽獨(dú)”的商戶，“餓了么”則會(huì)采用降低排名加權(quán)，甚至排名沉底等手段，最大限度地影響商戶在其平臺(tái)上的正常經(jīng)營(yíng)。

　　據(jù)了解，在“餓了么”這波春節(jié)“簽獨(dú)”攻勢(shì)中，很多商戶都在壓力之下被迫妥協(xié)，但也有少數(shù)商戶選擇了拒絕。目前已有部分商戶聯(lián)名遞交舉報(bào)信，向地方市場(chǎng)政府主管部門(mén)舉報(bào)“餓了么”強(qiáng)迫“二選一”。

　　在接到商戶們的舉報(bào)后，該地方市場(chǎng)主管部門(mén)對(duì)“餓了么”進(jìn)行了約談。隨后，“餓了么”同意商戶們上線雙平臺(tái)。但是，“餓了么”對(duì)所有上線雙平臺(tái)的商戶取消活動(dòng)補(bǔ)貼，還要多收5個(gè)點(diǎn)的服務(wù)費(fèi)，達(dá)到23個(gè)百分點(diǎn)，甚至威脅最高提升到25個(gè)點(diǎn)。

　　對(duì)于“餓了么”平臺(tái)的上述做法，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌認(rèn)為其涉嫌違法?！安还苁恰斗床徽?dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》，還是今年1月1日實(shí)施的《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》都做了相關(guān)說(shuō)明，‘餓了么’平臺(tái)濫用市場(chǎng)支配地位，階段性的排除、限制競(jìng)爭(zhēng)涉嫌違法。”

【志在近4萬(wàn)億元市場(chǎng)，聯(lián)邦快遞推半夜截件服務(wù)】

　　據(jù)Air Cargo News消息，近日，聯(lián)邦快遞表示，將推出一項(xiàng)新服務(wù)，為更多亞馬遜之外的電商平臺(tái)提供凌晨2點(diǎn)截件服務(wù)，便于賣(mài)家第二天即可將商品直接快捷地交付消費(fèi)者，而且，不會(huì)加收年費(fèi)或是定制服務(wù)費(fèi)等。而亞馬遜的會(huì)員費(fèi)是每年119美元，會(huì)員可以享受兩日達(dá)的免郵快遞服務(wù)，有些地方可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)。

　　Carere表示，亞馬遜之外的全球電商銷售潛力可望達(dá)5500億美元，這才是聯(lián)邦快遞的目標(biāo)市場(chǎng)。

　　雖然聯(lián)邦快遞對(duì)多元發(fā)展表示樂(lè)觀自信，但畢竟亞馬遜還是不可小覷的伙伴和對(duì)手。亞馬遜早已開(kāi)始擴(kuò)張自有物流，租賃飛機(jī)，雇用貨車司機(jī)等，搭建地空物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)零售額占零售總額的15%，而且還在以實(shí)體零售增速的3倍在發(fā)展。

　　亞馬遜一再提升物流速度，這讓聯(lián)邦快遞不得不更加努力。Carere表示，美國(guó)一半的網(wǎng)購(gòu)訂單是在下午4點(diǎn)之后產(chǎn)生的，聯(lián)邦快遞的新截件服務(wù)就是要幫助零售商如AutoZone和Best Buy等滿足消費(fèi)者的延時(shí)購(gòu)物需求?！皞鹘y(tǒng)零售商越來(lái)越意識(shí)到他們所擁有的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)的比較優(yōu)勢(shì)，能夠給消費(fèi)者提供更快的服務(wù)，我們也能在24小時(shí)內(nèi)提供履單和遞送服務(wù)?！?

　　聯(lián)邦快遞最晚可以在凌晨2點(diǎn)去零售店取件運(yùn)輸至分撥中心處理，確保盡快送至本地消費(fèi)者，兩日內(nèi)派送至全美其他地方。早在2017年，聯(lián)邦快遞已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試這種夜間截件服務(wù)。

　　聯(lián)邦快遞預(yù)測(cè)，到2025年，美國(guó)快遞日均業(yè)務(wù)量有望達(dá)1億件，而2017年的日均業(yè)務(wù)量為4400萬(wàn)，且有25%將來(lái)自同城遞送。

【恒大旗下NEVS向瑞典超級(jí)跑車公司柯尼賽格投資1.7億美元】

　　近日，據(jù)外媒報(bào)道，瑞典超級(jí)跑車制造商柯尼賽格(Koenig Segg)宣布，它將從中國(guó)恒大旗下瑞典電動(dòng)汽車公司NEVS那里獲得1.7億美元的投資，而且準(zhǔn)備利用這筆新的資金來(lái)加大電氣化努力。

