再聽話的發(fā)動機也會偶爾“罷工”，這種突發(fā)事件往往伴隨著駕駛員長途運輸?shù)钠?，讓卡友非常焦慮?？悼翟?a href="http://www.vodan.cn/source/baodao.html" class="tooltip" target="_blank" title="這里">這里給眾卡友介紹幾個發(fā)動機常見的故障和排查方法，可以極大地提升故障解決效率，遇到發(fā)動機故障戒“焦”戒“躁”。

　　柴油發(fā)動機運行過程中的常見故障癥狀有不能啟動、啟動困難、突然熄火等等。由于各種車型的電控系統(tǒng)不同，故障原因有所差異，故障的診斷與排除則應結(jié)合具體車型，參考相關(guān)技術(shù)資料進行。

故障情景：起動機不工作

　　對于起動機受ECU控制的整車，在啟動時ECU首先檢查空擋信號，然后輸出一個電流驅(qū)動啟動繼電器，啟動繼電器接通后，由蓄電池帶動起動機啟動。

　　檢查時應該主要檢查空擋開關(guān)、啟動繼電器、蓄電池、車下停車開關(guān)等。

　　具體檢查方法如下：

　　* 檢查是否掛在空擋位置

　　* 檢查車下停車開關(guān)的位置

　?。☉幱跀嚅_狀態(tài)）

　　* 檢查空擋開關(guān)及接線是否完好，試    著使用緊急啟動

　　（點火開關(guān)持續(xù)按下5s以上）

　　*  檢查蓄電池電壓是否過低，以致不    能帶動起動機

　　* 啟動繼電器及接線是否完好

　　* 檢查起動機是否已燒壞

　　* 點火開關(guān)及啟動開關(guān)是否已壞

故障情景：軌壓無法建立

　　此種情況下，起動機能正常工作，但無法啟動。

　　共軌系統(tǒng)對燃油油路要求較高，低壓油路（油箱-粗濾-精濾-回油）、高壓油路（高壓油泵-共軌-高壓油管-噴油器）都要保證密閉。

　　檢查步驟：

　　第一步：檢查燃油箱油位是否過低。若燃油箱油位過低，應及時補充。

　　第二步：檢查粗濾器上的手動泵是否正常，檢查低壓油路是否有空氣，如有，應排除（有時低壓油路泄漏不明顯，需要仔細檢查）。

　　排氣方法（排除粗濾器里面的空氣）：

　　松開粗濾器上的放氣螺栓，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續(xù)出油為止。這時，擰緊放氣螺栓，將手動泵推回原位。

　　第三步：低壓油路排除空氣后，若發(fā)動機仍不能啟動，則為高壓油路可能存在空氣，也需要排除高壓油路的空氣。

　　排氣方法（主要排除粗濾器的空氣）：

　　松開一個缸高壓油管接頭，不要擰下，用起動機帶動柴油機運轉(zhuǎn)，直至高壓油管持續(xù)出油為止（不建議經(jīng)常拆卸高壓油管接頭）。這時擰緊高壓油管接頭，把接頭周圍的燃油擦干凈，再次啟動發(fā)動機，應能正常啟動。

　　第四步：檢查油路是否通暢，檢查柴油濾清器是否堵塞。

　　排除高壓油路空氣：

　　松開精濾器出口螺栓，用起動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，檢查是否有燃油流出，若只有少量的燃油流出，說明燃油濾芯堵塞，應及時更換濾芯。

　　若還不能正常啟動，則應檢查電氣線路插接件是否連接良好。若無檢查設(shè)備，可以拔掉軌壓傳感器嘗試再啟動。

故障情景：插件斷路或短路

　　噴油器線束、傳感器線束、整車線束插接件未插好或者線束斷路或短路，檢查插接件的安裝，用萬用表檢查線路的通斷。

故障情景：

　　曲軸信號和凸輪軸信號喪失

　　柴油機上安裝有兩個轉(zhuǎn)速傳感器，分別在飛輪殼和高壓油泵外側(cè)，分別為曲軸位置傳感器和判缸傳感器。電控柴油機的噴油正時取決于這兩個傳感器。出現(xiàn)柴油機不能啟動情況，一般為兩個信號全部丟失。

　　兩個信號全部丟失可能的原因：傳感器損壞，線束短路或斷路；傳感器固定不牢，造成傳感器與感應齒之間間隙過大或過小。

　　排除方法：

　　檢查傳感器是否損壞，線束是否連接良好，傳感器是否松動等。

　　拆裝高壓油泵及飛輪后的安裝應嚴格按照相關(guān)工藝文件執(zhí)行，以確保信號同步。

　　以上就是柴油發(fā)動機常見的故障和排查方法，遇到故障時，卡友可以按以上順序?qū)收宵c逐一進行排查，不用焦躁。同時，東風康明斯強大的客戶服務團隊也是卡友的強力后援，遍布全國的2000多家網(wǎng)點，和24小時服務熱線隨時響應。

　　卡友對故障的自檢，加上東風康明斯客戶服務團隊的后援，會讓突發(fā)故障來去如風，讓卡友一路順風！

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