梅兵來自安徽省五河縣，他已經(jīng)有20年的駕齡，累計行駛里程400萬公里。他1997年3月考取駕照，拿到駕照后梅兵便成為舅舅的副駕駛。跟著舅舅跑運輸?shù)倪@5年梅兵除了學(xué)習(xí)車輛的駕駛技巧還從舅舅身上學(xué)到了禮讓、寬容和平穩(wěn)，而這些品格也讓他后來的職業(yè)發(fā)展獲益匪淺，再次驗證了要做事，先做人的道理。

最初的苦澀記憶

　　梅兵步入運輸行業(yè)時，我國的交通路況和通訊都不方便。當時舅舅的車還是南京六平柴，梅兵與舅舅一起主要運輸?shù)氖撬娃r(nóng)場品，主要的運輸路線是到山東、江浙和新疆。

　　梅兵回憶道：“當時高速公路還沒開通，手機還沒有普及，貨主也會跟車一起跑運輸?！彼浀?997年12月從新疆石河子運輸紅辣椒到江蘇泗洪，同行的車子在途徑寧夏同心縣時出了事故。他所駕駛的車輛跑了二十多公里后發(fā)現(xiàn)后面的車沒有跟上來，倒車回去找才發(fā)現(xiàn)后面的車輛發(fā)生了事故。

　　駕駛員身上幾乎沒錢，貨主帶的錢也不多。在處理交通事故的12天里，2臺車9個人每天的飯便是3頓方便面。“18歲正長個子，說實話，天天餓得爬不起來?！泵繁貞浧鹉晟贂r最初的一段運輸經(jīng)歷，給了他運輸人職業(yè)很辛苦的印象。

在快速物流的發(fā)展中歷練

　　后來掛車開始流行起來，2003年梅兵的姐姐家買了一輛歐曼的掛車，用于運輸鋼鐵、煤炭、瀝青和布匹。梅兵便開始在姐姐家?guī)兔?，也在這期間他也逐漸成為了一名更加有經(jīng)驗的運輸人，還認識了不少同行朋友。

　　2005年，梅兵經(jīng)朋友介紹，加入了深圳吳越物流有限公司。這是在那時，梅兵開始接觸進口卡車，當時梅兵駕駛的是斯堪尼亞P380，運輸布匹和小百貨到長三角和珠三角。梅兵說：“在吳越物流工作的這5年，明顯感覺到交際圈擴大了，感受比較深刻的是駕駛進口車帶來的工作樂趣，也是在那短時間自己的駕駛技術(shù)和駕駛素質(zhì)有了明顯提高?！?

　　隨著公路運輸行業(yè)開始步入繁榮期，2010年11月梅兵自己買了一輛沃爾沃FM400跑運輸，這在那個時候也算是引領(lǐng)了潮流?！澳菚r看運輸行業(yè)的行情還不錯，自己養(yǎng)車主要運輸電子產(chǎn)品跑深圳到北京線路，后來也從紹興到廣東運輸布匹。”梅兵在養(yǎng)車期間碰到很多困難，“2年后我就把車賣了，路上交警、路政啊和運費積壓等問題很多?！?梅兵感嘆：“自己養(yǎng)車不容易”。

職業(yè)道路貴人提攜

　　2012年，梅兵加入了快運通物流，當時駕駛的是斯堪尼亞G420，運輸路線是昆明、西安、武漢、濟南、上海、北京、烏魯木齊、太原。梅兵說：“我最喜歡的運輸路線是昆明，因為那條線路上的天氣好。還有就是烏魯木齊，那邊風(fēng)景好。當然，太原也不錯，因為這條線賺錢多?！?在這些線路上駕駛時，梅兵會覺得天地都是屬于自己的，心情非常好。 

　　梅兵有自己的想法，他認定的事情就會果斷執(zhí)行。在快運通當了一年多的駕駛員后，他辭職到外面跑散活。2016年，加入了常州眾卡運輸公司。過了半年又被以前公司的領(lǐng)導(dǎo)推薦到上海速力供應(yīng)鏈管理有限公司做車隊長。

　　梅兵非常熱愛現(xiàn)在的工作，他覺得其中有許多樂趣，但他坦言也會有一些無法避免的困難。梅兵覺得作為車隊長最大的樂趣就是可以一直和喜歡的卡車在一起，和一群可愛的駕駛員打交道。談及工作中的困難，他說:“我們現(xiàn)在的車子都是運輸快遞，駕駛員流動性太大，每天幾乎都需要招聘駕駛員?！泵繁f。

　　梅兵性格外向，卻不喜歡把“困難”寫在臉上，不想把負面情緒的帶給別人。談到目前的工作狀態(tài)，梅兵說：“工作不定時，忙起來都連軸轉(zhuǎn)，沒有時間限制，公司的車輛有170臺，我們又是在一線，比自己開車時忙太多了。”

　　他的理想就是有一天能有一部屬于自己的進口卡車，可以在自己喜歡的線路上自由自在地地奔馳。而作為一名運輸人，他想說：“希望社會能夠多關(guān)愛駕駛員群體，物流企業(yè)和貨主能夠誠信經(jīng)營，不要處處為難卡車人就足矣?！?

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