隨著天氣轉(zhuǎn)冷，在東北地區(qū)的卡友運輸環(huán)境愈加嚴(yán)峻，為適應(yīng)東北地區(qū)冬季氣候異常寒冷的特殊運輸條件，一汽解放J6P寒區(qū)版車型應(yīng)運而生。

外觀延續(xù)家族式前臉

　　寒區(qū)版采用了J6P高頂雙臥駕駛室，與領(lǐng)航版外觀一致，并沒有太大變化。

獨立暖風(fēng) 冬天不再冷

　　駐車加熱系統(tǒng)是獨立于汽車發(fā)動機的車載加熱裝置，有其自己的燃油管路、電路、燃燒加熱裝置和控制裝置等。無需啟動發(fā)動機，通過微量耗電耗油即可對冬季低溫寒冷環(huán)境中停放的汽車發(fā)動機和駕駛室進行預(yù)熱升溫，避免了冬季冷啟動和怠速熱車帶來的高油耗。

　　采暖設(shè)備在臥鋪下方，兩個出風(fēng)口在主駕駛后面，獨立采暖設(shè)備對于在寒冷的東北來說非常實用。

　　寒區(qū)版依然帶有節(jié)油開關(guān)，駕駛員可根據(jù)實際載重和路況選擇對應(yīng)的檔位開關(guān)，為空、半、滿3檔。

　　儀表盤采用大尺寸液晶屏幕，中文顯示油耗、里程、燃油泄漏報警等信息，方便駕駛員隨時了解車輛運行狀況。

　　臥鋪下方，副駕駛后面還有一個電源插口，方便車內(nèi)人員使用。

　　J6P的座椅設(shè)計也非常人性化，主副駕駛均采用一體式安全帶，并采用氣囊減震座椅，可減少行車過程中帶來的顛簸，提高舒適度。

水循環(huán)加熱油箱 滿足北方行駛需求

　　油箱為水循環(huán)加熱油箱，加熱濾清器，駕駛室內(nèi)還有獨立采暖設(shè)備，滿足了駕駛員在東北冬天行車的需求。

　　寒區(qū)版搭載的是錫柴國五共軌技術(shù)發(fā)動機，最大扭矩2300N·m，最大輸出500馬力，為高速物流行駛提供足夠的動力。

　　后橋采用457沖焊橋，驅(qū)動承載能力強，速比4.111，前后懸架均采用少片簧的結(jié)構(gòu)，既保證不俗的承載能力，也減輕了車身的自重，適合干線高速物流。輪端使用康邁輪轂單元及軸承，傳動效率高，耐用性強，可以達到50萬公里免維護，保障車輛的出勤率，每年可以節(jié)省大量維護費用。

　　為滿足東北氣候，寒區(qū)版采用水循環(huán)加熱油箱，油箱容量800L，大的油箱儲存價格稍低的0號柴油，而小的油箱則是根據(jù)實際的環(huán)境溫度添加不同標(biāo)號的柴油，以確保在寒冷的冬天能順利著車，然后啟動燃油預(yù)熱系統(tǒng)，給0號柴油升溫，最終能在寒冷的冬天使用0號柴油作為燃料，節(jié)省燃油成本。原廠標(biāo)配這種油箱，就能避免卡友后期加裝的麻煩，也能規(guī)避因違規(guī)裝油箱而遭到處罰的風(fēng)險。

　　此款寒區(qū)版采用一汽自主氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)，與傳統(tǒng)尿素后處理相比，取消尿素泵和尿素電腦CPU，依靠壓縮空氣實現(xiàn)驅(qū)動尿素噴射，依靠自主發(fā)動機電腦ECU控制尿素噴射策略，具有結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，維修費用低等特點。

　　一汽解放500馬力寒區(qū)版牽引車無懼嚴(yán)寒，其油箱為水循環(huán)加熱雙腔油箱，加熱濾清器，駕駛室內(nèi)還有獨立采暖設(shè)備，加之大馬力小速比動力配置，讓TA在高速物流中更具優(yōu)勢！

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