“你在北方的嚴(yán)寒中瑟瑟發(fā)抖，我在南方的艷陽(yáng)中汗如雨下。”幅員遼闊的中國(guó)，南北方物流業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境和物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式也各有特點(diǎn)。廣東省是中國(guó)制造業(yè)和物流業(yè)最為活躍的地區(qū)之一，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，電商和互聯(lián)網(wǎng)+的迅猛之勢(shì)也為這里的物流企業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。近日，運(yùn)輸人小編走訪了全國(guó)物流行業(yè)“大車隊(duì)”帶頭企業(yè)廣州志鴻物流的董事長(zhǎng)劉志遠(yuǎn)以及董事長(zhǎng)助理馬利勝，就企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展進(jìn)行了深入交流。

以卡車為資產(chǎn)

　　物流公司作為第三產(chǎn)業(yè)，一直以來(lái)的盈利模式是通過(guò)提供物流運(yùn)輸服務(wù)賺取利潤(rùn)，然而志鴻物流卻把握住了行業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展的潮流，開啟了物流企業(yè)的嶄新運(yùn)營(yíng)模式。志鴻物流構(gòu)筑了依托主干公路網(wǎng)，連接省會(huì)城市以及二線城市覆蓋全國(guó)的運(yùn)輸網(wǎng)，每天發(fā)出300車次。馬利勝介紹到：“2015年志鴻物流的營(yíng)運(yùn)收入將達(dá)到7億人民幣，明年的保守估計(jì)達(dá)12億。如果有資本助力，加快推進(jìn)市場(chǎng)，將有望達(dá)到15億的收入”。

　　廣州志鴻物流董事長(zhǎng)劉志遠(yuǎn)

　　“我們將公司定位為物流資產(chǎn)管理服務(wù)供應(yīng)商，將卡車作為資產(chǎn)進(jìn)行管理”，馬利勝說(shuō)，“我們基本放棄了運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)，將這部分利潤(rùn)讓給客戶。我們的利潤(rùn)來(lái)自于對(duì)車輛管理、金融管理、油費(fèi)包括ETC等后期服務(wù)，同時(shí)通過(guò)和全國(guó)的車輛供應(yīng)商進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)集約型的車輛采購(gòu)和售后服務(wù)。”通過(guò)眾籌，融資租賃和金融杠桿的方式，志鴻物流的每臺(tái)車都有司機(jī)的股權(quán)。

　　具有資產(chǎn)和生產(chǎn)工具雙重使命的卡車，需要在有限的使用周期中創(chuàng)造價(jià)值。而志鴻物流會(huì)根據(jù)承接業(yè)務(wù)的情況，運(yùn)量的需求和飽和度，統(tǒng)一采購(gòu)車型。目前志鴻物流的車隊(duì)擁有800臺(tái)車輛，包括奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃等進(jìn)口品牌，以及東風(fēng)、解放、重汽、柳汽等國(guó)產(chǎn)品牌。馬利勝表示，東風(fēng)商用車的金融政策的支持力度最大。據(jù)他透露，2016年公司的車輛采購(gòu)需求預(yù)計(jì)將會(huì)增加到1500輛至1700輛，需求量翻了一倍。

　　廣州志鴻物流董事長(zhǎng)助理馬利勝

　　車輛的購(gòu)買成本在志鴻物流的資產(chǎn)管理中僅僅是一小部分，一輛價(jià)格40-50萬(wàn)的牽引車，使用生命周期是5年，這期間所產(chǎn)生的油費(fèi)，過(guò)路費(fèi)，維修零部件，尿素等，將會(huì)消耗300-500萬(wàn)元。因此在管理和維護(hù)這么龐大的車隊(duì)時(shí)，自然會(huì)對(duì)車輛采購(gòu)的細(xì)節(jié)有著更加多維度的考量。對(duì)于運(yùn)輸車輛的選購(gòu)不僅是車價(jià)、車輛性能，還要對(duì)供應(yīng)商的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，配件供應(yīng)，金融政策，融資租賃等多方面進(jìn)行綜合比較。馬利勝說(shuō)，“所以我們?cè)谝筌囕v具有良好品質(zhì)的同時(shí)，也會(huì)重點(diǎn)考慮售后服務(wù)支持力度?！蓖瑫r(shí)，他還表示車輛在高頻次的使用過(guò)程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生故損，所以維修保養(yǎng)的支持力度也是一個(gè)重要指標(biāo)。

