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今年四月的寶馬展上，曼恩將攜眾多獨有領先技術產(chǎn)品亮相舞臺。一直以來，曼恩憑借過硬的產(chǎn)品技術以及源自德國的匠心品質(zhì)，受到了業(yè)界以及消費者的廣泛贊譽，其先進、高效的發(fā)動機技術更是始終走在時代發(fā)展的前沿，成為業(yè)內(nèi)知名標桿。
D15發(fā)動機
2019年，曼恩創(chuàng)新研制的9升D15歐6發(fā)動機將取代久經(jīng)考驗的D20發(fā)動機，搭載在TGS和TGX系列卡車上。與前代發(fā)動機相比，D15直列6缸發(fā)動機擁有更高的功率、更輕的重量以及更低的油耗。
值得一提的是，該發(fā)動機采用輕量化設計，不僅適用于不同作業(yè)場景，而且使整車的有效載荷量提升了約230千克。這為燃料、礦物油以及混凝土等領域的散裝貨物運輸商送來了福音。
曼恩D15發(fā)動機共有330hp、360hp和400hp三種功率可供選擇，定位介于高端6缸D08發(fā)動機（320hp）和入門級D26發(fā)動機（430hp）之間。
該發(fā)動機采用共軌噴射技術，排量為9037ccm，活塞行程為145mm，缸徑為115mm，噴射壓力高達2500bar，能夠與包括交流發(fā)電機和空氣壓縮機在內(nèi)的按需控制式輔助裝置共同協(xié)作，降低燃油消耗。
當輸出功率為330hp時，D15發(fā)動機的峰值扭矩為1600Nm，每個額定功率段扭矩都將增加100Nm。同時，這臺發(fā)動機采用了Turbo EVBec制動技術，引擎制動功率最高可達到350kW。
此外，由于車用尿素的使用現(xiàn)在已不受限制，目前曼恩D15發(fā)動機系列采用了SCR（選擇性催化還原技術）廢氣后處理系統(tǒng)。
除了D15發(fā)動機之外，曼恩新款發(fā)動機系列還包括D08、D26和D38型號。
D26發(fā)動機
新款D26發(fā)動機的功率和扭矩比上一代分別提升了10hp和100Nm，額定功率將達到430hp、470hp和510hp，孔徑為126mm，行程為166mm，能夠為用戶帶來更為高效的體驗。該系列發(fā)動機同樣將搭載在TGS和TGX卡車上。
D08發(fā)動機
D08系列發(fā)動機的功率范圍為160 hp至320 hp，型號中的“08”表示孔徑為108mm，行程為125mm，三個動力級中的每一個都由直列式4缸和直列6缸發(fā)動機覆蓋，這些發(fā)動機專門用于卡車系列中的TGL和TGM系列。
D38發(fā)動機
D38直列6缸發(fā)動機專為曼恩TGX卡車保留。該系列發(fā)動機的行程和孔徑分別為170mm和138mm，功率為640馬力，是曼恩為卡車提供的最強勁的發(fā)動機。
據(jù)了解，這些歐6發(fā)動機將在2019年陸續(xù)上市。
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