據(jù)美國(guó)《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道，近日，美國(guó)貨運(yùn)協(xié)會(huì)(American Trucking Associations)警告全國(guó)卡車司機(jī)嚴(yán)重短缺，目前尚欠5萬(wàn)名司機(jī)應(yīng)付需求，創(chuàng)下歷史新高。由于司機(jī)短缺會(huì)拖慢貨運(yùn)速度，推高貨運(yùn)成本，特朗普政府為此與業(yè)界商討放寬規(guī)定，藉此吸引更多年輕人、少數(shù)族裔及女性入行。

　　《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，運(yùn)輸部最近已經(jīng)撤銷多項(xiàng)貨運(yùn)業(yè)的安全規(guī)定，包括必須為貨車加裝限速軟件、抽檢司機(jī)有否睡眠窒息癥等。

　　另外，根據(jù)目前聯(lián)邦規(guī)定，21歲以下年輕司機(jī)不得駕駛商用車輛橫跨州分。白宮方面長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃撤銷相關(guān)規(guī)定，目前正試行計(jì)劃，容許曾接受軍事訓(xùn)練的年輕司機(jī)不受規(guī)定限制。有關(guān)注交通安全團(tuán)體卻提出反對(duì)，稱21歲以下是“最具風(fēng)險(xiǎn)”的司機(jī)組別。

　　運(yùn)輸部長(zhǎng)趙小蘭(Elaine Chao)則公開支持試行計(jì)劃，局方會(huì)在試行期間，收集這批21歲以下司機(jī)的駕駛里程數(shù)及意外數(shù)據(jù)，與21至24歲年齡組別的司機(jī)比對(duì)。趙小蘭認(rèn)為，試行計(jì)劃能夠從多方面造福公眾及軍方人員，透過(guò)提供訓(xùn)練有素又安全的貨車司機(jī)，惠及大眾和經(jīng)濟(jì)。貨運(yùn)協(xié)會(huì)去年報(bào)告顯示，94%貨車司機(jī)為男性，2/3為白人，年輕一代普遍對(duì)入行興趣缺缺。根據(jù)勞工統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，貨車司機(jī)中位年薪大約為4.248萬(wàn)美元，行內(nèi)人士普遍抱怨工資滯后，加速司機(jī)流失率。

　　在司機(jī)供不應(yīng)求下，貨運(yùn)公司普遍提高收費(fèi)應(yīng)付，部分加費(fèi)反映在商品價(jià)格上，有個(gè)別商品因此加價(jià)多達(dá)20%，對(duì)盈利帶來(lái)沉重壓力，特別是對(duì)食品公司，譬如金寶湯(Campbell Soup)、通用磨坊(General Mills)及億滋國(guó)際(Mondelez International)等。

　　最大貨運(yùn)公司YRC Trucking的行政總裁霍金斯(Darren Hawkins)指出，業(yè)界正努力接觸過(guò)去所忽略的群體。全國(guó)少數(shù)族群貨運(yùn)協(xié)會(huì)(National Minority Trucking Association)創(chuàng)辦人里德(Kevin Reid)也認(rèn)為貨運(yùn)業(yè)必須重新進(jìn)行品牌包裝，“在1970及80年代，駕駛貨車曾經(jīng)是很酷的事，現(xiàn)在大不如前了”。

　　現(xiàn)年22歲的非裔女貨車司機(jī)杰克遜(Kristina Jackson)，正是業(yè)界期望吸引入行的群體。她在大學(xué)畢業(yè)后，打算找一份支持她經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，又容許她到處游歷的工作，在同是貨車司機(jī)的男友父親鼓勵(lì)下入行。雖然曾經(jīng)承受很多人的另類目光，業(yè)界的推廣工作也非常不足，但杰克遜認(rèn)為要說(shuō)服年輕人入行其實(shí)不難，她個(gè)人就成功游說(shuō)10名同輩加入。

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