前不久朋友的國四車上出現(xiàn)了一個潛水艇模樣的燈,
開到服務(wù)站才明白是排放出問題了,
解決完故障后,車開起來也明顯有勁多了。
其實(shí)那個潛水艇模樣的燈就是發(fā)動機(jī)故障燈MIL,
故障就是排放超標(biāo)發(fā)動機(jī)限制扭矩了。
SCR國四系統(tǒng)與之前國三電控相比,
排放檢測值更加嚴(yán)格,車輛更加環(huán)保,
增加了降低NOx排放的SCR系統(tǒng),
同時增加了系統(tǒng)部件和監(jiān)控部件,
OBD檢測系統(tǒng)更加完善。
MIL燈的另一種顯示情況
OBD是用于控制車輛排放的一種在線檢測診斷系統(tǒng),
它能夠檢測到影響車輛排放的故障,
并通過儲存相關(guān)的故障代碼指示故障可能發(fā)生的區(qū)域,
有助于故障車得到提醒。
OBD系統(tǒng)配有一個故障指示器(MI),
位于組合儀表上,
當(dāng)OBD檢測到與排放相關(guān)的故障,
例如SCR系統(tǒng)的拆除或缺失、尿素缺少時,
MI燈會點(diǎn)亮,同時儀表的液晶顯示屏上會有相關(guān)的故障提示。
到了國四系統(tǒng)后,發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)多了NOx的控制,
安裝在排氣管上的NOx傳感器用來檢測尾氣中的NOx的排放水平,
當(dāng)NOx排放超過5.0【g/(kW·h)】規(guī)定時,
會激活故障指示燈MI來通知駕駛員。
當(dāng)NOx排放超過7.0【g/(kW·h)】規(guī)定時,
扭矩限制器會被激活,來降低發(fā)動機(jī)性能,
這樣駕駛員會明顯察覺到,同時扭矩限制器激活時,
故障指示燈會不斷警示駕駛員,并存儲不可清除的故障碼。
當(dāng)然在有些特殊工況或條件下,
OBD對于排放的檢測可以暫時性不檢測
(MIL燈不亮,也不存故障代碼),
例如環(huán)境溫度不在工作范圍(2℃-30℃);
海拔高于1000米,
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度不在范圍內(nèi)(70℃-100℃),
油量低于20%;
PTO激活,跛行回家。
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文章來源:卡車維修第一站
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