12月18日，以“心無(wú)旁騖攻主業(yè) 合作共贏 邁向高端”為主題的中國(guó)重汽集團(tuán)2019商務(wù)大會(huì)在濟(jì)南舉行。全國(guó)各地經(jīng)銷商、改裝合作單位代表、用戶代表及新聞媒體小編2000余人參加了會(huì)議。

山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光

　　山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光出席會(huì)議并在大會(huì)上做重要講話。提及中國(guó)重汽“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”的理解，譚旭光提出了兩個(gè)目標(biāo)：

　　| 將中國(guó)重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞、沃爾沃等國(guó)際化強(qiáng)企并駕齊驅(qū)的世界一流品牌；

　　| 將中國(guó)重汽打造成為中國(guó)重要的重、中、輕型全系列商用車研發(fā)制造基地，做強(qiáng)重型車、提速輕型車。

　　回顧2018年，中國(guó)重汽聚焦新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展、堅(jiān)持凝聚心力攻主業(yè)，預(yù)計(jì)2018年銷售整車30.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，重卡板塊穩(wěn)步發(fā)展，2018年預(yù)計(jì)銷售重卡16.9萬(wàn)輛，銷售行業(yè)第三，銷量增速7.7%，增速行業(yè)第二；出口重型汽車3.63萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)重卡出口總量的50%，穩(wěn)居行業(yè)第一，出口業(yè)務(wù)連續(xù)十四年居行業(yè)第一。

　　所有國(guó)企都有“殘”和“缺”，中國(guó)重汽要向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，必須精準(zhǔn)研究自己的“殘”和“缺”。 譚旭光表示，要用3-5年時(shí)間將中國(guó)重汽打造成新一支鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師。

　　首先，要解決發(fā)展生態(tài)的殘。在新一屆黨委領(lǐng)導(dǎo)下，要堅(jiān)持一個(gè)中心，實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)一致、發(fā)展理念一致、發(fā)展行動(dòng)一致。對(duì)集團(tuán)組織構(gòu)架、制造體系、運(yùn)營(yíng)機(jī)制、質(zhì)量提升、降本增效、品牌提升逐步進(jìn)行一系列的改革，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　同時(shí)，要解決激情文化的缺。以“客戶滿意是我們的宗旨”作為核心價(jià)值觀，并以“不爭(zhēng)第一就是在混”的激情文化、“一天當(dāng)兩天半用”的效率文化、“約法三章、八不用”的干部文化實(shí)現(xiàn)新突破。

　　譚旭光提出了中國(guó)重汽集團(tuán)接下來的發(fā)展目標(biāo)：

　　2019年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛重卡、20萬(wàn)輛中輕卡；

　　2025年實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)輛重卡、25萬(wàn)輛中輕卡、15萬(wàn)輛輕型商用車，收入達(dá)到3000億元。

　　會(huì)上，譚旭光直面“輿論”，回答了客戶和市場(chǎng)密切關(guān)注的九大問題。

　　| 有人說我一手中國(guó)重汽，一手陜汽重卡，怎么辦？

　　中國(guó)重汽、陜汽重卡雙方在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中都已經(jīng)具備較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力、完整的配套體系和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，將各自獨(dú)立參與全國(guó)、全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，建立差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、建立全球合資合作優(yōu)勢(shì)、建立資源合作共享優(yōu)勢(shì)，共享戰(zhàn)略資源、相互學(xué)習(xí)提升，共同邁向世界一流。

　　| 濰柴動(dòng)力怎么辦？

　　濰柴動(dòng)力總成將為客戶升溫，為全行業(yè)服務(wù)，創(chuàng)造更大的價(jià)值。“競(jìng)合”是市場(chǎng)法則，有競(jìng)爭(zhēng)、有合作才能推動(dòng)行業(yè)升級(jí)。

　　| 中國(guó)重汽和大眾的合作問題？

　　大眾旗下曼恩公司持有中國(guó)重汽“25%+1”的股份。9月18日雙方簽訂了未來進(jìn)一步擴(kuò)大合作的意向，擴(kuò)大合作、帶來雙贏，我會(huì)堅(jiān)決支持。

　　| 未來新能源怎么辦？

　　濰柴動(dòng)力將全力支持中國(guó)重汽、陜汽重卡新能源商用車走在全球前列，整合資源共同打造新能源商用車動(dòng)力總成優(yōu)勢(shì)。濰柴愿意與合作伙伴共享新能源資源，共同提升中國(guó)重卡行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，共同推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。 

　　| 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)走在全球前列。

　　HPDI缸內(nèi)直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低20%，2019年將完成市場(chǎng)驗(yàn)證，2020年全面進(jìn)入市場(chǎng)。

　　| 新一代柴油機(jī)動(dòng)力總成邁向世界一流。

　　濰柴將于2020年向社會(huì)率先推出熱效率超過50%的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化；將在2025年熱效率超過55%，2030年熱效率挑戰(zhàn)60%。

　　| 高科技為重卡行業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型機(jī)遇。

　　無(wú)人駕駛需要較長(zhǎng)時(shí)間，在特定封閉區(qū)域?qū)?huì)率先實(shí)現(xiàn)。90后、00后對(duì)重卡舒適性有更高的需求，駕駛智能化大勢(shì)所趨。大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)將提速商用車科技創(chuàng)新，新的商業(yè)模式疊加出現(xiàn)，客戶選擇更多元。

　　| 2019年重卡行業(yè)的走勢(shì)。

　　物流行業(yè)高速增長(zhǎng)，但水運(yùn)、鐵運(yùn)不可能替代陸運(yùn)。隨著“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的推進(jìn)，將淘汰國(guó)三及以下排放車輛。全球市場(chǎng)拓展：中國(guó)重卡具備全球銷售能力。國(guó)外重卡進(jìn)入難：自主品牌滿足中國(guó)市場(chǎng)需要。

　　| 對(duì)“量”與“質(zhì)”的理解。

　　不爭(zhēng)銷量第一，要爭(zhēng)創(chuàng)世界一流?！靶臒o(wú)旁騖攻主業(yè)”，鋪下身子、腳踏實(shí)地，再奮斗十年，創(chuàng)世界一流。

　　會(huì)場(chǎng)上還集中展示了中國(guó)重汽的智能卡車、新能源汽車以及國(guó)六產(chǎn)品，共展出了25輛展車，14件部件產(chǎn)品。

　　會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)對(duì)2018年度先進(jìn)營(yíng)銷合作單位進(jìn)行表彰。唐山亞特專用汽車有限公司、唐鴻重工專用汽車股份有限公司等19家獲得營(yíng)銷功臣獎(jiǎng)；新疆潤(rùn)發(fā)汽車銷售有限公司、杭州中重汽車銷售有限公司等34家獲得營(yíng)銷優(yōu)秀獎(jiǎng)；高安市瑞重汽車銷售有限公司、海南鑫廣鋒汽車銷售服務(wù)有限公司等48家獲得營(yíng)銷優(yōu)勝獎(jiǎng)。

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