“你在北方的嚴寒中瑟瑟發(fā)抖，我在南方的艷陽中汗如雨下?！狈鶈T遼闊的中國，南北方物流業(yè)的市場環(huán)境和物流企業(yè)的經營模式也各有特點。廣東省是中國制造業(yè)和物流業(yè)最為活躍的地區(qū)之一，市場競爭尤為激烈，電商和互聯(lián)網+的迅猛之勢也為這里的物流企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)和機遇。近日，運輸人小編走訪了全國物流行業(yè)“大車隊”帶頭企業(yè)廣州志鴻物流的董事長劉志遠以及董事長助理馬利勝，就企業(yè)的經營和發(fā)展進行了深入交流。

以卡車為資產

　　物流公司作為第三產業(yè)，一直以來的盈利模式是通過提供物流運輸服務賺取利潤，然而志鴻物流卻把握住了行業(yè)和市場發(fā)展的潮流，開啟了物流企業(yè)的嶄新運營模式。志鴻物流構筑了依托主干公路網，連接省會城市以及二線城市覆蓋全國的運輸網，每天發(fā)出300車次。馬利勝介紹到：“2015年志鴻物流的營運收入將達到7億人民幣，明年的保守估計達12億。如果有資本助力，加快推進市場，將有望達到15億的收入”。

　　廣州志鴻物流董事長劉志遠

　　“我們將公司定位為物流資產管理服務供應商，將卡車作為資產進行管理”，馬利勝說，“我們基本放棄了運輸?shù)睦麧?，將這部分利潤讓給客戶。我們的利潤來自于對車輛管理、金融管理、油費包括ETC等后期服務，同時通過和全國的車輛供應商進行合作，實現(xiàn)集約型的車輛采購和售后服務。”通過眾籌，融資租賃和金融杠桿的方式，志鴻物流的每臺車都有司機的股權。

　　具有資產和生產工具雙重使命的卡車，需要在有限的使用周期中創(chuàng)造價值。而志鴻物流會根據承接業(yè)務的情況，運量的需求和飽和度，統(tǒng)一采購車型。目前志鴻物流的車隊擁有800臺車輛，包括奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃等進口品牌，以及東風、解放、重汽、柳汽等國產品牌。馬利勝表示，東風商用車的金融政策的支持力度最大。據他透露，2016年公司的車輛采購需求預計將會增加到1500輛至1700輛，需求量翻了一倍。

　　廣州志鴻物流董事長助理馬利勝

　　車輛的購買成本在志鴻物流的資產管理中僅僅是一小部分，一輛價格40-50萬的牽引車，使用生命周期是5年，這期間所產生的油費，過路費，維修零部件，尿素等，將會消耗300-500萬元。因此在管理和維護這么龐大的車隊時，自然會對車輛采購的細節(jié)有著更加多維度的考量。對于運輸車輛的選購不僅是車價、車輛性能，還要對供應商的服務網絡，配件供應，金融政策，融資租賃等多方面進行綜合比較。馬利勝說，“所以我們在要求車輛具有良好品質的同時，也會重點考慮售后服務支持力度?！蓖瑫r，他還表示車輛在高頻次的使用過程中不可避免的會產生故損，所以維修保養(yǎng)的支持力度也是一個重要指標。

以行動抓機會

　　談及物流行業(yè)的發(fā)展，志鴻物流董事長劉志遠認為未來物流成本趨于下降。其一，是源于互聯(lián)網浪潮進入傳統(tǒng)物流行業(yè)，產生了大量物聯(lián)網公司，推動了去除中間環(huán)節(jié)的進程；其二，是大車隊的產生，集合了貨源，集合了大批的車輛和資金。線上的物流APP和線下的大車隊公司，都會拉動整個行業(yè)的成本下降。同時，由于電商的快速發(fā)展，快遞公司依托于電商的服務模式開啟了物流行業(yè)的新局面。制造行業(yè)的傳統(tǒng)運輸模式，也有條件逐步轉變?yōu)椤安鸫蟀中“?，即由生產廠直接發(fā)小件貨物到消費者，這將大大節(jié)約分銷商環(huán)節(jié)所產生的重復運輸，將提高運輸效率，降低物流成本。

　　在這樣瞬息變換的市場環(huán)境中，可以說志鴻把握住了市場的發(fā)展趨勢，并走在了前面。劉志遠自豪的說，“目前我們的經營模式定位在公共運力的卡車公司，為電商提供專業(yè)化的干線運力。公司2013年的收入只有1.8個億，而2015年是7個億。近三年均保持著100%的增長率?！?

