不久前，荷蘭卡車品牌達(dá)夫（DAF）發(fā)布了改款的新XF和CF卡車。

　　新一代CF和XF更新了內(nèi)部和外部設(shè)計，以獲得更高的駕駛舒適度和更大的吸引力。新車具有更低的重量，增加了有效載荷。

提高燃油效率，低轉(zhuǎn)速帶來更多功率和扭矩

　　PACCAR MX發(fā)動機(jī)采用了新型更高效的渦輪增壓器，裝配新的EGR系統(tǒng)和新的氣門驅(qū)動設(shè)計。PACCAR開發(fā)了一個新的燃燒系統(tǒng)，包括新的活塞、噴油器和噴油策略，同時采用更高的壓縮比，熱效率得到了提高。

　　開發(fā)新傳動系統(tǒng)的一個關(guān)鍵原則是減少發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，來獲得一流的燃油效率。PACCAR MX-11和MX-13發(fā)動機(jī)的最大扭矩已經(jīng)顯著增加，已經(jīng)可以從900 rpm輸出。PACCAR MX-13發(fā)動機(jī)最高可在1000 rpm時輸出530馬力和2600 N.m扭矩。

高效的后橋設(shè)計

　　后橋設(shè)計得到進(jìn)一步的發(fā)展，根據(jù)傳動系的選擇，可以采用2.05：1的速比。巡航速度為85 km/h時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可保持在1000 - 1040 rpm。新一代后橋差速器具有全新的齒輪設(shè)計，旨在實現(xiàn)最高的耐用性和效率以及極低的噪音水平。

　　應(yīng)用低粘度潤滑油，降低后軸油含量加之使用低摩擦輪端軸承也提高了燃油效率。

高效的TraXon變速箱作為標(biāo)準(zhǔn)配置

　　最新一代TraXon自動變速箱是新型CF和XF系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，標(biāo)配12速，可選16速。較小的摩擦損失、更快的升擋和延長EcoRoll的使用有助于降低燃油消耗。得益于離合器安靜平穩(wěn)的操作和精確的控制，駕駛員的舒適度得到了提升。

先進(jìn)的動力總成軟件功能

　　新的CF和XF具有全新的電氣和電子架構(gòu)。它引入了一個新的車輛控制單元，用于專用傳動系統(tǒng)集成，具有增強(qiáng)的EcoRoll和巡航控制功能，例如Dynamic Cruise。動態(tài)巡航可以改變巡航的模式以適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境。得益于預(yù)測式巡航控制（PCC）和EcoRoll的進(jìn)一步整合，PCC現(xiàn)在可以更快地激活EcoRoll，當(dāng)兩種技術(shù)都計算出車輛動量足以在一定速度內(nèi)越過坡頂將會切換空擋。

領(lǐng)先的PACCAR發(fā)動機(jī)制動性能

　　在發(fā)動機(jī)性能之后，PACCAR發(fā)動機(jī)制動的性能得到提升。PACCAR MX-11發(fā)動機(jī)的最大制動功率從320 kW增加到340 kW。制動功率在1000-1500 rpm之間增加了20％。MX-13的最大制動功率不低于360 kW，在1200-1500 rpm范圍內(nèi)，制動功率提高了30％。

空氣動力學(xué)優(yōu)化

　　為了實現(xiàn)最低的燃油消耗，CF和XF重新設(shè)計了遮陽板，使得車輛空氣動力學(xué)得到了改進(jìn)。 此外，新的XF還具有車輪導(dǎo)流部件和前格柵的導(dǎo)流板，可以在卡車發(fā)動機(jī)艙周圍獲得最佳的空氣動力學(xué)性能。新的格柵可以關(guān)閉以減少阻力，并且封閉了前大燈和轉(zhuǎn)向擋板之間的間隙實現(xiàn)了最佳的空氣動力學(xué)。

增加100公斤的有效載荷

　　對于新的CF和XF，DAF開發(fā)了全新的緊湊型排氣后處理系統(tǒng)（EAS），為更大的油箱、壓縮機(jī)、工具箱或起重機(jī)支架等部件提供了更多的底盤空間。

　　先進(jìn)的技術(shù)使EAS單元的總體積減少了40％。 這樣做不會影響背壓、灰塵清潔間隔或DeNOx效率。EAS單元的緊湊性意味著DeNOx催化轉(zhuǎn)化器和柴油顆粒過濾器不再需要拆分，這有助于整體效率。

