卡車的政策和趨勢(shì)和每個(gè)卡友息息相關(guān)，卡車是卡友們生活的工具，貨運(yùn)車輛的趨勢(shì)決定了卡友們的愛車能否上路，以及未來購車的亮點(diǎn)和雷點(diǎn)。今天，運(yùn)輸人就和大家聊聊最近貨運(yùn)車輛的趨勢(shì)。

節(jié)能減排，標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格

　　這兩年環(huán)境污染越發(fā)嚴(yán)重，全國(guó)多數(shù)城市受霧霾影響，尤其北方地區(qū)城市，霧霾侵襲更為嚴(yán)重。相信常年跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ焉钣畜w會(huì)，堵車、限行、各種車輛事故頻頻發(fā)生。

　　車輛排放對(duì)環(huán)境污染有一定的“貢獻(xiàn)”——機(jī)動(dòng)車輛直排顆粒物不到10%，但氫氧化合物60%來自于重型卡車，為減少貨車排放，改善自然環(huán)境，國(guó)家收緊尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　首先，停留在早期排放標(biāo)準(zhǔn)的“黃標(biāo)車”已經(jīng)越來越不能適應(yīng)國(guó)家愈發(fā)嚴(yán)厲的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，淘汰“黃標(biāo)車”是大勢(shì)所趨。

　　另外，自2016年4月1日起，東部11省市所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，已經(jīng)需要滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。全國(guó)自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。也就是說，全國(guó)所有車型需要完成國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)換代。

動(dòng)力革命，電動(dòng)卡車強(qiáng)勢(shì)來襲

　　一方面現(xiàn)在環(huán)境狀況愈發(fā)惡劣，霧霾等惡劣天氣嚴(yán)重影響人們正常的生活；另一方面國(guó)際原油資源的匱乏也要求必須發(fā)展新能源、采用新技術(shù)，電動(dòng)卡車發(fā)展成為發(fā)展趨勢(shì)。

　　在全球石油資源日益匱缺的環(huán)境下，各國(guó)都在快速發(fā)展新能源、應(yīng)用新技術(shù)。我國(guó)是能源消費(fèi)強(qiáng)度較高，對(duì)外依存度較大，為保證經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展、能源安全與可持續(xù)發(fā)展，我國(guó)也需要發(fā)展新能源車，發(fā)展新的動(dòng)力車型，更好的面對(duì)環(huán)境和資源緊張局面。

　　這兩年，我國(guó)政府政策大力扶持，電動(dòng)卡車發(fā)展快速；另外不斷有車企對(duì)技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，希望借以先進(jìn)的技術(shù)滿足用戶續(xù)航的需求。另外，電動(dòng)卡車的運(yùn)營(yíng)效益也比較良好，不少車企都已經(jīng)推出電動(dòng)卡車品牌，如乘龍汽車的乘龍新能源輕卡L2EV。比較節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)卡車日后必然會(huì)成為大勢(shì)所趨。

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