　　劉志遠總結自己對志鴻的管理理念主要有四點：首先，多方共贏。為志鴻的客戶提供優(yōu)質和優(yōu)惠的服務，為員工、車隊、供應商、合作伙伴提供長期穩(wěn)定，甚至高于行業(yè)標準的收入和穩(wěn)定的訂單；其次，快人一步。要跟隨市場而動，要走在市場前面，提前了解行業(yè)的發(fā)展，主動做出變化，并根據客戶的需求主動做出調整；第三，開放。要抱著開放和學習的心態(tài)，吸收優(yōu)秀的人才，不建立壁壘。第四，尊重客戶體驗。提供的是標準化的服務流程，和統(tǒng)一的優(yōu)質服務。

　　對于公司的高速發(fā)展，劉志遠表示，他要求公司員工都具有乙方心態(tài)、良好的溝通能力以及超強的執(zhí)行力。志鴻物流的客戶都是大型電商以及快遞公司，志鴻的每個員工都要有服務意識；同時每個員工都要具備超強的溝通能力，因為志鴻要負責同客戶以及供應商及車隊的溝通?！拔覀冞B接了貨方和車方，是車貨匹配的連接軸，我們每個員工都是一個連接軸”。而劉志遠對于超強的執(zhí)行能力的詮釋是“令行禁止?！绷硪环矫?，志鴻物流也非常注重吸引和保留人才，實行的是職業(yè)經理人+老板制，員工的待遇在物流行業(yè)中也非常有競爭力，還有股權激勵，配備高檔商務車的配備，購房補貼激勵，生育、結婚津貼等福利政策。

以堅持筑夢想

　　已過不惑之年的劉志遠出生在以煤炭、鋼鐵、紡織、陶瓷產業(yè)聞名的河北邯鄲。從1993年開始創(chuàng)業(yè)，1996年左右發(fā)展順利，2001年開始進行大規(guī)模擴張，業(yè)務涉及全國18個城市。而2003年企業(yè)面臨的業(yè)務下滑令他不得不在2004年重新來過，公司規(guī)模從三百六十多人銳減到65人，在歷時半年還清外債之后，公司從2004年又開始高速發(fā)展，2007年涉足地產業(yè)投資物流園。然而2008年的經濟下滑，讓他重回物流業(yè)。2009年物流行業(yè)進入高速成長期，志鴻物流也在這一時期再次實現(xiàn)飛速增長，不僅成為廣州沙太路地區(qū)最大的專線物流公司，還借力電商的迅猛勢頭，實現(xiàn)了連續(xù)三年平均100%的增長幅度。經歷過兩次起落的劉志遠表示，他最感謝的人是他的妻子，在他最艱難的時期都非常堅定地支持著他的事業(yè)。志鴻目前的成績，可以說是劉志遠的第三次發(fā)力，用劉志遠的話說，“我相信我們是可以創(chuàng)造奇跡的人”。

　　劉志遠的座右銘是“堅持堅持再堅持，夢想就會變現(xiàn)實?！彼f這里面有兩層含義，首先“熬”對于每個人來說都是一樣的過程。第二，“相信”是萬能的開始。他說，“我經常鼓勵我的同事，做所有的事情，最重要的就是要相信自己一定能成功，不要給自己留后路。有一句話，置之于死地而后生。眼睛向前看，困難會給你讓路的。”

　　談到互聯(lián)網對于物流行業(yè)的影響，劉志遠表示，會有一些互聯(lián)網企業(yè)在資金到位的情況下，能夠在物流行業(yè)取得一些成就，“但是和目前志鴻的發(fā)展前景是是殊途同歸。他們是從線上往線下走。我們是從線下往線上走。我們在物流行業(yè)中進行大車隊的整合，已經走了兩年三個月，目前我們已經做成了行業(yè)中當之無愧的第一名。公司要在明年，加速IT系統(tǒng)和網絡化的建設及應用。未來的物流行業(yè)有可能將是一個全新的格局?！?

　　劉志遠表示，他的奮斗目標是將公司打造成為超級大車隊，他給這個項目起了一個名字叫做“2020萬臺車隊大夢想”，就是在2020年前，公司擁有的運力到達一萬臺卡車，成為中國最卓越的公路干線運輸集采商。

【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com