運(yùn)輸人影響力創(chuàng)業(yè)家——郭松
駕齡15年。十余年的駕駛經(jīng)歷磨練了郭松的毅力，也為他積累下豐富的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。與朋友合作創(chuàng)業(yè)的兩年里，面對(duì)新的公司、新的環(huán)境、新的模式、新的挑戰(zhàn)，郭松帶領(lǐng)公司從第一輛車開(kāi)始，至今已經(jīng)擁有了十幾輛進(jìn)口牽引車，品牌涵蓋斯堪尼亞、奔馳等進(jìn)口車型。他說(shuō)：“要更好地把一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)下去，就要求我們不斷地去學(xué)習(xí)和優(yōu)化，掌握更為廣闊的空間，眺望更加宏大的格局，才能立于不敗之地，?！?/span>
報(bào)道開(kāi)始時(shí)間： 18-11-15 08:00
報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 18-11-17 17:00
報(bào)道地點(diǎn)：廣州
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1軍哥1
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4
11月17日 21:35
不錯(cuò)不錯(cuò)，運(yùn)輸人美極了！有句美國(guó)話叫做威爾瑞谷噠！
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刺猬
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3
11月17日 18:09
哈哈哈666
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御風(fēng)
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2
11月17日 18:08
有活力的運(yùn)輸人!
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路上行者
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2
11月17日 14:11
J7直播獎(jiǎng)我怎么不知道 哪看到的
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木子li
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1
11月16日 23:03
做最美的運(yùn)輸人
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11月16日 18:16
運(yùn)輸人影響力才藝獎(jiǎng)——譚繼龍
駕齡15年，行駛里程180萬(wàn)公里。 譚繼龍從小就喜歡卡車，也喜歡唱歌。他總是一個(gè)人往返于橫跨大半個(gè)中國(guó)的長(zhǎng)途運(yùn)輸路線，還把自己的駕駛室打造成一個(gè)迷你“KTV”。他說(shuō)：“我最喜歡劉德華‘一起走過(guò)的日子’、譚詠麟的‘講不出再見(jiàn)’，也喜歡高歌一曲‘懷戀青春’?！?/span>
駕齡15年，行駛里程180萬(wàn)公里。 譚繼龍從小就喜歡卡車，也喜歡唱歌。他總是一個(gè)人往返于橫跨大半個(gè)中國(guó)的長(zhǎng)途運(yùn)輸路線，還把自己的駕駛室打造成一個(gè)迷你“KTV”。他說(shuō)：“我最喜歡劉德華‘一起走過(guò)的日子’、譚詠麟的‘講不出再見(jiàn)’，也喜歡高歌一曲‘懷戀青春’?！?/span>
11月16日 18:15
運(yùn)輸人影響力巾幗獎(jiǎng)——白春玲
駕齡7年。7年前，白春玲義無(wú)反顧地與丈夫一同走上了運(yùn)輸路。她從不覺(jué)得辛苦，馳騁在高速公路上做最美女司機(jī)是她的理想；她還喜歡唱歌，經(jīng)常在車上唱歌給愛(ài)人聽(tīng)，緩解駕駛疲勞。她和丈夫現(xiàn)今的目標(biāo)就是好好掙錢，讓一家人過(guò)上好日子。
駕齡7年。7年前，白春玲義無(wú)反顧地與丈夫一同走上了運(yùn)輸路。她從不覺(jué)得辛苦，馳騁在高速公路上做最美女司機(jī)是她的理想；她還喜歡唱歌，經(jīng)常在車上唱歌給愛(ài)人聽(tīng)，緩解駕駛疲勞。她和丈夫現(xiàn)今的目標(biāo)就是好好掙錢，讓一家人過(guò)上好日子。
11月16日 18:15
運(yùn)輸人影響力互助獎(jiǎng)——趙文廣
駕齡10年。近十年運(yùn)輸路上，趙文廣在“他人有難，伸出援手”這件事上從未變過(guò)。他認(rèn)為，義務(wù)救援并非驚天動(dòng)地的大事，但在運(yùn)輸路上多一些理解、多一些互助，堵車時(shí)能禮讓、有難時(shí)能出手，就能為行業(yè)注入自己的一份正能量！
駕齡10年。近十年運(yùn)輸路上，趙文廣在“他人有難，伸出援手”這件事上從未變過(guò)。他認(rèn)為，義務(wù)救援并非驚天動(dòng)地的大事，但在運(yùn)輸路上多一些理解、多一些互助，堵車時(shí)能禮讓、有難時(shí)能出手，就能為行業(yè)注入自己的一份正能量！
11月16日 18:14
運(yùn)輸人影響力敬業(yè)獎(jiǎng)——馬東風(fēng)
駕齡20年。馬東風(fēng)在運(yùn)輸路上總是兢兢業(yè)業(yè)且充滿熱情。他說(shuō)：“如何完成工作，完全取決于自己。既然要做，為何不讓自己快樂(lè)地工作，發(fā)掘工作中的快樂(lè)元素，享受駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣。”
