“基于全球郵政網(wǎng)絡，我們希望未來加強和郵政體系的合作，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢和資源的共享，共同打造全球范圍內(nèi)的高品質(zhì)、高性價比的物流服務體系?！?1月26日，“萬國郵政聯(lián)盟電子商務時代跨境合作全球大會”在廈門召開，京東集團副總裁、京東物流國際事業(yè)部負責人黃星受邀出席并發(fā)表主題演講。

　　他表示，全球郵政體系應順應跨境電商發(fā)展需求，承擔更加廣泛的遞送服務，成為未來跨境電商的物流服務基礎之一，形成更快速、更透明、更穩(wěn)定的服務標準，同時與京東物流等社會企業(yè)開展合作，向全世界消費者提供高效物流服務。

京東集團副總裁、京東物流國際事業(yè)部負責人 黃星

代表中國物流走出國門 實現(xiàn)國內(nèi)國際“48小時雙通”

　　“從自建物流到物流業(yè)務開放，再到2017年獨立成為子集團，京東物流擁有大規(guī)模復雜的物流基礎設施布局能力、運營經(jīng)驗和技術體系，這是我們布局國際業(yè)務的最強能力之一?！秉S星介紹了京東物流12年來的發(fā)展歷程。截至目前，京東物流覆蓋了大陸地區(qū)幾乎100%的行政區(qū)縣和99%的人口，投用了亞洲電商領域規(guī)模最大的智能倉群，“亞洲一號”智能物流園區(qū)達到25座。“我們不僅是一家物流公司，更是一家技術企業(yè)，基于開放化、智能化的業(yè)務布局，京東物流外部業(yè)務收入占比已經(jīng)達到近40%?！?

　　以京東跨境平臺系統(tǒng)的上線為標志，京東物流國際化業(yè)務的拓展始于2013年，6年來，京東物流在國際化戰(zhàn)略和國際業(yè)務布局方面動作頻頻，形成了跨境業(yè)務、技術賦能、本地化“三駕馬車”齊頭并進的態(tài)勢。2018年，京東物流正式成立國際事業(yè)部，并在第三屆全球智能物流峰會上提出搭建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC）。

　　“我們逐步在馬來西亞、泰國、印尼、越南等地建立了自己的倉配網(wǎng)絡，在印尼大雅加達地區(qū)可以做到48小時送達，在泰國核心地區(qū)可以做到24小時達。”黃星表示，京東物流正在搭建全球“雙48小時”通路網(wǎng)絡，建設從中國到全球的B2C以及B2B鏈路，包括空運、海運、鐵路網(wǎng)絡等，使得海外商品進入中國和中國品牌走向世界更加便捷。

攜手全球更多合作伙伴搭建高效物流網(wǎng)絡

　　作為全球經(jīng)濟增長的重要引擎，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全球電商零售總額增長達到22.9%，郵政業(yè)是跨境電子商務的重要參與者、推動者，2018年全球跨境包裹中，郵政包攬了約70%的交付。如何基于萬國郵聯(lián)，讓郵政體系在全球發(fā)揮更大的作用，是本次大會的重要議題。

　　黃星表示，在跨境出口等物流環(huán)節(jié)，時效性、安全性和價格是選擇物流服務商的核心考慮要素，郵政鏈路具有產(chǎn)品線路覆蓋全面、計費簡單、清關環(huán)境寬松、公信度高等多種優(yōu)點。同時非常重要的一點是，如何在現(xiàn)有的成本情況下，盡可能地提升全球郵政業(yè)務的服務時效，并讓鏈路全程可控透明。

　　“京東物流將攜手全球盡可能多的合作伙伴搭建高效的物流網(wǎng)絡，包括郵政鏈路在內(nèi)，我們有更多可以合作的地方，比如攜手提升服務時效，打造高品質(zhì)、高性價比的跨境物流產(chǎn)品，同時和萬國郵聯(lián)體系聯(lián)動創(chuàng)新，由郵政和社會企業(yè)共享資源，利用京東物流自身能力和郵政的清關、運輸體系優(yōu)勢，共同打造中國通全球的物流網(wǎng)和全球跨境業(yè)務?！?

　　據(jù)了解，2019年以來，京東物流分別與中遠海運、LLamasoft、Agility等國內(nèi)外物流巨頭達成戰(zhàn)略合作，搭建端到端綜合國際供應鏈服務平臺，在海外跨境電商、國際物流體系建設、技術合作等方面展開積極探索。“我們希望能夠跟在座的參會者一起成為合作伙伴，為全球的消費者提供更好的物流服務?！秉S星說。

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