提起2017年的福田時代，小編的第一反應竟不是卡車，而是“新媒體黑馬”、“歐美科技”、“升級時代”等一系列關鍵詞，福田時代確實是一個因不斷自我改變而散發(fā)魅力的商用車品牌。

　　2017年11月7日，武漢車展的福田汽車展臺上，福田時代帶來了自己的“明星產(chǎn)品”福田時代M3參展。福田時代湖北區(qū)域經(jīng)理高傳禮其后接受小編采訪，分享了關于福田時代背后的故事。

福田時代Ｍ３

　　有過多年當兵經(jīng)歷的高傳禮從2006年進入福田汽車時代事業(yè)部工作已經(jīng)有12年的時間了，擔任過云南、長三角、陜西等地的區(qū)域經(jīng)理，在2017年年初開始接手武漢區(qū)域的福田時代業(yè)務。對于福田時代的每一款車型，每一個重要節(jié)點，高傳禮都如數(shù)家珍，高傳禮告訴小編，福田時代是一家有內(nèi)涵但是很內(nèi)斂的企業(yè)，他們從來不敲鑼打鼓的滿世界宣傳自己的優(yōu)點，福田時代又很自信，不管時代和政策如何變遷，市場的競爭變得多么激烈，福田時代一定會走出自己的風采，并堅持自己的匠心品質。

福田時代武漢區(qū)域經(jīng)理高傳禮和福田時代Ｍ３合影

　　本次展會推出的新車型是依托福田汽車在輕中卡領域的深厚技術沉淀和強大的全球資源，全面接軌福田汽車全球供應鏈體系，按照德系卡車設計理念，產(chǎn)品可靠性提升20%，速度提升10%，運輸效率提升15%。尤其值得一提的是，福田時代M3應用了大量的新材料，新技術，在對細節(jié)上的追求更加完美，通過高強度鋼材，塑代鋼、結構優(yōu)化等技術應用，在整車承載能力提高前提下，整車整備質量降低5.6%，大大提升了節(jié)油效果。

　　數(shù)據(jù)是最好的試金石，高傳禮告訴小編，截止到2016年底，時代業(yè)務累計產(chǎn)銷471萬輛整車，已連續(xù)21年引先輕型商用車市場。以武漢這座城市舉例，在兩噸以上的車型中，福田時代產(chǎn)品占有率高達６３%，基本處于壟斷地位，尤其值得一提的是，福田時代的線上營銷能達到總銷量的三分之一，一組組的數(shù)據(jù)，在體現(xiàn)福田時代產(chǎn)品實力和創(chuàng)新求變的同時，與福田時代的每一位員工也密不可分。

高傳禮講解新車型的技術優(yōu)勢

　　刀劍鏗鏘，殺伐有聲，市場火熱，各品牌搶占市場帶來的是激烈競爭，高傳禮告訴小編，隨著年輕用戶越來越多，對車型對服務的要求也越來越高，自己經(jīng)常要凌晨３－４點和經(jīng)銷商一起去貨運中心跑業(yè)務，因為夜里是卡車配送的黃金時段，要是太晚的話，卡車就無法出城了，現(xiàn)在不但要對客戶的車型問題提出解決方案，還要幫客戶獲得收益。高傳禮告訴小編，當初為了給一個運送水果生意的客戶提供解決方案，自己用了一周的時間翻看資料，實地調(diào)查，每天加班到深夜兩點，最后帶著核算好的數(shù)據(jù)幫助用戶在配送黃金期獲取了最佳解決方案。高傳禮的工作只是數(shù)十個福田時代區(qū)域經(jīng)理的縮影，不難看出，福田時代已經(jīng)從單純銷售服務，轉變成生態(tài)營銷，從金融、服務、運營等各個方面進行滲透，按高傳禮的話說這叫，“短板幫你補齊，長處幫你發(fā)揮”。

　　談到今年福田時代的銷量，高傳禮自信滿滿，他說在自己負責的區(qū)域，拋去專用車的份額，至少能達到２５００臺的銷量，但對于他來說，這并不是一種苦盡甘來的狀態(tài)，高傳禮說這幾年的神經(jīng)一直是緊繃的。當福田時代獲得市場和用戶的認可時，自己都來不及好好慶祝一下，那個勁頭就過去了，因為他認為對于一個銷售人員來說，要不斷豐富自己的內(nèi)涵，為用戶提供超出預期的體驗，當小編問到什么時候才能松弛一下時，高傳禮沉思了一會說：“這個問題我也不太清楚，可能等到福田時代再上一個臺階的時候吧。

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