以行動(dòng)抓機(jī)會(huì)

　　談及物流行業(yè)的發(fā)展，志鴻物流董事長(zhǎng)劉志遠(yuǎn)認(rèn)為未來(lái)物流成本趨于下降。其一，是源于互聯(lián)網(wǎng)浪潮進(jìn)入傳統(tǒng)物流行業(yè)，產(chǎn)生了大量物聯(lián)網(wǎng)公司，推動(dòng)了去除中間環(huán)節(jié)的進(jìn)程；其二，是大車隊(duì)的產(chǎn)生，集合了貨源，集合了大批的車輛和資金。線上的物流APP和線下的大車隊(duì)公司，都會(huì)拉動(dòng)整個(gè)行業(yè)的成本下降。同時(shí)，由于電商的快速發(fā)展，快遞公司依托于電商的服務(wù)模式開啟了物流行業(yè)的新局面。制造行業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，也有條件逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤安鸫蟀中“?，即由生產(chǎn)廠直接發(fā)小件貨物到消費(fèi)者，這將大大節(jié)約分銷商環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的重復(fù)運(yùn)輸，將提高運(yùn)輸效率，降低物流成本。

　　在這樣瞬息變換的市場(chǎng)環(huán)境中，可以說(shuō)志鴻把握住了市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，并走在了前面。劉志遠(yuǎn)自豪的說(shuō)，“目前我們的經(jīng)營(yíng)模式定位在公共運(yùn)力的卡車公司，為電商提供專業(yè)化的干線運(yùn)力。公司2013年的收入只有1.8個(gè)億，而2015年是7個(gè)億。近三年均保持著100%的增長(zhǎng)率?！?

　　劉志遠(yuǎn)總結(jié)自己對(duì)志鴻的管理理念主要有四點(diǎn)：首先，多方共贏。為志鴻的客戶提供優(yōu)質(zhì)和優(yōu)惠的服務(wù)，為員工、車隊(duì)、供應(yīng)商、合作伙伴提供長(zhǎng)期穩(wěn)定，甚至高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的收入和穩(wěn)定的訂單；其次，快人一步。要跟隨市場(chǎng)而動(dòng)，要走在市場(chǎng)前面，提前了解行業(yè)的發(fā)展，主動(dòng)做出變化，并根據(jù)客戶的需求主動(dòng)做出調(diào)整；第三，開放。要抱著開放和學(xué)習(xí)的心態(tài)，吸收優(yōu)秀的人才，不建立壁壘。第四，尊重客戶體驗(yàn)。提供的是標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程，和統(tǒng)一的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　對(duì)于公司的高速發(fā)展，劉志遠(yuǎn)表示，他要求公司員工都具有乙方心態(tài)、良好的溝通能力以及超強(qiáng)的執(zhí)行力。志鴻物流的客戶都是大型電商以及快遞公司，志鴻的每個(gè)員工都要有服務(wù)意識(shí)；同時(shí)每個(gè)員工都要具備超強(qiáng)的溝通能力，因?yàn)橹绝櫼?fù)責(zé)同客戶以及供應(yīng)商及車隊(duì)的溝通?！拔覀冞B接了貨方和車方，是車貨匹配的連接軸，我們每個(gè)員工都是一個(gè)連接軸”。而劉志遠(yuǎn)對(duì)于超強(qiáng)的執(zhí)行能力的詮釋是“令行禁止?！绷硪环矫?，志鴻物流也非常注重吸引和保留人才，實(shí)行的是職業(yè)經(jīng)理人+老板制，員工的待遇在物流行業(yè)中也非常有競(jìng)爭(zhēng)力，還有股權(quán)激勵(lì)，配備高檔商務(wù)車的配備，購(gòu)房補(bǔ)貼激勵(lì)，生育、結(jié)婚津貼等福利政策。

