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　　直到1974年，這臺印刷機一直在安貝格監(jiān)獄工作。這臺機器是1845年由C. Reichenbach'sche Maschinenfabrik和Eisengiessere Augsburg（現(xiàn)為MAN）制造的。

　　這里是曼恩博物館的主廳，左邊是歷史悠久的柴油發(fā)動機，右邊是發(fā)動機結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀和MAN Energy解決方案的未來。

　　這是曼恩的第一臺柴油發(fā)動機，由Maschinenfabrik Augsburg與魯?shù)婪颉さ先麪?Rudolf Diesel)共同制造。這臺發(fā)動機在四沖程循環(huán)的基礎(chǔ)上采用燃料空氣噴射技術(shù)，達(dá)到了16%的熱效率和10馬力的功率輸出，當(dāng)時的蒸汽機熱效率只有8-12%，在當(dāng)時來說，這臺發(fā)動機功率大、油耗低的特點尤為突出，至今仍然可以正常運轉(zhuǎn)。

　　這臺發(fā)動機的配置：

　　缸徑：22 cm

　　活塞行程：44cm

　　功率輸出:10馬力/7千瓦

　　氣缸容積：15000cm3

　　發(fā)動機轉(zhuǎn)速：88 U/min

　　燃油消耗：382 g/h

　　燃油消耗量：520 g/kWh

　　熱效率：16.6 %

　　機械效率：54.8 %

　　2023年曼恩卡車技術(shù)節(jié)于開始，當(dāng)?shù)貢r間9點半《運輸人網(wǎng)》再次走進曼恩博物館，博物館見證了曼恩260多年的發(fā)展歷史，讓我們一起跟隨運輸人網(wǎng)小編的腳步來參觀曼恩奧斯格堡博物館！

德國UNICAT越野房車公司中國區(qū)總經(jīng)理張磊在接受運輸人網(wǎng)采訪時表示：“在這里，我見識到了以曼恩卡車為基礎(chǔ)的無限種可能性的改裝方案，也見識到了曼恩的技術(shù)發(fā)展與更新成果?！?

來自北京復(fù)星北鈴醫(yī)療科技有限公司的客戶分享了她在曼恩卡車技術(shù)節(jié)的參觀體驗。她認(rèn)為曼恩的TGE輕型車系列非常適合用于公司的救護車、急救車以及公共衛(wèi)生用車改裝業(yè)務(wù)，并且對于后續(xù)開拓更多使用場景非常有信心。

來自中天高科特種車輛有限公司的技術(shù)人員在參觀后，對曼恩的車輛品質(zhì)、技術(shù)以及操作體驗贊不絕口。

國內(nèi)改裝企業(yè)負(fù)責(zé)人向運輸人網(wǎng)分享了他在曼恩卡車技術(shù)節(jié)的參觀體驗，他對于曼恩卡車提供給改裝廠的接口服務(wù)以及曼恩與歐洲各大改裝廠的合作有了更加深入的認(rèn)知。

冷鏈改裝企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)接受運輸人網(wǎng)采訪，分享他在曼恩卡車技術(shù)節(jié)的觀展體驗。

曼恩老爺車集錦