10月23日,由中車株洲電力機車研究所有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的智軌列車,在城市公共交通道路上試驗運行。據(jù)悉,全球首條智能軌道快運系統(tǒng)示范線一期工程體驗線完成基本建設(shè),開始線路匹配測試,即將在湖南株洲投入試運行。
小編在開車現(xiàn)場看到,列車運行時駕駛室里雖然有司機,但司機全程無需觸碰駕駛盤,屬于“無人駕駛”狀態(tài)。司機需要做牽引、制動、主動安防,以及對列車行駛方向進(jìn)行輔助操作。比如在有其他車輛進(jìn)入自身軌道時,司機需進(jìn)行鳴笛示意。而列車在進(jìn)行換道、轉(zhuǎn)彎等操作時,司機無需手動操作,列車可自動完成并發(fā)出蜂鳴聲預(yù)警。
據(jù)介紹,智軌列車充電十分鐘即可續(xù)航25公里,能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運力,實行3至5節(jié)編組,最大可容納300至500人同時乘坐,設(shè)計最高時速為70公里,但因為不依賴鋼軌行駛,一條運行線的建設(shè)周期僅需一年,能快速投入使用,且建設(shè)成本上較大低于傳統(tǒng)有軌電車。
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文章來源:澎湃新聞
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