9月30日，經(jīng)過七天的激烈角逐，首屆達(dá)喀爾中國(guó)拉力賽于內(nèi)蒙古阿拉善左旗夢(mèng)想汽車公園正式收官。在這項(xiàng)世界頂級(jí)的汽車越野賽中，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)面對(duì)極具挑戰(zhàn)的賽程，克服重重困難，成功拿下三個(gè)賽段冠軍，充分顯示了冠軍車隊(duì)的底蘊(yùn)和實(shí)力。

　　自2006年后，這次鄭州日產(chǎn)再戰(zhàn)達(dá)喀爾，并奉上經(jīng)典的京劇臉譜涂裝賽車，本身已足夠激動(dòng)人心。“七冠王”銳騏皮卡的參賽，更讓精彩程度再添幾分。在6月份的環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽上，銳騏皮卡一舉拿下T2組車隊(duì)、廠商杯、車組3項(xiàng)冠軍，成為賽事的大贏家，也進(jìn)一步驗(yàn)證了產(chǎn)品的高品質(zhì)。此次參加挑戰(zhàn)重重的達(dá)喀爾中國(guó)拉力賽，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)充分發(fā)揚(yáng)勇往直前，永不言棄的越野精神，為全國(guó)車迷上演了精彩的沙漠競(jìng)逐戰(zhàn)。

　　作為達(dá)喀爾拉力賽進(jìn)入中國(guó)的首屆賽事，達(dá)喀爾中國(guó)拉力賽自發(fā)布以來就備受關(guān)注。國(guó)際頂尖的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，保證賽事完全符合達(dá)喀爾拉力賽的標(biāo)準(zhǔn)。極具挑戰(zhàn)性的賽段設(shè)計(jì)對(duì)廣大車手來說也極具吸引力，全程約2568公里，其中特殊賽段1660公里，沙漠賽段占全部賽段的60%，在世界級(jí)的越野拉力賽中都極為罕見。

　　銳騏皮卡是中汽聯(lián)關(guān)于T2原廠量產(chǎn)車注冊(cè)制度實(shí)施以來的首款注冊(cè)車型，此次參賽僅進(jìn)行了必要的安全改裝和適當(dāng)?shù)恼{(diào)校，與市售車輛幾乎一致。在整個(gè)比賽過程中，憑借穩(wěn)定的性能和可靠的品質(zhì)，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)在經(jīng)過第一賽段的初步試探后，很快進(jìn)入狀態(tài)，依靠團(tuán)隊(duì)協(xié)作，連續(xù)拿下SS2、SS3、SS4三個(gè)賽段冠軍。車手何烏日?qǐng)D那生首次代表鄭州日產(chǎn)參賽，也是首次參與如此高難度的越野賽事，對(duì)于銳騏戰(zhàn)車表示高度認(rèn)可：“雖然賽段難度不低，但銳騏皮卡賽車的整體性能經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn)，為跑出好成績(jī)提供了強(qiáng)大的保障?！?

　　汽車越野拉力賽是團(tuán)隊(duì)的較量，此后車隊(duì)主力車手宋海濤因母親病重入院，鄭州日產(chǎn)公司領(lǐng)導(dǎo)得悉后主動(dòng)要求其退賽探母，剩下兩個(gè)車組則依然頑強(qiáng)拼搏，堅(jiān)持完成所有賽段比賽。許元東/李東峰車組更是放棄追逐自己更好的成績(jī)，在賽道上與車隊(duì)同伴相互幫助，共同完成比賽，體現(xiàn)了越野路上的深厚兄弟情義。雖然未能加冕T2組讓人稍感遺憾，但車隊(duì)表現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)度和前半程的精彩表現(xiàn)依然讓人驚嘆，而賽車手的母子情深更讓人為之感動(dòng)。

　　以人為本，通過賽事驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)，改善和提升產(chǎn)品性能，并為消費(fèi)者帶去汽車越野的激情和體驗(yàn)，是鄭州日產(chǎn)不變的參賽宗旨。高端SUV級(jí)皮卡鄭州日產(chǎn)納瓦拉還作為工作車，參與本次賽事，以與廣大車友更好地分享越野樂趣。鄭州日產(chǎn)“回歸專業(yè)”的發(fā)展之路已愈發(fā)明朗，同樣在夢(mèng)想汽車公園，緊接著開始的阿拉善英雄會(huì)，鄭州日產(chǎn)還有更多精彩奉上，值得持續(xù)關(guān)注。

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