　　據(jù)了解，這兩家瑞典公司此前已有合作，但這一最新舉措加深了它們之間的聯(lián)系。憑借1.5億歐元(約合1.71億美元)的投資，NEVS公司收購(gòu)柯尼賽格母公司20%的少數(shù)股權(quán)。它們還將成立“一家合資企業(yè)瞄準(zhǔn)新的市場(chǎng)。在新的合資公司中，NEVS將出資1.5億美元啟動(dòng)資本，獲得65%的股份，柯尼賽格主要通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)授權(quán)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)獲得35%的股份。”

　　柯尼賽格創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官克里斯蒂安-馮-柯尼賽格(Christian Von KoenigSegg)稱：“柯尼賽格公司正在開(kāi)拓新的領(lǐng)域，正準(zhǔn)備利用我們獨(dú)特的技術(shù)、業(yè)績(jī)記錄和市場(chǎng)地位來(lái)探索和開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品。這一伙伴關(guān)系將為柯尼賽格在超級(jí)跑車市場(chǎng)加速發(fā)展創(chuàng)造有利條件，并使我們能夠與NEVS一起開(kāi)拓尚未開(kāi)發(fā)的新市場(chǎng)。我們非常期待與NEVS合作，開(kāi)發(fā)可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品?！?

　　此前，該公司已將混合動(dòng)力系統(tǒng)納入其汽車，但尚未實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)。NEVS公司董事長(zhǎng)蔣大龍(Kai Johan Jiang)也評(píng)論了這一新的合作伙伴關(guān)系：“柯尼賽格是一家極具吸引力的公司，它以獨(dú)特的技術(shù)開(kāi)發(fā)先進(jìn)的汽車，擁有獨(dú)一無(wú)二的客戶群。

　　通過(guò)一家我們熟悉并與之建立了關(guān)系的公司擴(kuò)大我們?cè)谌鸬淦囆袠I(yè)的投資，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是很重要的一步。我們有能力和設(shè)施來(lái)支持柯尼賽格發(fā)展，這也是我們非常期待的事情?！?

　　今年1月15日，恒大集團(tuán)旗下恒大健康發(fā)布公告稱，它以9.3億美元成功收購(gòu)電動(dòng)汽車公司NEVS的51%股權(quán)，并且獲得多數(shù)董事席位。此外，在電動(dòng)汽車行業(yè)，恒大集團(tuán)最出名的是持有電動(dòng)汽車公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)的大量股份。

【特斯拉全年虧超10億美元，馬斯克宣布CFO將退休】

　　北京時(shí)間1月31日，特斯拉公布2018年第四季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉再次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，但2018年全年仍虧損10.63億美元。

　　在財(cái)報(bào)出爐前，特斯拉已經(jīng)提前釋放了一系列利空消息，包括裁員計(jì)劃和第四季度的交付情況，公司股價(jià)亦從360美元左右的高位下探至300美元下方，因此在財(cái)報(bào)出爐后，特斯拉的股價(jià)未出現(xiàn)明顯跌幅。不過(guò)在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克宣布公司首席財(cái)務(wù)官（CFO）Deepak Ahuja將在數(shù)月后退休，特斯拉股價(jià)立即出現(xiàn)明顯波動(dòng)，盤(pán)后跌幅近5%。

　　Deepak Ahuja的退休可能對(duì)特斯拉的財(cái)務(wù)狀況造成影響，市場(chǎng)對(duì)此感到憂慮。公開(kāi)資料顯示，Deepak Ahuja已經(jīng)在特斯拉工作近11年，2015年他曾離開(kāi)特斯拉，當(dāng)時(shí)他是公司里任職時(shí)間最長(zhǎng)的高管之一。2017年他重返特斯拉，接替時(shí)任CFO Jason Wheeler，其后他一直控制特斯拉的資本支出和現(xiàn)金流，并成功令虧損多年的特斯拉連續(xù)兩季度盈利。

　　Deepak Ahuja退休后，特斯拉CFO一職將由財(cái)務(wù)的副總裁Zach Kirkhorn接替。Zach Kirkhorn在特斯拉已經(jīng)工作了將近十年，此前是麥肯錫的一名商業(yè)分析師。

　　財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第四季度營(yíng)收為72.26億美元，較去年同期的32.88億美元大幅提高，超出分析師的預(yù)期；該季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.10億美元，去年同期凈虧損為7.71億美元。這是繼去年第三季度后，特斯拉再度實(shí)現(xiàn)季度盈利。

　　特斯拉成立至今，一共只有四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，隨著Model 3的大規(guī)模交付后，公司的盈利水平得以大幅改善。不過(guò)2018年全年，特斯拉凈虧損10.63億美元，較2017年的22.41億美元大幅收窄。

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