以堅(jiān)持筑夢(mèng)想

　　已過(guò)不惑之年的劉志遠(yuǎn)出生在以煤炭、鋼鐵、紡織、陶瓷產(chǎn)業(yè)聞名的河北邯鄲。從1993年開始創(chuàng)業(yè)，1996年左右發(fā)展順利，2001年開始進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張，業(yè)務(wù)涉及全國(guó)18個(gè)城市。而2003年企業(yè)面臨的業(yè)務(wù)下滑令他不得不在2004年重新來(lái)過(guò)，公司規(guī)模從三百六十多人銳減到65人，在歷時(shí)半年還清外債之后，公司從2004年又開始高速發(fā)展，2007年涉足地產(chǎn)業(yè)投資物流園。然而2008年的經(jīng)濟(jì)下滑，讓他重回物流業(yè)。2009年物流行業(yè)進(jìn)入高速成長(zhǎng)期，志鴻物流也在這一時(shí)期再次實(shí)現(xiàn)飛速增長(zhǎng)，不僅成為廣州沙太路地區(qū)最大的專線物流公司，還借力電商的迅猛勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三年平均100%的增長(zhǎng)幅度。經(jīng)歷過(guò)兩次起落的劉志遠(yuǎn)表示，他最感謝的人是他的妻子，在他最艱難的時(shí)期都非常堅(jiān)定地支持著他的事業(yè)。志鴻目前的成績(jī)，可以說(shuō)是劉志遠(yuǎn)的第三次發(fā)力，用劉志遠(yuǎn)的話說(shuō)，“我相信我們是可以創(chuàng)造奇跡的人”。

　　劉志遠(yuǎn)的座右銘是“堅(jiān)持堅(jiān)持再堅(jiān)持，夢(mèng)想就會(huì)變現(xiàn)實(shí)?！彼f(shuō)這里面有兩層含義，首先“熬”對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是一樣的過(guò)程。第二，“相信”是萬(wàn)能的開始。他說(shuō)，“我經(jīng)常鼓勵(lì)我的同事，做所有的事情，最重要的就是要相信自己一定能成功，不要給自己留后路。有一句話，置之于死地而后生。眼睛向前看，困難會(huì)給你讓路的。”

　　談到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于物流行業(yè)的影響，劉志遠(yuǎn)表示，會(huì)有一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在資金到位的情況下，能夠在物流行業(yè)取得一些成就，“但是和目前志鴻的發(fā)展前景是是殊途同歸。他們是從線上往線下走。我們是從線下往線上走。我們?cè)谖锪餍袠I(yè)中進(jìn)行大車隊(duì)的整合，已經(jīng)走了兩年三個(gè)月，目前我們已經(jīng)做成了行業(yè)中當(dāng)之無(wú)愧的第一名。公司要在明年，加速IT系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)及應(yīng)用。未來(lái)的物流行業(yè)有可能將是一個(gè)全新的格局。”

　　劉志遠(yuǎn)表示，他的奮斗目標(biāo)是將公司打造成為超級(jí)大車隊(duì)，他給這個(gè)項(xiàng)目起了一個(gè)名字叫做“2020萬(wàn)臺(tái)車隊(duì)大夢(mèng)想”，就是在2020年前，公司擁有的運(yùn)力到達(dá)一萬(wàn)臺(tái)卡車，成為中國(guó)最卓越的公路干線運(yùn)輸集采商。

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