從一無所有到擁有50余臺車輛的老板，王生迎的奮斗之路是一個傳奇。他憑借自己的堅持與打拼，組建了一支團結(jié)肯干的隊伍，走出了一條屬于自己的運輸路。

　　他說：“我從不懂到探索出一條屬于自己的路，歷盡了千辛萬苦。在這個過程中，我不斷完善著自己，以迅速適應(yīng)各種環(huán)境。”

一切都是命中注定

　　王生迎的父親是老一輩運輸人，也是他的引路人?！拔倚r候就跟他一起開車出去，那時候我個子不夠高，還是站著跟他學(xué)開車。”這成為他最早的駕駛啟蒙。

　　直到20歲，王生迎買到了自己的東風(fēng)車，開始了運輸之路?！翱赡苓@就是我作為運輸人的使命吧!”

　　二十多年來，與王生迎一同駕駛、創(chuàng)業(yè)的人來來去去，唯一不變的就是永遠陪在他身邊的東風(fēng)卡車。從最初的加長東風(fēng)，到東風(fēng)系列八代康明斯、東風(fēng)小三橋、345雷諾牽引頭，直到現(xiàn)在的LNG天然氣車輛，王生迎嘗試過每一款東風(fēng)卡車，達到了“發(fā)燒友”級別。

　　王生迎對東風(fēng)的喜愛不是沒有原因的，“毫不夸張地說，我深深地感受到了東風(fēng)商用車能給運輸人帶來經(jīng)營中的保障。首先是車輛性能好，它舒適、節(jié)油、可靠，車輛基本沒有小毛?。黄浯?，它的售后服務(wù)方便快捷，這無形中提高了車隊運行效率。最后，車輛二次營銷非常便利，這有助于我們車輛的更新?lián)Q代。總體來講，我認為東風(fēng)是適合西北地區(qū)運輸?shù)缆翻h(huán)境的最佳品牌！”

帶領(lǐng)團隊走向正規(guī)化

　　為了讓車隊走向正規(guī)化，王生迎于2017年成立了自己的貨運公司，“我們現(xiàn)在貨源非常充足，最主要的就是要讓團隊越來越好?！?

　　雖然自己是車隊的擁有者，但是王生迎絲毫沒有架子，“我喜歡駕駛的感覺，現(xiàn)在我依然自己開車，風(fēng)雨無阻。我先是一名運輸人，然后才是一名車隊經(jīng)營者。”

　　王生迎在工作中一絲不茍，養(yǎng)成了寫工作日記的好習(xí)慣，“我從開車的第一天開始一直到現(xiàn)在，每天都在堅持記日記，全部都保存完好?！?

　　他的車隊運輸貨物非常繁雜，從中衛(wèi)、白銀、蘭州等地到新疆運輸百貨、蔬菜；新疆返程再運輸煤炭、化工、礦粉等等。無論是貨源、路線的選擇，還是加油、加氣，甚至是駕駛員的飲食問題，王生迎都要親自操盤。

　　繁雜的工作有時候壓得他喘不過氣，他也不由感慨萬千，“回頭想想這二十年來也很不容易，像我這樣堅持下來的人真的不多了?！?

　　王生迎在“圈內(nèi)”是有名的熱心腸，一旦發(fā)現(xiàn)有危險路況或是堵車，他都會第一時間跟同行的朋友一同分享，“我這個人喜歡幫助別人，從事運輸行業(yè)不容易，讓同行的駕駛員少走彎路，這是我力所能及的一部分?！?

　　未雨綢繆是王生迎的經(jīng)商之道，“我們必須有超前意識，我選擇的車輛大多是未來幾年的發(fā)展趨勢，這樣才能夠帶領(lǐng)著兄弟們一同走向成功。”

　　二十余年的沉浮，令王生迎經(jīng)歷著運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的陣痛，“我現(xiàn)在感覺運輸行業(yè)更新速度太快，運輸人的收入?yún)s一年不如一年。我殷切地希望運價能夠有所提高，我們運輸人都能越過越好。”

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