據(jù)國外媒體報道,今年4月成立的自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Kodiak Robotics,在周二宣布完成了4000萬美元的A輪融資。
從外媒的報道來看,Kodiak Robotics A輪4000萬美元的融資,由巴特利風(fēng)險投資公司(Battery Ventures)領(lǐng)投,CRV風(fēng)投、光速創(chuàng)投(Lightspeed Venture Partners) 、圖斯克風(fēng)投(TuskVentures)參投。
Kodiak Robotics此次籌集的4000萬美元資金,將用于擴充團隊和產(chǎn)品研發(fā),其目前有大約10名經(jīng)驗豐富的員工,核心的工程師團隊在自動駕駛汽車路測方面有豐富的經(jīng)驗。
值得注意的是,Kodiak Robotics今年4月才正式創(chuàng)立,完成A輪4000萬美元的融資距其成立不過4個月的時間,在完成A輪融資之后,巴特利風(fēng)投合伙人Itzik Parnafes將進入Kodiak Robotics的董事會。
Kodiak Robotics的主要創(chuàng)始人唐·博內(nèi)特(Don Burnette),在自動駕駛卡車方面也有豐富的經(jīng)驗,唐·博內(nèi)特曾是谷歌自動駕駛項目團隊的員工,在2016年早些時候,其與安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)等4人共同創(chuàng)立了自動駕駛卡車公司Otto。
但Otto在2016年8月被Uber以6.8億美元的價格收購,這也導(dǎo)致唐·博內(nèi)特最終離開了Otto,但他并未離開自動駕駛卡車領(lǐng)域,其與前風(fēng)險投資者埃什爾(Eshel)聯(lián)合創(chuàng)辦了自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Kodiak Robotics。
唐·博內(nèi)特?zé)嶂杂谧詣玉{駛卡車,是因為在他看來,自動駕駛卡車才是自動駕駛方面的“殺手級”應(yīng)用,這可能也是他未隨Otto加入Uber研發(fā)自動駕駛汽車,轉(zhuǎn)而另立門戶研究自動駕駛卡車的原因。
Kodiak Robotics的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人埃什爾,對自動駕駛同樣也非常了解,作為由巴特利風(fēng)險投資公司的前副總裁,他在公司領(lǐng)導(dǎo)的就是自動駕駛汽車投資團隊。
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