空氣懸架牽引車型現(xiàn)狀

　　在歐美及日本等這些發(fā)達(dá)國家，板簧懸架的車型已逐步被空氣懸架車型所取代。歐美地區(qū)的卡車及半掛車空氣懸架的使用比例已達(dá)到95%以上，日本的4X2牽引車空氣懸架比例也高達(dá)90%，板簧懸架多用于軍車。在這些發(fā)達(dá)國家，板簧懸架已逐步成為過時(shí)的懸架結(jié)構(gòu)，各大廠家紛紛把全空氣懸架作為賣點(diǎn)來進(jìn)行宣傳。

　　隨著中國的高速發(fā)展，和國外交流越來越多，對運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量也越來越高，尤其是運(yùn)輸高精密的貨物，使用空氣懸架結(jié)構(gòu)的卡車進(jìn)行運(yùn)輸是必然的選擇。同時(shí)國家處于對高速公路及橋梁的保護(hù)，要求使用空氣懸架的法規(guī)也會越來越多?？諝鈶壹苁勤厔?，國內(nèi)廠家對其也越來越重視，公告也越來越多。華菱星馬順應(yīng)天時(shí)，也適時(shí)推出了自己的空氣懸架牽引車車型----漢馬H6空氣懸架牽引車型，并且一炮打響。

空氣懸架牽引車型優(yōu)勢

　　1、具有良好震動(dòng)吸收性和超群行駛穩(wěn)定性

　　空氣懸架使車架和車橋柔軟的結(jié)合在一起，有效吸收行駛中地面凹凸不平產(chǎn)生的震動(dòng)，同時(shí)提高底盤和車身電器系統(tǒng)的可靠性。對于牽引車，可以減少啟動(dòng)時(shí)駕駛室的跳起、剎車時(shí)掛車的沖擊及掛車的搖晃。這樣可以大大減少運(yùn)輸對貨物的損傷，有效防止運(yùn)輸貨物倒塌，提高運(yùn)輸質(zhì)量。對于長時(shí)間長距離、頻繁啟動(dòng)和剎車的運(yùn)行，可大大提高行駛舒適性，減少駕駛員的疲勞，同時(shí)也減少行駛對路面的沖擊和破壞。

　　2、貨物裝卸方便省力

　　通過遙控器、高度傳感器、控制閥等來對氣囊充氣和放氣，改變車體不同位置的高度，以便貨物的裝卸。

　　3、牽引車脫掛方便

　　通過遙控器、高度傳感器、控制閥等來對氣囊放氣，降低牽引車后橋高度，不用手動(dòng)搖起掛車，很容易將牽引頭跟掛車脫開。這是空氣懸架特有的優(yōu)點(diǎn)，也是車型的賣點(diǎn)之一。

　　4、整車自重輕，油耗低

　　采用空氣懸架結(jié)構(gòu)比板簧懸架結(jié)構(gòu)整車要輕200多公斤，自重降低了，油耗也跟著降低了。后橋如果配單大胎結(jié)構(gòu)，自重會更輕，同等配置百公里油耗節(jié)油3L以上。

　　推薦車型配置

　　以上配置今年與山東淄博依廠物流公司簽訂了2000臺危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的訂單，得到了用戶充分的肯定。除了空氣懸架的本身優(yōu)點(diǎn)以外，漢馬H6牽引車還有其他的優(yōu)點(diǎn)。駕駛室材料選用高強(qiáng)度鋼板，結(jié)構(gòu)采用歐洲流行的籠式骨架結(jié)構(gòu)。車身符合歐洲ECE法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度車身防沖撞；同時(shí)前后橋盤式制動(dòng)+漢馬獨(dú)有發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，可以有效的保證車輛行駛過程中的安全；ABS、日間行車燈及倒車鏡等完全符合歐盟安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的共軌系統(tǒng)，可以通過CAN總線讀取車速，輕松實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品車輛的限速功能。該車型可以實(shí)現(xiàn)中控門鎖、電動(dòng)門窗以及自動(dòng)巡航等智能控制，同時(shí)集成了娛樂設(shè)備、防盜、定位系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的方便性。

　　漢馬車型，是您安全出行，輕松掙錢的利器；選擇漢馬，是您最佳的選擇！

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