5月17日上午，在湖北荊門(mén)漳河機(jī)場(chǎng)，一架印有“中國(guó)郵政速遞物流”logo的的無(wú)人機(jī)從陸上機(jī)場(chǎng)起飛，在水上機(jī)場(chǎng)成功著陸，這標(biāo)志著中國(guó)郵政速遞物流固定翼無(wú)人機(jī)首次試飛成功。

　　不同于常見(jiàn)的小型旋翼無(wú)人機(jī)，此次中國(guó)郵政速遞物流試飛的U650大型水陸兩棲無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是一套空中長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，機(jī)長(zhǎng)6米，翼展12米，可在3500米高度飛行，巡航速度達(dá)到130-170km/h，具有250千克有效載荷，可水陸兩用，最大航時(shí)可達(dá)15h，最大航程2000km，運(yùn)營(yíng)成本低，非常適合快遞物流領(lǐng)域應(yīng)用。

　　據(jù)悉，中國(guó)郵政速遞物流試點(diǎn)大中型固定翼無(wú)人機(jī)，主要是考慮到中大型固定翼無(wú)人機(jī)具備大貨倉(cāng)、大載重、長(zhǎng)航時(shí)、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，可在機(jī)場(chǎng)、公路、海面、湖泊水庫(kù)、草原等多種環(huán)境起降，適合在人口非密集區(qū)、沿海海島區(qū)、中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)定期、快速的運(yùn)輸重要文件和高時(shí)效高價(jià)值產(chǎn)品，以及重要應(yīng)急物資保障等場(chǎng)景，不僅符合中國(guó)郵政速遞物流的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)也積極響應(yīng)國(guó)家“軍民融合”戰(zhàn)略、助力國(guó)家精準(zhǔn)扶貧攻堅(jiān)、協(xié)助國(guó)家應(yīng)急安全保障。

　　近年來(lái)，無(wú)人機(jī)等引發(fā)的新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和廣泛應(yīng)用，順豐、京東、中通、蘇寧等紛紛試點(diǎn)無(wú)人機(jī)配送。特別是順豐，此前就已試飛了水陸兩棲無(wú)人機(jī)和大型無(wú)人機(jī)。

　　在不斷摸索過(guò)程中，無(wú)人機(jī)技術(shù)不斷成熟，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品體系不斷豐富，載重由幾公斤至噸位級(jí)。無(wú)人機(jī)配送等新興商業(yè)模式發(fā)展，不僅降低了交通不便地區(qū)居高不下的物流成本，也有利于提高物流服務(wù)品質(zhì)。

　　與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)物流配送正獲得越來(lái)越多的政策規(guī)范和支持，日益走向合法化。近日，民航局先后出臺(tái)兩項(xiàng)規(guī)定——

　　3月21號(hào)，民航局公布《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》，自6月1日起生效。在新規(guī)定下，無(wú)人機(jī)需要滿足四大條件：一是必須實(shí)名登記；二是熟知飛行法則；三是限高飛行；四是禁止夜間行駛。這在一定程度上規(guī)避了無(wú)人機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)健康發(fā)展。

　　5月15日，民航局出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。意見(jiàn)明確支持無(wú)人機(jī)配送和貨運(yùn)，并提出支持物流企業(yè)在空域條件良好、地面交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)。此外，還支持物流企業(yè)利用通用航空器、無(wú)人機(jī)等提供航空物流解決方案，加快制定和完善有關(guān)運(yùn)行規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)體系，規(guī)范市場(chǎng)秩序，制定貨運(yùn)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)要求，創(chuàng)新開(kāi)展無(wú)人機(jī)適航審定工作，推動(dòng)新興商業(yè)模式健康發(fā)展。

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