美國聯(lián)邦快遞本周二宣布計劃從中國支持的初創(chuàng)電動車公司Chanje Energy新增1000輛電動運(yùn)輸車，來加快實(shí)現(xiàn)貨車車隊(duì)的電氣化。而該款電動運(yùn)輸車是由杭州長江汽車有限公司制造。

　　其中，聯(lián)邦快遞會從Chanje Energy直接購買100輛Chanje V8100電動車車，之后會從美國卡車租賃公司萊德租下剩余的900輛Chanje車輛。

　　這些Chanje貨車在充滿電后可以攜帶6000磅的貨物并且可行駛超過150英里，貨物空間從之前宣布的580立方英尺變?yōu)楝F(xiàn)在的675立方英尺，聯(lián)邦快遞會在加利福尼亞州用它來提供商業(yè)和住宅交付服務(wù)。

　　聯(lián)邦快遞首席可持續(xù)發(fā)展官M(fèi)itch Jackson對本次舉措發(fā)表了評論：

　　“聯(lián)邦快遞不斷尋求新的方法，通過公司減少排放、替代傳統(tǒng)貨車，找到革新的可持續(xù)發(fā)展方法，最大限度地提高運(yùn)營效率，減少對環(huán)境的影響并找到創(chuàng)新的解決方案。我們對這些車輛的投資是我們致力于為客戶提供服務(wù)并以負(fù)責(zé)任和低能耗的方式連接世界的表現(xiàn)?！?

　　Chanje Energy是一家總部位于加利福尼亞州且由中國支持的創(chuàng)業(yè)公司，成立于2015年，總部位于洛杉磯，并在堪薩斯城開展業(yè)務(wù)。Chanje計劃最終在美國開設(shè)一家裝配廠，但該公司還沒有確定位置。

　　Chanje的前身是一家現(xiàn)已解散的電動卡車公司Smith Electric Vehicles，當(dāng)時總部設(shè)在堪薩斯城。Chanje原本是Smith和香港五龍電動車公司成立的合資企業(yè)。而Smith不再運(yùn)營，Smith的前任首席執(zhí)行官Bryan Hansel帶領(lǐng)著Chanje繼續(xù)發(fā)展。

　　Chanje的目標(biāo)是提供到戶交付和能源（或收費(fèi)）服務(wù)，目前與香港五龍電動車建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。而五龍電動車與杭州長江在2017年9月就簽訂了合作協(xié)議，五龍電動車會向杭州長江購買電動車、半組裝套件及零部件，并在美國分銷予使用者。

　　正如汽車制造商所發(fā)現(xiàn)的那樣，限制行駛距離是考慮到如今的技術(shù)問題。行駛范圍越大，車輛需要的電池也越大。但額外的電力存儲增加了重量并占據(jù)了車內(nèi)空間，這樣可以裝貨的空間就會變少。自2009年以來，聯(lián)邦快遞一直將電動汽車作為其發(fā)貨和交付車隊(duì)的一部分。其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)承諾將繼續(xù)增加更多的電動車。該公司的目標(biāo)是到2025年將車輛燃油效率從2005年的基線提高50％。

　　今年初，聯(lián)邦快遞就與萊德合作為他們的車輛提供服務(wù)。萊德還訂購了一支由500輛全電動貨車組成的大型車隊(duì)來打造一個電動租賃車隊(duì)。

　　增加電動車的其中一個原因可能是政府監(jiān)管力度加強(qiáng)。路透社報道，由于氣候變化、空氣質(zhì)量問題和發(fā)動機(jī)排放等固有問題，美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）和德國郵政集團(tuán)全資持有的敦豪（DHL）等公司已經(jīng)感到政府壓力，要求他們尋找更加環(huán)保的方式來代替?zhèn)鹘y(tǒng)卡車。

　　改用電動車也有財務(wù)優(yōu)勢。聯(lián)邦快遞在2017年底擁有超過2860輛替代燃料、電動和混合動力電動汽車。據(jù)該公司稱，電動汽車有可能幫助聯(lián)邦快遞節(jié)省2000加侖燃料，同時每年減少20噸汽車排放量?？爝f行業(yè)通常采取事先規(guī)劃好的交付路線策略，只會按照路線來轉(zhuǎn)彎，以節(jié)省交通時間。

　　除此之外，聯(lián)邦快遞還訂購了20輛特斯拉半電動卡車來擴(kuò)展貨運(yùn)車隊(duì)。

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