不久前，一群駕駛高手集結(jié)鄭州，實(shí)力爭奪2017中國高效物流卡車公開賽“高效運(yùn)輸冠軍”的榮耀?；顒蝇F(xiàn)場，一位已有20多年駕齡、透著“老頑童氣質(zhì)”的老司機(jī)吸引了《運(yùn)輸人》小編的注意。

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歐曼不慢，老何不老

　　超級卡車訓(xùn)練營課程培訓(xùn)過后，何玉樂正與同場競技的駕駛員們交流心得。他說：“這次學(xué)習(xí)收獲不小，我對駕駛習(xí)慣和節(jié)油技巧方面都有了新的認(rèn)知。”

　　比賽當(dāng)天下午，隨著發(fā)動機(jī)的啟動，《運(yùn)輸人》小編跟隨何玉樂從鄭州西服務(wù)區(qū)出發(fā)，向道路實(shí)況賽的“低油耗冠軍”發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　比賽路線為往返鄭州服務(wù)區(qū)——S87嘉應(yīng)觀服務(wù)站，這對平日滿載跑西寧、銀川路線的他來說并無太大難度。何玉樂說：“我所在的公司是高原物流，主要做甩掛運(yùn)輸，駕駛的都是歐曼卡車，開起來舒適、安全又可靠?！?

　　何玉樂是公司里的一名車隊長，車隊里有十幾臺歐曼，“以前跑西寧路線需要26個小時，現(xiàn)在開歐曼21個小時就到了?！闭f罷，他又拍了拍座椅，“還有這氣囊座椅，真的很舒服!”

　　當(dāng)《運(yùn)輸人》小編問及駕駛的節(jié)油技巧時，何玉樂表示這與駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系?！澳憧瓷虾Ｕ镜墓谲姡患眲x也不超速，在車型、線路都相同的情況下，考驗(yàn)的就是駕駛技術(shù)?！?

　　在離鄭州西服務(wù)區(qū)還有3公里的時候，何玉樂逐漸降下車速，緩緩駛?cè)肫鹬裹c(diǎn)，這正是把講師在超級卡車訓(xùn)練營中教授的節(jié)油技巧加以實(shí)用。雖然最終比賽成績并不理想，但他依然保持著初次見面時的笑臉，很實(shí)在。

向前走的信心，是自己給的

　　賽事進(jìn)行到第一天最后一組實(shí)地操控賽的比拼時，快速甩掛、蛇形繞樁、精準(zhǔn)打靶等一系列項目在計時器的“監(jiān)控”下完成，這不僅是對車輛性能的檢驗(yàn)，更是對每一位駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)的考察，就像他們能聽出車輛是否出現(xiàn)故障的耳朵和裝貨卸貨時手上留下的厚厚的老繭。

　　猛然想起，道路實(shí)況賽比賽途中，何玉樂曾開玩笑地說：“哎呀，還有十幾公里就快到家（焦作）啦，真想開著車回去吃個飯。”他已經(jīng)很久沒回家了，甚至連睡覺的時間都很少。

　　20年漂泊在路上，從條件艱苦的日子走到現(xiàn)在，何玉樂樂觀、積極的生活態(tài)度并未褪去，反因物流運(yùn)輸行業(yè)及卡車的升級換代對前路充滿信心?！艾F(xiàn)在路況、車輛質(zhì)量都比以前好了很多，對未來還是很有信心的。我還年輕，還干得動！”比賽結(jié)束后，何玉樂又開始忙碌起來，用一顆“不老之心”，為前行路上注入源源動力。

　　截至目前，福田戴姆勒2017中國高效物流卡車公開賽這場“為高效而來”的賽事已經(jīng)走過上海、鄭州、臨沂等“物流重鎮(zhèn)”，2017年11月25日將再攜“高效物流解決方案”抵至成都，《運(yùn)輸人》將奔赴現(xiàn)場帶來精彩的多維直播，敬請關(guān)注。

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