梅兵來(lái)自安徽省五河縣，他已經(jīng)有20年的駕齡，累計(jì)行駛里程400萬(wàn)公里。他1997年3月考取駕照，拿到駕照后梅兵便成為舅舅的副駕駛。跟著舅舅跑運(yùn)輸?shù)倪@5年梅兵除了學(xué)習(xí)車(chē)輛的駕駛技巧還從舅舅身上學(xué)到了禮讓、寬容和平穩(wěn)，而這些品格也讓他后來(lái)的職業(yè)發(fā)展獲益匪淺，再次驗(yàn)證了要做事，先做人的道理。

最初的苦澀記憶

　　梅兵步入運(yùn)輸行業(yè)時(shí)，我國(guó)的交通路況和通訊都不方便。當(dāng)時(shí)舅舅的車(chē)還是南京六平柴，梅兵與舅舅一起主要運(yùn)輸?shù)氖撬娃r(nóng)場(chǎng)品，主要的運(yùn)輸路線是到山東、江浙和新疆。

　　梅兵回憶道：“當(dāng)時(shí)高速公路還沒(méi)開(kāi)通，手機(jī)還沒(méi)有普及，貨主也會(huì)跟車(chē)一起跑運(yùn)輸?！彼浀?997年12月從新疆石河子運(yùn)輸紅辣椒到江蘇泗洪，同行的車(chē)子在途徑寧夏同心縣時(shí)出了事故。他所駕駛的車(chē)輛跑了二十多公里后發(fā)現(xiàn)后面的車(chē)沒(méi)有跟上來(lái)，倒車(chē)回去找才發(fā)現(xiàn)后面的車(chē)輛發(fā)生了事故。

　　駕駛員身上幾乎沒(méi)錢(qián)，貨主帶的錢(qián)也不多。在處理交通事故的12天里，2臺(tái)車(chē)9個(gè)人每天的飯便是3頓方便面?！?8歲正長(zhǎng)個(gè)子，說(shuō)實(shí)話，天天餓得爬不起來(lái)?！泵繁貞浧鹉晟贂r(shí)最初的一段運(yùn)輸經(jīng)歷，給了他運(yùn)輸人職業(yè)很辛苦的印象。

在快速物流的發(fā)展中歷練

　　后來(lái)掛車(chē)開(kāi)始流行起來(lái)，2003年梅兵的姐姐家買(mǎi)了一輛歐曼的掛車(chē)，用于運(yùn)輸鋼鐵、煤炭、瀝青和布匹。梅兵便開(kāi)始在姐姐家?guī)兔?，也在這期間他也逐漸成為了一名更加有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)輸人，還認(rèn)識(shí)了不少同行朋友。

　　2005年，梅兵經(jīng)朋友介紹，加入了深圳吳越物流有限公司。這是在那時(shí)，梅兵開(kāi)始接觸進(jìn)口卡車(chē)，當(dāng)時(shí)梅兵駕駛的是斯堪尼亞P380，運(yùn)輸布匹和小百貨到長(zhǎng)三角和珠三角。梅兵說(shuō)：“在吳越物流工作的這5年，明顯感覺(jué)到交際圈擴(kuò)大了，感受比較深刻的是駕駛進(jìn)口車(chē)帶來(lái)的工作樂(lè)趣，也是在那短時(shí)間自己的駕駛技術(shù)和駕駛素質(zhì)有了明顯提高?！?

　　隨著公路運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)始步入繁榮期，2010年11月梅兵自己買(mǎi)了一輛沃爾沃FM400跑運(yùn)輸，這在那個(gè)時(shí)候也算是引領(lǐng)了潮流?！澳菚r(shí)看運(yùn)輸行業(yè)的行情還不錯(cuò)，自己養(yǎng)車(chē)主要運(yùn)輸電子產(chǎn)品跑深圳到北京線路，后來(lái)也從紹興到廣東運(yùn)輸布匹。”梅兵在養(yǎng)車(chē)期間碰到很多困難，“2年后我就把車(chē)賣(mài)了，路上交警、路政啊和運(yùn)費(fèi)積壓等問(wèn)題很多?！?梅兵感嘆：“自己養(yǎng)車(chē)不容易”。

職業(yè)道路貴人提攜

　　2012年，梅兵加入了快運(yùn)通物流，當(dāng)時(shí)駕駛的是斯堪尼亞G420，運(yùn)輸路線是昆明、西安、武漢、濟(jì)南、上海、北京、烏魯木齊、太原。梅兵說(shuō)：“我最喜歡的運(yùn)輸路線是昆明，因?yàn)槟菞l線路上的天氣好。還有就是烏魯木齊，那邊風(fēng)景好。當(dāng)然，太原也不錯(cuò)，因?yàn)檫@條線賺錢(qián)多。” 在這些線路上駕駛時(shí)，梅兵會(huì)覺(jué)得天地都是屬于自己的，心情非常好。 

　　梅兵有自己的想法，他認(rèn)定的事情就會(huì)果斷執(zhí)行。在快運(yùn)通當(dāng)了一年多的駕駛員后，他辭職到外面跑散活。2016年，加入了常州眾卡運(yùn)輸公司。過(guò)了半年又被以前公司的領(lǐng)導(dǎo)推薦到上海速力供應(yīng)鏈管理有限公司做車(chē)隊(duì)長(zhǎng)。

　　梅兵非常熱愛(ài)現(xiàn)在的工作，他覺(jué)得其中有許多樂(lè)趣，但他坦言也會(huì)有一些無(wú)法避免的困難。梅兵覺(jué)得作為車(chē)隊(duì)長(zhǎng)最大的樂(lè)趣就是可以一直和喜歡的卡車(chē)在一起，和一群可愛(ài)的駕駛員打交道。談及工作中的困難，他說(shuō):“我們現(xiàn)在的車(chē)子都是運(yùn)輸快遞，駕駛員流動(dòng)性太大，每天幾乎都需要招聘駕駛員?！泵繁f(shuō)。

　　梅兵性格外向，卻不喜歡把“困難”寫(xiě)在臉上，不想把負(fù)面情緒的帶給別人。談到目前的工作狀態(tài)，梅兵說(shuō)：“工作不定時(shí)，忙起來(lái)都連軸轉(zhuǎn)，沒(méi)有時(shí)間限制，公司的車(chē)輛有170臺(tái)，我們又是在一線，比自己開(kāi)車(chē)時(shí)忙太多了?！?

　　他的理想就是有一天能有一部屬于自己的進(jìn)口卡車(chē)，可以在自己喜歡的線路上自由自在地地奔馳。而作為一名運(yùn)輸人，他想說(shuō)：“希望社會(huì)能夠多關(guān)愛(ài)駕駛員群體，物流企業(yè)和貨主能夠誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，不要處處為難卡車(chē)人就足矣?！?

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