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即將IPO!百世每股價格13-15美元,擬籌資10億美元

2017-09-08 09:43:04

  今天9月7日,百世物流向美國證券交易委員會(SEC)提交了F-1/A首次公開招股(IPO)增補文件,公布了IPO發(fā)布價區(qū)間以及擬籌資額。根據(jù)增補文件,百世物流的IPO發(fā)行價區(qū)間為每股ADS 13美元至15美元,最高融資9.32億美元。

即將IPO!百世每股價格13-15美元,擬籌資10億美元

  文件顯示,百世在紐交所上市,股票代碼為“BSTI”。此外,百世物流計劃在此次IPO中出售6210萬股ADS股份。其中,百世物流公司將出售5356萬股ADS股份,售股股東將出售854萬股。

四大板塊聯(lián)合上市 供應鏈成特色

  與圓通、中通等快遞企業(yè)上市不同,快遞只是作為百世集團上市的業(yè)務板塊之一,除此之外,還有百世供應鏈、百世快運和百世店加幾大板塊。百世自己的定位也是綜合性供應鏈服務提供商。

 ?、?nbsp;百世供應鏈:百世供應鏈能力在物流行業(yè)可謂獨樹一幟,據(jù)悉,百世獲得了2016年度國家郵政局新聞部頒發(fā)的中國快遞最佳技術創(chuàng)新獎。

  基于這種技術方面的優(yōu)勢,百世的營收中供應鏈占據(jù)了可觀比例。根據(jù)文件顯示,菜鳥、李寧等500多家大企業(yè)以及眾多中小企業(yè)都與百世有供應鏈方面的合作。文件顯示,百世目前擁有305個云倉,覆蓋29個省份和174個城市。

  ② 百世快遞:百世快遞與其他通達系快遞的家族性質濃厚不太一樣,而且出生也相對較晚,因此規(guī)模與其他通達系相比較小,但其增長速度確實在業(yè)內(nèi)領先。

  根據(jù)文件表述,2012年—2016年間,百世的包裹量復合增長率達到93%。2014年—2016年包裹量7.4億件、14億件、21.7億件,營業(yè)收入分別為22.6億、31.1億和53.9億。也就是說2016年,百世的日均包裹量在600萬件左右,2016年市場份額在6.9%。

  這與順豐去年的日均700萬件、通達系600萬-1200萬件、京東天天等350-450萬件,以及快捷、宅急送、全峰等100萬件左右的量級相比,增速很可觀,已經(jīng)處于第一梯隊。

  根據(jù)文件,目前百世快遞的大型中轉中心有64個、分揀中心117個、快遞服務網(wǎng)點超過21000個,100%覆蓋中國所有省市,覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)比例高達98%。

 ?、?nbsp;百世快運:百世快運的數(shù)據(jù),共擁有69個中心站點,74個分揀中心,6000多個服務網(wǎng)點,覆蓋全國所有省份,覆蓋96%的城市。根據(jù)文件,截止2017年6月30日,在其平臺上注冊的運輸服務供應商和代理商已經(jīng)超過1900家,共擁有卡車11萬。

  ④ 百世店加:百世店加創(chuàng)建于2015年,其意圖為便利店提供網(wǎng)上商品采購和商店的管理服務,通過百世店加的商品采購來簡化供應鏈,取代原先的多層分銷模式。并在此基礎上,額外提供B2C的最后一公里、貨到付款等增值服務。文件顯示截至2017年6月30日,其已經(jīng)擁有會員店314414家,覆蓋24個省的48個城市。

虧損持續(xù) 店加投入或將加大盈利難度

 ?、?百世持續(xù)虧損。而百世的虧損情況也一直被外界關注,根據(jù)招股書上的公開數(shù)據(jù),從2014年—2016年虧損從7.1億到10.5億,再到13億,一直保持著虧損的狀態(tài),且逐年虧損擴大。

 ?、?唯有供應鏈業(yè)務盈利。而從另一張圖中可以看到,除了優(yōu)勢板塊供應鏈業(yè)務有盈利,其他快遞、快運和店加業(yè)務都在2016年虧損。值得注意的是根據(jù)招股書,截止2017年6月30日,百世凈虧損6.24億元,相比2016年同期的6.34億元,虧損收窄。

  ③ 后續(xù)加大投入或增盈利難度。根據(jù)招股書,百世對未來百世店加寄予厚望,表示還將增加其規(guī)模,這種前期規(guī)?;ㄔO帶來的將是巨額上漲的成本投入,或將加劇盈利壓力。

  并且值得注意的是,此前有媒體報道,截至2017年3月31日,百世店加達到333876家,其中加盟店為257658家,而此次過去3個月后,文件中數(shù)量顯示只有31萬多家,這是出于戰(zhàn)略調整原因還是其他原因,百世方面稱處于緘默期,不回答更多情況。

 ?、?赴美上市或因盈利困境。對于這個時間上市,快遞專家蔡偉陽認為這是快遞企業(yè)上市熱潮的延續(xù),快遞企業(yè)但凡有機會都希望尋求上市。

  而上述盈利壓力,其揣測就是為何百世尋求美國上市的原因,“百世的虧損是必然面臨的過程,作為快遞第二集團企業(yè)要實現(xiàn)跨越式發(fā)展必須要有這個過程?!币虼?,他認為:“就目前情況,百世離盈利應該還很遠,所以他去美國上市?!?

 ?、?籌資更多用于供應鏈建設。此外,對于此次擬籌資的資金使用計劃,百世在文件中也做出規(guī)劃:1億美元用于技術基礎設施和開發(fā)額外的服務和解決方案的持續(xù)投資;

  用3億美元在綜合物流和供應鏈服務網(wǎng)絡建設,以及百世店加的網(wǎng)絡進一步擴大上。

市場認可程度或受經(jīng)營狀況和股東影響

 ?、?盈利狀況影響市場認可。對于接下來的市場反響,蔡偉陽認為,上市不會從根本上改變百世的經(jīng)營情況,因此他猜測百世上市后,維持資本市場表現(xiàn)可能比中通更為艱難。

  據(jù)悉,中通上市前的營收狀況:2015年以及截至2016年6月30日止的六個月,中通快遞分別錄得收入9.15億美元和6.39億美元,錄得凈收益2億美元和1.15億美元。這種盈利較好的情況下,中通上市首日即跌破發(fā)行價。

  ② 云倉模式或成優(yōu)勢。蔡偉陽認為市場對其感官或也影響后期市場認可,“百世的供應鏈實際市場反映一般,百世店加仍未跳出同行也在嘗試的領域,或不能幫助其改變目前的問題。”

  但他也認可百世在供應鏈云倉模式上的進程:“云倉確實是未來的方向,相比其他快遞企業(yè),百世集團確實擁有更多方面的資源,后續(xù)要看他是否有效協(xié)同。”

 ?、?阿里系持股或影響市場看法。此外,百世的股權結構中,阿里巴巴占股23.4%,菜鳥網(wǎng)絡占股5.6%,合計持股29%。百世創(chuàng)建人周韶寧持股14.7%。因為阿里系作為最大股東,有分析人士認為,這將讓市場對其有更多正面看法。

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