　　新的超小型EAS機(jī)組的另一個優(yōu)點就是減輕了50公斤的重量。由于額外的措施，如發(fā)動機(jī)和底盤重量優(yōu)化，新的CF和XF提供100公斤的有效載荷。

最長的正常運行時間

　　新的DAF CF和XF的保養(yǎng)間隔可以從15萬公里延長到20萬公里。盡管新型EAS機(jī)組尺寸緊湊，但其功能無與倫比，灰塵清潔間隔可達(dá)50萬公里，有助于最大化用戶正常運營時間。

DAF Connect車隊管理系統(tǒng)

　　DAF Connect是一個創(chuàng)新的車隊管理系統(tǒng)，為運營商和駕駛員的表現(xiàn)提供實時信息。

　　關(guān)于車輛位置、燃料消耗、里程、車隊利用率和空閑時間的信息都可以在系統(tǒng)中顯示，可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制。用戶的系統(tǒng)可以提供當(dāng)前和歷史數(shù)據(jù)的綜合報告，以比較車隊的車輛和駕駛員?！皩崟r車隊視圖”功能提供了有關(guān)車隊位置所需的所有信息，以便實現(xiàn)最佳規(guī)劃，包括車輛和駕駛員的距離、路線和駕駛時間。當(dāng)速度、路線、位置和燃料消耗等偏差發(fā)生時，操作員會收到自定義的警報，從而可以立即改善車隊性能。

　　DAF Connect優(yōu)化車輛可用性，降低運營成本并提高后勤效率。DAF Connect還允許運輸公司有效地規(guī)劃維修和保養(yǎng)，并在使用DAF Connect時利用DAF定制的建議。

　　新CF和XF的內(nèi)飾得益于其卓越的室內(nèi)空間和創(chuàng)新，增強(qiáng)了舒適性、用戶友好性、吸引力和安全性。新的DAF CF和XF可提供最高水平的品質(zhì)和駕駛舒適感。

　　儀表板、座椅、窗簾、床墊、側(cè)墻和后墻上溫馨雅致的色彩十分美觀。鋼琴黑色裝飾在儀表板和后墻上給予內(nèi)部額外的吸引力。XF超級空間駕駛室仍然是市場上最寬敞的駕駛室，總體積超過12.6 m3。

新的溫度和氣候控制

　　新的DAF CF和XF具有全新的自動HVAC系統(tǒng)，非常易于操作。該系統(tǒng)還有助于獲得最佳的燃油效率，因為新的智能控制空調(diào)系統(tǒng)通過盡可能多地冷卻空氣而消耗更少的能量，達(dá)到所需的溫度。

　　蒸發(fā)器的智能控制也可以避免不必要的空氣冷卻。新的全自動HVAC系統(tǒng)使用發(fā)動機(jī)的余熱在短時間休息時加熱駕駛室，這增加了燃油效率。新的溫度和氣候控制系統(tǒng)也可以使用具有溫度顯示的新型后壁面板，以實現(xiàn)最高的駕駛員舒適度。

增強(qiáng)的驅(qū)動程序信息和用戶友好性

　　儀表板重新設(shè)計了新的字符，以獲得更現(xiàn)代和更有吸引力的外觀，并增強(qiáng)了清晰度。增強(qiáng)的駕駛員信息面板包括行駛記錄儀倒計時，顯示剩余駕駛和休息時間。

　　配置開關(guān)（MUX）允許駕駛員根據(jù)自己的偏好來自定義儀表板開關(guān)，這有助于提高舒適性和效率。

　　新的室內(nèi)燈在用戶友好性方面脫穎而出，可以選擇“夜間駕駛”和“放松”模式進(jìn)行調(diào)光。所有與速度相關(guān)的功能，包括巡航控制、預(yù)測巡航控制和自適應(yīng)巡航控制都完美地分組在方向盤的右側(cè)。

外觀更好看

　　DAF豐富了外觀造型與時尚元素，如門牌中的身份牌，歡迎司機(jī)到駕駛室內(nèi)部（XF）。新的DAF銘牌與重新設(shè)計的DAF標(biāo)志，鍍鉻字母象征著卡車出色的質(zhì)量。

　　新的CF和XF將于2017年夏天生產(chǎn)6x2和4x2版本，其他版本將在秋季陸續(xù)跟進(jìn)。

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