優(yōu)速力推330限時達打響巨頭伏擊下的突圍戰(zhàn)

2018-10-18 16:29:36

　　雙十一臨近，各公司紛紛召開動員大會開啟緊張備戰(zhàn)模式。近日，繼德邦、申通和韻達之后，優(yōu)速也舉行了旺季動員會。在會上，優(yōu)速各大區(qū)總均簽下了“330限時達” 的旺季品質(zhì)保障軍令狀，優(yōu)速董事長余聯(lián)兵則在現(xiàn)場發(fā)出動員令。

　　據(jù)了解，優(yōu)速第一次提出“大包裹”這個具體概念和競爭策略是在2015年。之后，2016年9月優(yōu)速快遞官方則宣布升級大包裹戰(zhàn)略，將此前定位的主打3至50公斤大包裹快遞產(chǎn)品戰(zhàn)略，升級為2至100公斤。2018年3月該公司正式宣布推出“330限時達”，并將其視為明星產(chǎn)品。緊接著8月，又將其大包裹330時效進行再升級，將用“一票多件”的方式，將330大包裹快遞單票升級至500公斤。

　　目前， “330限時達”產(chǎn)品是優(yōu)速方面最具競爭力的產(chǎn)品，也是它在本輪市場競爭中能否奪取最后勝利的關鍵性手段。為了打好這一戰(zhàn)，今年7月底，該集團便與際鏈科技簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，由后者為其全國80個分撥中心提供全方位的信息化、智能化和網(wǎng)絡化升級服務。此后，優(yōu)速則正式成立了一家科技公司，全面承接相關事宜，為自身在科技方面進行全方位的加持。同時，其還在全國范圍內(nèi)發(fā)起的一次名為“燎原行動”的業(yè)務下沉和市場搶灘行動。

　　然而，如今的大包裹快運市場，和三年前優(yōu)速一枝獨秀時的情境相比已完全不同。隨著巨頭們的先后進軍，優(yōu)速也不得不開始面對來自各方面施加的壓力，其此前在該市場擁有的先發(fā)優(yōu)勢也開始被逐漸弱化。據(jù)悉，“四通一達”以及順豐已經(jīng)開始陸續(xù)展開布局，在雄厚的資金實力和規(guī)模支撐下，當下業(yè)務布局和勢頭最好的是中通，百世，順豐和韻達。而在二三線快遞企業(yè)方面，速爾、跨越等玩家的分量也不容輕視。其中尤其是跨越還在最近完成了一筆數(shù)額不小的融資。此外，還有德邦、天地華宇，安能等在一旁虎視眈眈。

　　對于優(yōu)速快遞來說，不管是現(xiàn)有競爭者還是尚在蟄伏的潛在加入者，面對行業(yè)緊鑼密鼓的布局，競爭格局已經(jīng)變得越來越激烈。而相對于物流巨頭們來說，優(yōu)速雖然在單件三十公斤以內(nèi)的快遞費用上存在一定的價格優(yōu)勢。但是同時，它的劣勢也尤為明顯。首先，由于該集團自身車隊規(guī)模及業(yè)務上量的限制，導致其在運輸時效上就趨于了下風。其次，優(yōu)速快遞在網(wǎng)點數(shù)量與線路方面的局限，也使得其在大部分二三線城市還拿不出底氣實現(xiàn)“限時未達，運費最高全退還”的承諾。

　　此外，優(yōu)速本身屬于一個加盟制企業(yè)，而快遞加盟制在走過了十幾個年頭后，其弊端也逐漸暴露出來，如末端網(wǎng)點管理和監(jiān)控困難，服務質(zhì)量無法達到標準化等。與此同時，高昂的運營成本下，企業(yè)資金也開始出現(xiàn)乏力現(xiàn)象。因此，和上市公司們相比，優(yōu)速快遞其實并沒有太多競爭籌碼來吸引資本家的目光。而如今隨著巨頭們搶灘步伐的加緊，留給它突圍的時間也越來越少。這次其能不能以旺季高峰為契機贏得客戶和市場，就讓我們靜觀其變。

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