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奔馳萬里路 新Actros創(chuàng)領(lǐng)油耗新境界

品牌 奔馳卡車
進(jìn)入品牌專區(qū)

2017-12-07 09:53:00

  2017年9月起,有一輛全新的梅賽德斯-奔馳公路牽引車,縱橫大江南北,萬里奔馳,開始了8萬公里的道路適應(yīng)性測試。這是一輛新Actros 2645 6×2牽引車,450馬力、歐Ⅴ排放、2.846速比、車貨總重48噸、三橋掛車。

  新Actros延續(xù)了奔馳卡車的節(jié)油基因,又繼承了奔馳嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)證主義精神,通過國內(nèi)復(fù)雜交通路況的檢驗(yàn),真正踐行奔馳卡車“不負(fù)眾托”的品牌承諾,實(shí)際驗(yàn)證新Actros超強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性,以更優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務(wù)為中國客戶帶來更好的市場機(jī)會。

新車磨合階段 頂級重卡超乎想象

  在新車上市前,本著對中國客戶負(fù)責(zé)的實(shí)證態(tài)度,我們展開了一場新Actros磨合路試之旅——由極北邊的滿洲里,到南部邊境的瑞麗口岸再折返至東部沿海的上海,體驗(yàn)新車的各項(xiàng)性能。

奔馳萬里路 新Actros創(chuàng)領(lǐng)油耗新境界

  在中國的最東北處,我們從東北平原上的齊齊哈爾,跨越西高東低的大興安嶺,駕駛新Actros抵達(dá)呼倫貝爾大草原上的滿洲里,在中俄蒙三國邊界明徹的藍(lán)天下,從外觀到內(nèi)飾,從操控到功能,全方位驗(yàn)證頂級重卡新Actros的超凡性能。

  至于新Actros從西安出發(fā),穿過川陜交界交通咽喉要道“七盤關(guān)”到達(dá)成都的入川之旅,雖受限行交通管制影響,但新Actros始終性能發(fā)揮穩(wěn)定。

  車輛抵達(dá)成都后并未停歇,緊接著便一路穿梭在云貴高原間的盤山公路上駛往昆明,試駕途中山路崎嶇,坡度大且彎道多。其中,在云南昭通地區(qū)的水麻高速上,涼風(fēng)凹隧道之后就有一個長達(dá)18公里的下坡。這輛新Actros 2645的發(fā)動機(jī)制動采用皆可博技術(shù),下坡過程中利用發(fā)動機(jī)制動,3擋下400kw的制動力即可保證載重48噸的卡車以勻速平穩(wěn)下坡速,完美符合云南山區(qū)高速公路上的駕駛需求。

  經(jīng)歷過東北平原和西南盆地后,在中國東部沿海地區(qū),新Actros一路自廈門北行至長三角南翼的杭州,全程約910公里。從廈門到福州的平路上,駕駛員體會了新Actros在定速巡航功能下極低的油耗。福州之后的丘陵路段,新Actros又在起伏頻繁的地形下,展現(xiàn)了智能操作系統(tǒng)對油耗的精準(zhǔn)控制、人為操作失誤的避免,以及運(yùn)輸時效的保證。

  此外,還有其他數(shù)段路況懸殊、地形各異的磨合期線路——

  新Actros從歷史名城沈陽南行至連接京津、溝通晉蒙的河北張家口,

  從位于中國中部地區(qū)的武漢到地處長江入海口的上海,

  從山城重慶駛向關(guān)中盆地上的西安,

  在暴雨中跨越杭州灣跨海大橋,

  在昆明繞城高速公路外環(huán)線與卡友一同沐浴著夕陽奔馳……

物流主干線實(shí)測 新Actros油耗大起底

  在新Actros磨合階段結(jié)束后,正式的新車性能實(shí)測拉開序幕。這輛新Actros 2645 6×2牽引車(450馬力、歐Ⅴ排放、2.846速比、車貨總重48噸、三橋掛車),開始了在不同路段的實(shí)際運(yùn)輸。

  截至目前,新Actros物流主干線油耗實(shí)測共有7段,包括上海-成都(往返)、廣州-上海(往返)、廣州-昆明(往返)、石家莊-廣州(往返)、北京-上海(往返)、廣州-烏魯木齊(單程)、哈密-廣州(單程),實(shí)測路段行駛里程共計23,996公里,全程平均油耗為26.9升/百公里。

奔馳萬里路 新Actros創(chuàng)領(lǐng)油耗新境界

奔馳萬里路 新Actros創(chuàng)領(lǐng)油耗新境界

  卡友陳林海也參與了這款世界級重卡的深度體驗(yàn)之旅,他表示:

  “我這次駕駛新款A(yù)ctros跑的路線是從昆山開到廣州花都,全程的駕駛感覺非常棒?!弊鳛橐幻袠I(yè)老司機(jī),陳林海對車輛油耗的關(guān)注必不可少,“真正實(shí)際運(yùn)營還是得看跑的線路,我這次從昆山到廣州花都,載貨后的車輛總重量是48-49噸,從昆山開到廣州花都,全程1670公里,用時21小時30分。行駛過程中,杭州外環(huán)堵車,駛?cè)霃V州時下了小雨,車輛的平均速度是70公里/小時,百公里油耗25.1-26L,行業(yè)內(nèi)的人都知道,這樣的油耗相對來說很出色了,經(jīng)濟(jì)性不言而喻。在時間與里程方面,隨著時間的推移,里程的不斷增加,油耗帶來的經(jīng)濟(jì)性就會越來越突顯,這筆賬誰都會算。”

  另一位參與試駕的運(yùn)輸人李明也說道:

  “在新Actros路試中,我跑成都到昆山這段路。和上一代奔馳車相比,新Actros在各方面都有提高,尤其是發(fā)動機(jī)制動,跑西南路線,在總重48噸的情況下基本不需要踩剎車;駕駛室舒適度,特別是隔音效果進(jìn)步也很大?!?

奔馳萬里路 新Actros創(chuàng)領(lǐng)油耗新境界

  116天

  25名駕駛員

  跨越中國南北極

  穿越中國腹地4個時區(qū)

  走過29個省級行政區(qū)

  從北緯49°35′(滿洲里)到北緯23°24′(景谷)

  從東經(jīng)87°37′(烏魯木齊)到東經(jīng)122°(東海大橋)

  我們的實(shí)測車輛

  行駛過平原高速、盤山公路、城市道路、石子路面……

  海拔最低-75米,最高3700米

  多項(xiàng)可靠性測試,物流主干線油耗實(shí)測

  證明新Actros已通過最貼近中國道路實(shí)況的調(diào)校

  更多新車車型也將等待您的檢驗(yàn)

  這輛新Actros 2645 6×2牽引車的路試油耗實(shí)測之旅僅僅是個開始,

它仍在路上,續(xù)寫著新Actros的精彩新篇章!

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