伴隨著零售行業(yè)的迭代升級，物流行業(yè)的發(fā)展日新月異，科技不斷拓展物流行業(yè)的概念與外延。由北京商報社主辦的2017(第三屆)互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇，于8月28日在新聞大廈舉行，大會以“人與無人”為主題，探索物流行業(yè)的未來發(fā)展方向與機遇。

　　本屆大會圍繞科技與人之間的競爭與融合，結合當前物流行業(yè)熱門技術無人機/無人倉，探討這是否會成為物流業(yè)新格局的支點；同時，論壇從產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)探討了物流大數(shù)據(jù)的未來走向。作為本屆論壇的亮點之一，在關注熱點話題的同時，也注重對快遞行業(yè)規(guī)范化的引導，本次論壇上，正式啟動首屆中國快遞員節(jié)，呼吁各大快遞企業(yè)規(guī)范快遞員行為，并加強對快遞員的人文關懷。

政策與資本雙重利好

　　2016年我國快遞業(yè)務量突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一，中國已常態(tài)化進入單日快遞“億件時代”。在快遞業(yè)務量不斷攀升的同時，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術為引導的智慧物流，逐漸被上升到了國家戰(zhàn)略層面。

　　2017年上半年，我國物流行業(yè)史無前例的受到政策層面的關注，在短短不到半年時間內，物流行業(yè)多次被國務院發(fā)文提及，包括六項減稅政策鼓勵物流企業(yè)建設倉儲設施、發(fā)文降低物流成本、將快遞條例列入國務院立法計劃等。政策的利好為物流企業(yè)提供了更廣闊的想象空間和發(fā)展藍圖。

　　與政策紅利相伴的則是資本對物流行業(yè)的重視。物流企業(yè)借助資本市場多元化融資渠道的優(yōu)勢以及市場影響力，不斷提升企業(yè)自身的綜合競爭力，進而加速重組以及產(chǎn)業(yè)鏈整合。

無人技術帶來行業(yè)新轉折

　　物流企業(yè)在經(jīng)歷新一輪的變革之前，一直被視為勞動密集型行業(yè)，運營中需要大批勞務人員從事分揀、配送等工作。無人倉、無人機、無人車等“黑科技”不斷解放勞動力，改變著物流企業(yè)在末端配送服務的質量與效率，并讓整個行業(yè)充滿“智慧轉型”的期待。一場關于無人科技的技術競賽，正在打破人們對傳統(tǒng)物流業(yè)的粗放式發(fā)展。

　　蘇寧物流副總裁張海峰表示，科技是物流企業(yè)“精兵簡政”的新方式，大大降低了物流企業(yè)的運營成本，迎合國家供給側結構性改革，科技又是智慧物流概念落地的第一步，將終端與末端緊密相連，云倉、無人機、機器人等科技大大提升物流的服務體驗，并且不斷減低成本提升效率，科技滿足了物流企業(yè)對無人的一切想象。

　　科技驅動之下，新的智能時代已經(jīng)到來，更快速、更高效、更精準直達的美好愿景正在變?yōu)楝F(xiàn)實。無人分揀技術，將人工效率提高近7倍，節(jié)省百分之70的人力，避免無效運輸；無人機技術，可在偏遠地區(qū)搭建低空飛行網(wǎng)絡實現(xiàn)物流服務觸達，發(fā)掘農村電商潛力。從無人理念的輸出到產(chǎn)品實體化，加之政策層面對物流行業(yè)的推動，智慧物流進入發(fā)展新賽道。

物流數(shù)據(jù)亟待新開發(fā)

　　數(shù)據(jù)是物流企業(yè)競爭繞不開的話題，本屆論壇針對時下敏感的物流數(shù)據(jù)進行面對面對話，直擊數(shù)據(jù)背后蘊藏的商業(yè)價值。數(shù)據(jù)之爭并非因順風與菜鳥而起，反而更像是導火索，將數(shù)據(jù)及其背后的種種競爭，從幕后拉向前臺。

　　物流企業(yè)連接著商家與消費者，兩端的數(shù)據(jù)不斷匯集在物流企業(yè)手中，成為勾勒消費者畫像的最佳工具，而消費者又是新零售的核心，大數(shù)據(jù)自然成為企業(yè)在新零售時代中競爭的武器。本屆論壇上，智能快遞柜企業(yè)、眾包物流以及物流的使用方——網(wǎng)上商城以及數(shù)據(jù)研究專家將面對面探討智慧物流時代物流大數(shù)據(jù)的運用和開發(fā)，試圖勾勒出大數(shù)據(jù)的更大版圖。

首屆中國快遞員節(jié)啟動

　　2016年5月發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》顯示，目前全國從事社會化電商物流行業(yè)的有203.3萬人，大概是五年前的3.4倍。在無人機送貨大范圍實現(xiàn)之前，這200多萬名快遞員往返折回在各個城市樓宇之間，成為每個家庭、每個人生活不可缺少的一部分。然而這些快遞員也承擔著巨大的壓力，報告顯示，90%以上的快遞員每天要工作8小時以上，三成男性快遞員日均工作12小時以上，70%以上的快遞員表示壓力很大。

　　8月28日，北京商報社聯(lián)合與中國經(jīng)濟報刊協(xié)會、北京市商聯(lián)會、北京電子商務協(xié)會等相關協(xié)會和蘇寧、菜鳥、百世等物流企業(yè)共同啟動首屆中國快遞員節(jié)，從此龐大的快遞員隊伍有了自己的專屬節(jié)日。與此同時，論壇主辦方也呼吁相關協(xié)會和物流企業(yè)共同發(fā)出倡議，中國快遞員要實行“四不”準則，即不違背職業(yè)操守、不泄露客戶隱私、不違反交通規(guī)則、不冷臉面對客戶，同時，我們也呼吁全社會對快遞員給予充分尊重，呼吁全社會對每一位快遞員給予人文關懷。

　　其實，高強度的工作之下，物流企業(yè)需要為快遞員提供更多的溫情，也呼吁社會對快遞員多一些寬容與理解。據(jù)蘇寧物流副總裁張海峰透露，蘇寧物流今年也在持續(xù)關注快遞員的生存狀況，并推出“最美快遞員”等活動，對一線快遞員給予充分的尊重，從而引導用戶對快遞員多一份理解。

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