西歐是全世界重卡競爭最為激烈的區(qū)域，這里集中了奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、曼、達(dá)夫、雷諾、依維柯這金字塔塔尖的七家品牌，也就是有名的歐洲重卡“七姐妹”。

　　歐洲重卡市場的比拼向來風(fēng)起云涌，經(jīng)過數(shù)年研發(fā)與測試的福特Otosan近日宣布將攜新一代重卡F-MAX參加今年9月的德國漢諾威國際商用車展，這款新品也將助其打破歐洲重卡“七姐妹”格局。

預(yù)計(jì)10月在土耳其上市 打破歐洲重卡“七姐妹”格局

　　近日，福特Otosan在土耳其伊斯坦布爾舉行了媒體試駕活動(dòng)，來自歐洲的眾多媒體也由此零距離感受了福特F-MAX的“廬山真面目”?！?a href="http://www.vodan.cn/" class="tooltip" target="_blank" title="運(yùn)輸人網(wǎng)">運(yùn)輸人》小編了解到，其新一代重卡車型在福特Cargo的基礎(chǔ)上做了諸多升級。

　　外觀方面，福特F-MAX儼然一副高級臉的模樣，充滿了國際范兒。迷人腰帶的凸顯、上揚(yáng)，搭配一體式的側(cè)裙板，給人線條流暢硬朗、輪廓分明、肌肉飽滿的美學(xué)感官享受。再加上一體式大燈、L型日間行車燈、倒梯形進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)，猶如重卡圈的鋼鐵型男。

　　值得注意的是，福特Cargo的駕駛室早先一直采用2.3米的窄體設(shè)計(jì)，在東歐國家內(nèi)部運(yùn)輸還算勉強(qiáng)，一旦涉及到長途、跨國運(yùn)輸?shù)裙r，相比之下難免有些相形見絀。

　　福特F-MAX將駕駛室進(jìn)行升級，2.5米寬體、平地板設(shè)計(jì)，整體駕駛室內(nèi)部高度為2.16米。這樣一來，不僅駕駛空間寬敞了，運(yùn)輸人跑起來也舒坦了。

　　動(dòng)力方面，福特F-MAX統(tǒng)一搭載1848T發(fā)動(dòng)機(jī)，即Ecotorq 12.7 L直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出500馬力，后續(xù)還將推出550馬力版本。相比于最大460馬力輸出的福特第三代Cargo，福特F-MAX可以說是走進(jìn)了新時(shí)代。

　　另外，福特F-MAX匹配采埃孚的TraXon變速箱。TraXon變速箱是采埃孚針對中高端重卡推出的重磅力作，可靠性、油耗和舒適性等方面都有大幅提高，同時(shí)還可根據(jù)地形情況進(jìn)行預(yù)判智能換檔。值得一提的是，TraXon變速箱的加持將為福特F-MAX在智能駕駛方面的表現(xiàn)提供助力。

　　據(jù)官方透露，2020年福特Otosan將推出自主研發(fā)變速箱。屆時(shí)，福特重卡搭載自家變速箱，將大大提高成本優(yōu)勢，隨即產(chǎn)品的競爭力也定顯著提升。

　　據(jù)悉，福特F-MAX將于2018年10月在土耳其正式上市，預(yù)售時(shí)間初步預(yù)計(jì)在2018年年底。售價(jià)目前未知。不過據(jù)預(yù)測，F(xiàn)-MAX的售價(jià)相比歐洲其他品牌將會(huì)極具競爭力。

江鈴?fù)垖掦w版將于今年11月亮相廣州

　　2017年11月，江鈴?fù)堅(jiān)谔缴鲜校浒l(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及整車底盤三大核心總成充分融入了第三代福特Cargo系列產(chǎn)品的成熟技術(shù)，從外觀、配置到細(xì)節(jié)皆被行業(yè)認(rèn)可，同時(shí)也得到了運(yùn)輸人的廣泛稱贊。

　　據(jù)悉，目前，江鈴?fù)垖掦w版正在緊鑼密鼓地籌備當(dāng)中，并將于2018年11月亮相廣州車展，相信江鈴?fù)垖掦w版車型的即將亮相，會(huì)為中國重卡行業(yè)帶來一份新的驚喜。

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