據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,今年4月成立的自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Kodiak Robotics,在周二宣布完成了4000萬(wàn)美元的A輪融資。
從外媒的報(bào)道來(lái)看,Kodiak Robotics A輪4000萬(wàn)美元的融資,由巴特利風(fēng)險(xiǎn)投資公司(Battery Ventures)領(lǐng)投,CRV風(fēng)投、光速創(chuàng)投(Lightspeed Venture Partners) 、圖斯克風(fēng)投(TuskVentures)參投。
Kodiak Robotics此次籌集的4000萬(wàn)美元資金,將用于擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品研發(fā),其目前有大約10名經(jīng)驗(yàn)豐富的員工,核心的工程師團(tuán)隊(duì)在自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
值得注意的是,Kodiak Robotics今年4月才正式創(chuàng)立,完成A輪4000萬(wàn)美元的融資距其成立不過(guò)4個(gè)月的時(shí)間,在完成A輪融資之后,巴特利風(fēng)投合伙人Itzik Parnafes將進(jìn)入Kodiak Robotics的董事會(huì)。
Kodiak Robotics的主要?jiǎng)?chuàng)始人唐·博內(nèi)特(Don Burnette),在自動(dòng)駕駛卡車方面也有豐富的經(jīng)驗(yàn),唐·博內(nèi)特曾是谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的員工,在2016年早些時(shí)候,其與安東尼·萊萬(wàn)多斯基(Anthony Levandowski)等4人共同創(chuàng)立了自動(dòng)駕駛卡車公司Otto。
但Otto在2016年8月被Uber以6.8億美元的價(jià)格收購(gòu),這也導(dǎo)致唐·博內(nèi)特最終離開(kāi)了Otto,但他并未離開(kāi)自動(dòng)駕駛卡車領(lǐng)域,其與前風(fēng)險(xiǎn)投資者埃什爾(Eshel)聯(lián)合創(chuàng)辦了自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Kodiak Robotics。
唐·博內(nèi)特?zé)嶂杂谧詣?dòng)駕駛卡車,是因?yàn)樵谒磥?lái),自動(dòng)駕駛卡車才是自動(dòng)駕駛方面的“殺手級(jí)”應(yīng)用,這可能也是他未隨Otto加入U(xiǎn)ber研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車,轉(zhuǎn)而另立門戶研究自動(dòng)駕駛卡車的原因。
Kodiak Robotics的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人埃什爾,對(duì)自動(dòng)駕駛同樣也非常了解,作為由巴特利風(fēng)險(xiǎn)投資公司的前副總裁,他在公司領(lǐng)導(dǎo)的就是自動(dòng)駕駛汽車投資團(tuán)隊(duì)。
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