近些年來(lái)，隨卡車(chē)上的電控技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的幾個(gè)英文字母縮寫(xiě)式的新技術(shù)出現(xiàn)在大家眼前。

　　就拿ABS來(lái)說(shuō)，國(guó)家不久前強(qiáng)制要求出廠的卡車(chē)都必須安裝ABS防抱死系統(tǒng)，當(dāng)還有人在懷疑ABS到底好不好用的時(shí)候，一些車(chē)型開(kāi)始裝配EBS了，ABS大家都熟悉是防抱死系統(tǒng)，那么EBS呢？字母看起來(lái)只差了一個(gè)。

　　EBS的全稱(chēng)為電子控制制動(dòng)系統(tǒng)（Electronically Controlled Brake System），系統(tǒng)零部件標(biāo)準(zhǔn)化和高度集成化,降低了生產(chǎn)及安裝成本，提高了車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性。

　　EBS對(duì)于車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)方面是個(gè)巨大的技術(shù)革新，他是以防抱死制動(dòng)ABS和防滑制動(dòng)ASR為基礎(chǔ)的EBS發(fā)展起來(lái)的。

那么EBS具有什么特點(diǎn)呢？

　　首先是EBS采用電子化方式啟用所有制動(dòng)系統(tǒng)部件，也就是說(shuō)有部件電子化；減速器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器集成，在行車(chē)制動(dòng)器應(yīng)用之中，制動(dòng)力分配與載荷分配相適應(yīng)；

　　方便實(shí)現(xiàn)牽引車(chē)和掛車(chē)之間的制動(dòng)一致協(xié)調(diào)性避免出現(xiàn)折頭等現(xiàn)象，具有舒適的減速控制，也就是說(shuō)制動(dòng)減速不會(huì)那么粗暴。

　　再則通過(guò)集成的診斷和監(jiān)測(cè)功能實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的自測(cè)試。

EBS和ABS制動(dòng)相比具有不少明顯優(yōu)勢(shì)：

　　1、電控氣制動(dòng)具有較短的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間和壓力建立時(shí)間，消除了機(jī)械制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間以及制動(dòng)舒適性差的問(wèn)題；

　　2、具有制動(dòng)管理功能，功能更強(qiáng)大；

　　3、可以滿(mǎn)足主掛車(chē)制動(dòng)一致性和制動(dòng)平衡；

　　4、EBS可以持續(xù)對(duì)行車(chē)制動(dòng)機(jī)器零部件進(jìn)行控制；

　　5、系統(tǒng)內(nèi)置ASR功能避免車(chē)輛側(cè)翻滑移，彌補(bǔ)ABS缺陷。

　　另外EBS可以作為輔助功能工作平臺(tái)，車(chē)輛可以以EBS為基礎(chǔ)加裝車(chē)輛穩(wěn)定性控制ESC、自動(dòng)巡航控制ACC和未來(lái)新增加的車(chē)輛穩(wěn)定性輔助功能。

　　對(duì)于現(xiàn)在備受關(guān)注的自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，EBS也是重要的技術(shù)基礎(chǔ)。自1996年，首個(gè)電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)誕生來(lái)，歐洲已經(jīng)普遍安裝，國(guó)內(nèi)卡車(chē)目前開(kāi)始有部分廠家配備。

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