駕齡20年。馬東風(fēng)在運(yùn)輸路上總是兢兢業(yè)業(yè)且充滿熱情。他說(shuō)：“如何完成工作，完全取決于自己。既然要做，為何不讓自己快樂(lè)地工作，發(fā)掘工作中的快樂(lè)元素，享受駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣。”
11月16日 18:13
運(yùn)輸人影響力節(jié)油獎(jiǎng)——蔣彭宇
駕齡14年，行駛里程160萬(wàn)公里。 蔣彭宇和搭檔三人輪班駕駛一輛進(jìn)口卡車，三天來(lái)回3200公里。他認(rèn)為，節(jié)油的關(guān)鍵因素有:一要熟悉車況，二要熟悉路況，對(duì)每一次剎車、每一腳油門都要有精準(zhǔn)的把握。
駕齡14年，行駛里程160萬(wàn)公里。 蔣彭宇和搭檔三人輪班駕駛一輛進(jìn)口卡車，三天來(lái)回3200公里。他認(rèn)為，節(jié)油的關(guān)鍵因素有:一要熟悉車況，二要熟悉路況，對(duì)每一次剎車、每一腳油門都要有精準(zhǔn)的把握。
11月16日 18:12
運(yùn)輸人影響力安全獎(jiǎng)——霍中生
駕齡13年，行駛里程200萬(wàn)公里。 霍中生是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜?，甚至?duì)副駕的要求也極為嚴(yán)格。他說(shuō)：“運(yùn)輸路并不像想象中的那么平坦，路上隨時(shí)會(huì)有潛在的危險(xiǎn)。切勿疲勞駕駛，不超載超速，要對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)。”
駕齡13年，行駛里程200萬(wàn)公里。 霍中生是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜?，甚至?duì)副駕的要求也極為嚴(yán)格。他說(shuō)：“運(yùn)輸路并不像想象中的那么平坦，路上隨時(shí)會(huì)有潛在的危險(xiǎn)。切勿疲勞駕駛，不超載超速，要對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)。”
11月16日 18:10
2018運(yùn)輸人影響力年度評(píng)選共設(shè)置九大獎(jiǎng)項(xiàng)，包括安全獎(jiǎng)、節(jié)油獎(jiǎng)、敬業(yè)獎(jiǎng)、巾幗獎(jiǎng)、互助獎(jiǎng)、才藝獎(jiǎng)、車隊(duì)管理獎(jiǎng)、培訓(xùn)師獎(jiǎng)及創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)，涵蓋了運(yùn)輸領(lǐng)域的各個(gè)方面，從多個(gè)角度綜合評(píng)選具備正能量影響力的運(yùn)輸人代表。
2018運(yùn)輸人影響力年度評(píng)選九位獲獎(jiǎng)?wù)叻謩e為：霍中生、蔣彭宇、馬東風(fēng)、白春玲、趙文廣、譚繼龍、李洋、李玉海、郭松。
2018運(yùn)輸人影響力年度評(píng)選九位獲獎(jiǎng)?wù)叻謩e為：霍中生、蔣彭宇、馬東風(fēng)、白春玲、趙文廣、譚繼龍、李洋、李玉海、郭松。
11月16日 18:05
2018運(yùn)輸人影響力年度評(píng)選在2018中國(guó)物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇上舉行頒獎(jiǎng)典禮，向九位運(yùn)輸人影響力獲獎(jiǎng)?wù)哌M(jìn)行表彰。
運(yùn)輸人影響力年度評(píng)選已連續(xù)舉辦三屆，受到廣大運(yùn)輸從業(yè)者的關(guān)注。2018年運(yùn)輸人影響力評(píng)選自5月啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)6個(gè)月評(píng)選，最終根據(jù)網(wǎng)上票選，調(diào)研評(píng)選出9個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得者。在尋訪過(guò)程中，《運(yùn)輸人》記錄下了許多運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者的故事、對(duì)行業(yè)的思考、對(duì)生活的體悟，更為了解運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者的不易與無(wú)奈，他們的承擔(dān)與堅(jiān)守。
11月16日 18:04
根據(jù)《運(yùn)輸人》網(wǎng)站所開(kāi)展的《運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查》數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)中有60％都是個(gè)體戶；
大約56％的一線運(yùn)輸人8天才能見(jiàn)一次家人，超過(guò)30％的運(yùn)輸人平均每天工作超過(guò)12小時(shí)，40％的運(yùn)輸人患有長(zhǎng)期開(kāi)車遺留下來(lái)的腰椎、頸椎等職業(yè)病。
與此同時(shí)，他們還承擔(dān)著巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，有65％以上的運(yùn)輸人都經(jīng)歷過(guò)或輕或重的交通事故。
大約56％的一線運(yùn)輸人8天才能見(jiàn)一次家人，超過(guò)30％的運(yùn)輸人平均每天工作超過(guò)12小時(shí)，40％的運(yùn)輸人患有長(zhǎng)期開(kāi)車遺留下來(lái)的腰椎、頸椎等職業(yè)病。
與此同時(shí)，他們還承擔(dān)著巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)，有65％以上的運(yùn)輸人都經(jīng)歷過(guò)或輕或重的交通事故。
