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很多發(fā)生掉車輪的故障車輛，故障先兆就是ABS燈亮
2017-09-01 10:36:40
很多時候車主們不會太在乎自己車輛的狀況，尤其是車隊的車輛，除了平時定期保養(yǎng)以外，很少會自己主動檢查的，只要車輛能正常開，其他的就不會太多在乎了。
最近看到很多報道，卡車輪胎脫落造成的事故也發(fā)生了很多，并且很多也都對車主進行了刑事追責。更有之前我們說道過的，高速輪胎脫落后劃傷高速路200多米，賠款高達4萬元的事情，其實車輛脫胎的故障問題我們可以提前預警，也可以提前防范的。
安全行駛是卡車經(jīng)營和駕駛員的頭等大事，防患于未然，安全需要我們從每一天的點滴細節(jié)做起，在多年前的車隊的安全管理中就有一種繞車檢查的要求，現(xiàn)在很多車主也已經(jīng)不在遵循了。
現(xiàn)在ABS已經(jīng)是卡車的標配了，但是很多車主依然不太在乎，故障燈亮了也不去管，覺得對車輛沒有太大影響，其實很多發(fā)生掉車輪的故障車輛，故障先兆就是ABS燈亮，為什么這么說，我們慢慢解釋。
我們通常在保養(yǎng)的時候，安裝車輪制動器的過程中，ABS傳感器應該用手安裝并完全穿過支架，直到推不動為止，因為ABS傳感器與齒圈的間隙是由結(jié)構(gòu)保證的。
一般我們看到的資料上面都要求不大于0.7個毫米，其實這個間隙距離和車輪端軸間隙是相等的。
我們在保養(yǎng)車輪的時候，擰緊輪端鎖緊螺母后，一般只要倒二分之一或者四分之三圈即可，通常螺紋的螺距是1.5毫米，這樣正好可以保證ABS傳感器和齒圈的間隙在0.7毫米范圍內(nèi)。
而我們通常情況下，ABS故障燈報警的時候，是ABS傳感器與齒圈間隙過大，從這點來說的話，電信號就能反映機械問題，如果軸承松了，此信號會忽大忽小。
所以ABS故障不可輕視，這也就是為什么說很多發(fā)生掉車輪的故障車輛，故障先兆就是ABS燈亮。
最后還是說明安全行駛是卡車生涯的重中之重，為防患于未然，掛車在每周或每次運輸前都必須例行檢查。檢查事項越全越好，今天介紹下面幾個大的方面檢查幫大家做引導，希望車主對行車前的檢查有更多的補充和認識。
1、第一步先看輪胎，目測看沒有缺氣、雜物附著的現(xiàn)象，再看鋼圈有無變形、裂痕等現(xiàn)象。
2、再來檢查輪胎螺絲的松緊程度，這個細節(jié)大家可不要嫌麻煩，應該逐個檢查每個螺絲是否緊固，半路上跑掉個螺絲都是小事，但要是跑出事故來可是追悔莫及的啊。
3、懸掛系統(tǒng)要瞅瞅，看看所有螺母和螺栓、U型栓的松緊情況。
4、搖搖支腿確保正常，支腿檢查一定要搖起搖落試幾下，再看看焊接處有無裂隙，特別是現(xiàn)在跑甩掛的，一定要注意這問題了。
5、檢查所有的燈具和反光標粘貼，看看摸摸別有不正常就行，上車開燈看有沒有壞燈，反光標識缺不缺。
6、看看牽引車及半掛車制動連接，啟動車后看氣壓表夠不夠，再給一腳剎車試試剎車看看，下車聽聽有沒有漏氣的聲音，測試剎車好不好使。
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