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針對(duì)網(wǎng)友提出的疑問(wèn)，“自動(dòng)擋比手動(dòng)擋更省油，是怎樣的原理？”福田戴姆勒汽車(chē)牽引車(chē)行業(yè)經(jīng)理王一偉對(duì)此解答，“自動(dòng)擋變速箱上有一個(gè)TCU集成在變速箱上，根據(jù)手動(dòng)擋達(dá)不到的精確，匹配變速箱轉(zhuǎn)速，能夠?qū)崿F(xiàn)更高效?！?

如今，歐曼AMT自動(dòng)擋重卡成為新一代運(yùn)輸人及物流企業(yè)的選擇。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。歐曼AMT自動(dòng)擋重卡到底舒不舒服、自動(dòng)擋駕駛感受如何？我們一起來(lái)看試乘試駕環(huán)節(jié)。

內(nèi)飾直接關(guān)系駕乘的舒適度，歐曼的內(nèi)飾風(fēng)格一直比較注重人文關(guān)懷，也是基于德系血脈的一種體現(xiàn)，整體的功能更注重人的方面。歐曼EST自動(dòng)擋車(chē)型的內(nèi)飾注重細(xì)節(jié)，包括方向盤(pán)與座椅同款配色方案、一目了然的功能布局、清爽的設(shè)計(jì)風(fēng)格等等，都能帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。簡(jiǎn)約家居化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，把主操控區(qū)、去操控區(qū)、生活區(qū)清晰的劃分了出來(lái)。即便是第一次駕駛該車(chē)的運(yùn)輸人，都能夠迅速找到對(duì)應(yīng)功能按鍵。另外，儲(chǔ)物空間方面也進(jìn)行了十分人性化設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)分布了較多的儲(chǔ)物格，可放置大量的生活用品，保證行車(chē)高質(zhì)量的生活體驗(yàn)。

智科的福田戴姆勒汽車(chē)在以人工智能、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用的背景之下，率先在車(chē)輛智能方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)化，客戶可以實(shí)時(shí)查看每一輛歐曼卡車(chē)運(yùn)營(yíng)中的油耗分析、路線優(yōu)化、遠(yuǎn)程診斷與維修等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)隊(duì)的數(shù)字化、可視化管理，智科車(chē)聯(lián)呂志英表示，“影響油耗的因素有很多，包括車(chē)輛的配置，貨物的屬性，還包括我們行駛的路況，遇到的天氣等原因，駕駛行為的影響在整個(gè)的油耗里占25%的比重，我們要及時(shí)關(guān)注路況，避免不正常的剎車(chē)、減速動(dòng)作。隨著自動(dòng)擋的普及，駕駛員可以有更多的精力關(guān)注路況，保證更加安全、經(jīng)濟(jì)。”

福田康明斯應(yīng)用工程經(jīng)理孫云龍表示，“首先，康明斯在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)都有經(jīng)驗(yàn)，有專門(mén)對(duì)AMT的技術(shù)，把握最大的節(jié)油效果?？得魉骨罢靶缘腜CC智能輔助駕駛系統(tǒng)根據(jù)電子地圖，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制扭矩的調(diào)節(jié)，在今年我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了福田戴姆勒EST車(chē)型使用該功能，是國(guó)內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)了測(cè)試，批量生產(chǎn)的車(chē)型，能夠?yàn)橛脩艄?jié)約更多的費(fèi)用。第二點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的聯(lián)合標(biāo)定，在福田汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)下，我們完成了不同地形不同工況下的標(biāo)定，充分磨合和發(fā)揮了雙方的能力和經(jīng)驗(yàn)。第三點(diǎn)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)反應(yīng)速度快，經(jīng)濟(jì)型也特別好，在AMT上更能夠?qū)崿F(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)區(qū)間?！?