福田康明斯應(yīng)用工程經(jīng)理孫云龍表示，“首先，康明斯在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)都有經(jīng)驗(yàn)，有專門對(duì)AMT的技術(shù)，把握最大的節(jié)油效果。康明斯前瞻性的PCC智能輔助駕駛系統(tǒng)根據(jù)電子地圖，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制扭矩的調(diào)節(jié)，在今年我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了福田戴姆勒EST車型使用該功能，是國(guó)內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)了測(cè)試，批量生產(chǎn)的車型，能夠?yàn)橛脩艄?jié)約更多的費(fèi)用。第二點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的聯(lián)合標(biāo)定，在福田汽車的領(lǐng)導(dǎo)下，我們完成了不同地形不同工況下的標(biāo)定，充分磨合和發(fā)揮了雙方的能力和經(jīng)驗(yàn)。第三點(diǎn)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)反應(yīng)速度快，經(jīng)濟(jì)型也特別好，在AMT上更能夠?qū)崿F(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)區(qū)間。”
