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美國(guó)開發(fā)新加氫方法，大幅降低加氫站成本
2018-04-11 09:26:02
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道 氫能供應(yīng)商現(xiàn)在可以獲得美國(guó)能源部（DOE）阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的、獲得專利的加氫方法許可，作為計(jì)算策略的一部分，以經(jīng)濟(jì)高效地將氫氣轉(zhuǎn)移。
美國(guó)能源部燃料電池技術(shù)辦公室（FCTO）的運(yùn)營(yíng)主管Erika Gupta表示，該策略的最大優(yōu)勢(shì)之一是可以顯著減小壓縮機(jī)的尺寸，同時(shí)滿足加氫站不斷增長(zhǎng)的需求，并且大大降低了成本。
阿貢的方法特別有利于利用氣體管拖車供氣的加氫站。在任何早期和新興市場(chǎng)，氣體管拖車將扮演很重要的角色，因?yàn)樗麄兺ǔＪ菍錃馑偷捷^小的站的最低成本方法。
壓縮機(jī)占加氫站總設(shè)備成本的大約一半。但是，阿貢系統(tǒng)建模和分析工程師Elgowainy和Reddi已經(jīng)展示了如何通過(guò)更有效地使用現(xiàn)有設(shè)備來(lái)提高雙倍或三倍的加氫能力。
Elgowainy和Reddi在2014年12月3日出版的“國(guó)際氫能雜志”中描述了他們的壓力整合加油方法，這是世界上第一無(wú)二的加壓方法。
在合并過(guò)程中，氫氣從一個(gè)管拖車轉(zhuǎn)入另一個(gè)管道，通常在低需求期間，為下一個(gè)高峰需求期做準(zhǔn)備。
壓縮機(jī)的成本范圍從每個(gè)大約30萬(wàn)美元到750,000美元不等，具體取決于它們的容量。
采用阿貢公司的壓力整合加油方法，站臺(tái)可以使用價(jià)格較低的壓縮機(jī)將其容量翻一到三倍。
這意味著每天能夠加注450千克氫氣的加氫站資金成本從110萬(wàn)美元降至650,000美元。
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